5月新能源汽车销量出炉!北汽EU系列夺冠,元EV位居第二名

原标题:5月新能源汽车销量出炉!北汽EU系列夺冠,元EV位居第二名

据乘联会最新综合销量数据统计显示:5月份国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆,同比下降12.5%,环比增长4.8%,1-5月累计销量达818.7万辆,同比下降11.9%。

其中,新能源市场乘用车销量为9.4万辆,同比增长1.6%,环比增长9.5%;1-5月累计销量42.8万辆,同比增长56.3%。可见,虽然大环境不景气,但是新能源市场的发展却呈现另一番景象。值得一提的是,5月份新能源市场销量前十进行了较大的洗牌,我们来围观一下。

2019年5月新能源车销量:

①· 5月份新能源销量榜首的位置被北汽EU系列摘得,它较4月份进步了两名,销量也从4738台变成7079台,此外北汽EU系列较去年同期增长761%;

②· 江淮iEV 6E进步较为明显,从4月份的第10名攀升至第4名,比亚迪e5则从4月份的第4名下滑至第9名,另外比亚迪唐DM更是跌出了TOP10;

③· 纵观前十名,元EV、帕萨特PHEV以及欧拉R1等新车除外,帝豪EV和比亚迪e5这两款车出现了同比负增长。

5月最受欢迎的10款新能源车解读

TOP 1: 北汽EU系列

补贴后售价:12.99万-16.19万元

纯电续航里程:416km、460km

2019年5月销量:7079辆

北汽EU5作为北汽新能源EU系列的换代车型,它在5月份卖出了7079辆,同比涨幅达761%。北汽EU5纯电续航最高为460公里,在同级车型中已数上乘。它内饰采用了镀铬、木纹等材质,其质感可圈可点。另外,北汽EU5的12.3英寸液晶仪表和9英寸中控屏还支持双屏互联的功能。值得一提的是它的导航页面还具有新能源特色功能,可以显示沿途的充电桩信息,这点相当实用。总结来说,北汽EU5这款纯电轿车在续航表现相当不错,其智能化配置也很人性化。

TOP 2: 比亚迪元EV

补贴后售价:8.99万-13.99万元

纯电续航里程:305km、410km

2019年5月销量:6044辆

在4月份全球电动车销量中,比亚迪以22800辆的销量位居首位,并且将特斯拉甩在身后。比亚迪车型中贡献最大的当属元EV,上个月它在国内市场的新能源榜单中也处于榜首的位置。5月它下滑了一个名次,销量为6044辆。湃客认为3月份比亚迪推出的元EV535对其销量帮助很大。

该版本车型续航从305公里提升至410公里,电池容量也从元EV360的42kWh提升到53.22kWh。该版本车型搭载了10.1英寸中控旋转大屏,并支持DiLink智能网联系统。此外,它还装备了行车记录仪、全景天窗、定速巡航、360°全景影像等配置。从竞品来看,名爵ZS纯电动会是它的主要对手。

TOP 3: 荣威Ei5

补贴后售价:12.88万-15.88万元

纯电续航里程:301km、420km

2019年5月销量:5487辆

荣威Ei5它5月份较4月份进步了3个名次,其销量也从3219辆提升至5487辆。湃客认为其休旅车的产品定位在新能源市场并不多见,对于寻求差异化的消费者来说是一个不错的选择。从续航角度看,它最大420公里的表现并不算十分突出,但是也可以满足基本的城市通行,此外它的装载能力相当可观,最大容积可达1456L,实用性极高。

TOP 4: 江淮iEV6E

补贴后售价:5.95万-6.95万元

纯电续航里程:255km、310km、320km

2019年5月销量:4505辆

江淮iEV6E这款微型纯电动车在限牌城市有“占号神器”的美誉。其售价仅5万-6万元左右,购入门槛并不高,并且它还拥有最大320公里的续航也可满足日常代步和周末周边郊游的需求。抛开续航表现,江淮iEV6E搭载的7英寸悬浮式液晶屏的多媒体系统拥有丰富的功能,它配有百度CarLife功能和语音识别系统,识别率比较高。另外,倒车雷达和倒车影像等实用配置的加持也提升了其行车的安全性。

TOP 5: 奇瑞eQ1

补贴后售价:5.98万-6.98万元

纯电续航里程:301km

2019年5月销量:3818辆

个人而言,相比江淮iEV6E湃客会更喜欢奇瑞eQ1这款小车,因为这个“小蚂蚁”造型透露出Q萌的味道。奇瑞eQ1狭长的前大灯和复杂的包围使其前脸颇为动感;其内饰双色的设计也很活泼,不过内饰质感略显廉价;它还搭载了10英寸中控屏,界面风格很安卓风。奇瑞eQ1电动机最大功率/最大扭矩分别为30kW/120N·m,其续航表现中规中矩。

