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没7座需求别买汉兰达,这SUV本田出品,轴距超2.8米,裸车22万多

原标题:没7座需求别买汉兰达,这SUV本田出品,轴距超2.8米,裸车22万多

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对于中型SUV来说,丰田汉兰达一直以来就是标杆车型,它凭借高可靠性、7座的实用性表现赢得了很多消费者的青睐,但是对于很多消费者来说,除非是全尺寸的7座SUV,否则并不能在乘坐体验上照顾到每一名乘客,相比一些尺寸不是很大的伪7座SUV,一些5座中型SUV更能带来舒适的感受,比如本田的冠道和UR-V车型,广汽本田冠道很多人都很熟悉,而作为东风本田的UR-V,却不那么招人待见,在销量上也可以体现出来,冠道大部分情况下月度销量几乎都是UR-V的两倍,更加受到消费者的欢迎。

不过由于都是一个平台的产物,本质上冠道和UR-V没有区别,作为中型SUV,都只有5座车型,不过UR-V的起步价格更高一些,24.68-32.98万元也比冠道贵了2万多元,不过目前市面上有着2万元左右的价格优惠,所以,实际上最低配裸车仅为22万多。

外观方面,UR-V和冠道一脉相承,大体上保持了圆润的造型风格,在前脸上略有区别,主要体现在一体式中网的造型,采用大嘴设计风格更显潮流时尚,与分体式中网的冠道有一定区别。

另外,UR-V的大灯造型跟冠道也如出一辙,除最低配车型为卤素光源以外,UR-V其余车型都配备了全和雾灯,远近光、都是光源,大灯的造型也充满了科技感。

UR-V有着4825*1942*1670mm的长宽高尺寸,基本和丰田汉兰达体型接近,而轴距为2820mm则超过了汉兰达的2790mm,从侧面来看,UR-V双腰线的设计较为潮流,溜背式车顶的设计则体现了个性与运动风格。

另外,UR-V全系标配了视觉效果出众的19英寸多幅双色铝合金轮毂,1.5T车型匹配245宽度的普利司通泰然者轮胎,而2.0T车型则匹配米其林轮胎。

来到车尾,UR-V的尾部造型也十分饱满,一体式的LED尾灯造型修长,不过中间部分没有光源不能发光,视觉效果稍微差了一点。双边共两出的矩形排气管还增加了镀铬材质包边,精致感不错。

进入车内,UR-V的内饰风格也和冠道车型基本一致,坐姿和横向空间都要明显强于低一级别的紧凑级SUV车型,而中控饰板和车门上采用了一些木纹饰板,也使得UR-V的内饰具有不错的质感,多功能方向盘全系标配,并带有换挡拨片,2.0T车型都采用了真皮材质包裹手感更加细腻。

另外,8英寸的中控触屏也是全系标配,除了1.5T最低配车型外,还支持导航、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制等功能,带有7扬声器的音响系统也是全系标配,还支持主动降噪功能,而且还带有全车多层隔音玻璃,看得出厂家在隔音方面进行了强化。

安全性配置方面,UR-V的1.5T最低配车型配备了前排双气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等配置,而其余车型则增加了前后排头部气帘、并线辅助、倒车雷达等实用功能。舒适性配置方面,UR-V全系标配了定速巡航、可开启式全景天窗、发动机启停、前排无钥匙进入和启动、远程启动、带有前排电动调节功能的真皮座椅、大灯延时关闭、电动调节折叠外后视镜、带后排出风口的自动分区独立空调,基本配置比冠道车型更加厚道,而除1.5T最低配车型外,其余车型还配置了电动记忆尾门、前排座椅加热、车联网、车内氛围灯、自动防眩目内后视镜、外后视镜加热等更多实用功能。

对于1.8米身高的驾乘者来说,UR-V的前后排头部空间均超过1拳,后排腿部空间接近3拳,可以轻松翘起二郎腿,再加上后排座椅配有中央安全头枕,且后排中央地台平坦,整体空间表现在同级别中型SUV车型中非常出色,体现出本田MM设计理念的优势。

UR-V的全景天窗的开启和采光面积分别为0.35和0.76平方米,开启面积比汉兰达大。而后备厢空间表现方面,UR-V后排座椅支持按比例放倒,最大扩展容积和汉兰达几乎一致,实用性方面表现不错。

目前小排量涡轮增压发动机已经越来越被消费者所接受,1.5T发动机搭载在UR-V上,可爆发出193马力,最大功率为142Kw,最大扭矩为243Nm,匹配CVT无极变速箱,0-100公里加速成绩为9.6秒,起步阶段就能发力,在2000-5000转的区间内可爆发出最大扭矩,整体动力表现没有小马拉大车的感觉,基本达到了2.4L、2.5L自然吸气发动机的水平,而且百公里综合油耗仅为9.5L,对于中型SUV来说属于较经济的水平。

作为中高配车型,UR-V的2.0T车型最大功率为200Kw,最大扭矩370Nm,匹配9速手自一体变速箱,0-100公里加速成绩为8.5秒,对于整备质量超过1.8吨的车身来说,这个成绩也较为出色,百公里综合油耗为11L,表现和同排量的汉兰达基本一致。

底盘方面,UR-V采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合,而且前后悬架都采用了铝制下控制臂,有效降低簧下质量并提升操控性能,加上本田车型一贯追求的运动风格,UR-V的驾驶乐趣超过了丰田汉兰达,而2.0T两款高配车型还配备了适时四驱系统,而顶配车型则配备了电磁悬架,可以实时调节减振器的阻尼,在通过性和舒适性方面更加出色。

综合以上几个方面,可以看出UR-V的产品力表现不逊色于冠道,在配置方面更胜一筹,在面对5座版本的丰田汉兰达时,也能凭借更出色的空间表现和更运动的驾驶乐趣来赢得消费者的关注,在中型SUV领域理应取得和冠道一致的销量。

然而,在营销方面,属于广汽本田的冠道在价格方面更加懂消费者,车型定位能深入消费者的内心,而属于东风本田的UR-V在这方面就比不上冠道,UR-V的价格区间只覆盖了24.68-32.98万元的区间内。相比之下,冠道22-32.98万元的售价范围比UR-V更宽,而且有着多达9款车型,车型划分比UR-V的5款车型更细致,消费者在选车时余地更大,再加上售后等方面的差异,最终造成了冠道的销量一直压着UR-V一头。返回搜狐,查看更多

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伪7座suv ur esp cvt 适时四驱系统
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