TOP 6: 欧拉R1

补贴后售价:5.98万-7.98万元

纯电续航里程:310km、351km

2019年5月销量:3790辆

如果奇瑞eQ1用“犀利、动感”等词汇来形容的话,那么“复古、圆润”则是欧拉R1的注解。这款小车今年已经连续多月入围新能源销量前十,5月份它的销量为3790辆。

造型上,欧拉R1圆形的大灯酷似“青蛙眼”, 拼色的设计也凸显了它的时尚感。欧拉R1的内饰风格也很简约,和外形一样都采用了大量圆形设计,中控区域物理按键较少,功能大多被集成到触控屏内。和一众“油改电”的车型不同的是,欧拉R1是基于长城ME纯电动平台打造的,因此其整体布局更为合理。此外欧拉R1还推出了女神版丰富了它的消费群体,湃客颇为看好这款小车。

TOP 7: 吉利帝豪EV

补贴后售价:12.58万-15.58万元

纯电续航里程:300km、400km

2019年5月销量:3348辆

如果说帝豪是吉利在燃油车市场轿车的销量担当,那么帝豪EV在其新能源家族同样扮演着这样的角色,5月份帝豪EV卖出了3348辆,位居第7名,较4月份下滑了5个名次。帝豪EV和燃油版本不同的是它采用了封闭式的中网的设计,其慢充插口位于右前翼子板处,快充插口位于同侧车尾处,其整体造型设计只能说是中规中矩。它的最大续航为400公里,其同级主要的对手有比亚迪e5和长安逸动EV等车型。

TOP 8: 帕萨特PHEV

补贴后售价:24.99万-25.99万元

纯电续航里程:63km

2019年5月销量:3293辆

帕萨特PHEV5月份的销量为3293辆,值得一提的是它是5月份新能源销量TOP10中唯一的插电混动车型。基于MQB平台打造的帕萨特PHEV在造型方面和燃油版本差别不大。动力方面采用的是1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统,综合最大功率211马力,最大扭矩400牛·米。其纯电续航为63公里,工信部综合油耗为1.4L/100km。

TOP 9: 比亚迪e5

补贴后售价:12.99万-13.99万元

纯电续航里程:400km

2019年5月销量:3144辆

和一众换装“龙颜”的比亚迪新车相比,仍然采用老款家族造型的比亚迪e5在颜值方面就逊色不少了。另外,它400公里的续航表现在同级对手中也并不突出。不过,其配置倒是蛮丰富的,它标配了后驻车雷达、车侧盲区影像、车联网、7英寸中控屏、手机互联、自动空调、PM2.5过滤装置等配置。目前,换装“龙脸”的全新一代e5已经在工信部申报,相信弥补短板的比亚迪e5未来销量会有所增长。

TOP 10: 比亚迪秦Pro EV

补贴后售价:14.99万-29.99万元

纯电续航里程:401km、420km、520km

2019年4月销量:2936辆

前不久,比亚迪秦Pro EV推出了超能版本。造型上该版本车型维持了原先版本车型的设计,不过续航大幅提升,其最高续航达520公里。此外其2718m轴距在紧凑型轿车当中也是比较出众的。内饰方面,秦Pro EV超能版采用8英寸仪表盘代替了传统了仪表盘,可旋转的12.8英寸液晶中控屏搭载了比亚迪最新的DiLink系统,可以满足丰富的互联功能,并且该系统还支持整车OTA升级功能。此外秦Pro EV超能版还搭载了L2级智能驾驶辅助系统,包括LKS主动式车道保持、RCW后碰预警等安全系统。从续航和售价的角度看,其主要竞品为广汽新能源Aion S和吉利几何A。

附上4月新能源销量TOP10

6月25日是2019年补贴新政过渡期的最后一天,随着该日期的临近,纯电动车的优惠也将缩减,到时候新能源市场也将重新洗牌。

从5月份新能源市场前十名来看,北汽EU系列、比亚迪元EV仍然占据头部位置,奇瑞eQ1、欧拉R1和江淮iEV 6E这3款小车表现较为稳定;帝豪EV和比亚迪e5这两款纯电紧凑型车都有明显下滑;插电混动车型的独苗则从唐DM变成了帕萨特PHEV。7月份补贴过渡完成后,新能源销量榜前十又会发生怎样的变化,我们拭目以待。返回搜狐,查看更多

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