>汽车>>正文

凯美瑞1-5月销量出炉,低端豪车杀手,实至名归

原标题:凯美瑞1-5月销量出炉,低端豪车杀手,实至名归

日前,广汽丰田发布了5月的销量快报,从最新销量数据来看,即便车市低迷,日系车表现也非常稳固,广汽丰田旗下多款车型涨幅明显,换代雷凌首战告捷,上市半月订单突破1.5万,还有一款车表现也非常抢眼,换代至今有近两年的时间,但是依旧保持着强劲的涨势,前5个月累销近7万,同比增19%。

它就是大家都比较熟悉的日系中级车凯美瑞,从2017年年底第八代车型登场,凯美瑞就迎来了车生巅峰,销量稳步攀增,至今依旧稳定在月销1.5万上下的水准。今年虽然车市下行,凯美瑞或多或少受到影响,但是从累计销量来看,这款产品畅销近两年,现如今依旧强势,前五个月累销68054辆,同比增幅19%。

虽然凯美瑞也有拉低起售价的17.98万起售的入门版车型,但是从销量占比来看,20万以上的车型占比要远远大于20万以下的车型,而且中2.5L和混合动力车型销量占比更是高达60%。不少人可能都觉得有点 难以置信,手握20万+,在当下车市都能垫垫脚买一款豪华入门版车型了,为什么还要执着于家用B级车凯美瑞?

从凯美瑞身上就能找到答案,也是它为什么能够畅销至今,成为“低端豪车杀手”。首先从外观上来看,八代凯美瑞够亮眼,两种前脸设计,选择更加多样化,体现不同风格。整车基于TNGA全球架构打造而来,较老款车型相比,气质大改,更加时尚动感,个性张扬,不再是中年人的首选,将崛起的年轻群体也变为潜在消费者,收入囊中。

身为B级车,凯美瑞的尺寸达到了4885*1840*1455mm,轴距长至2825mm,虽然不能和奔驰C级等车型相比,但是比起宝马1系等车型来看,4456*1803*1446mm的尺寸配上2670mm的轴距,在紧凑型的宝马1系面前,价位区间相似的凯美瑞优势更加明显。

其次就是动力总成的选择更加多样化,账面数据也更出色,比起宝马1系1.5T/136马力和2.0T/192马力,匹配6AT和8AT的动力总成来看,凯美瑞不仅2.0L/178马力和2.5L/209马力发动机,账面数据更出色,而且种类更加多样化,还提供混动版本选择,至少A4L都没有新能源版本,凯美瑞在这一点上不仅有优势还有经验和好口碑。

最重要的一点是,凯美瑞购超值,这份值体现在凯美瑞的车型配置,不管是标配的气囊数还是主被动安全配置系统,电动天窗、液晶仪表盘和LED大灯等等,对17.98万起售的产品来说很有诚意。随着上市时间的加长,终端还有一定的优惠力度,综合性价比极高。

所以很多人都宁愿选丰田的凯美瑞,也不愿意买豪华品牌旗下的低端豪车,同样不到20万起售,凯美瑞就能月销近1.5万,宝马1系等豪华品牌旗下的车型就只有几千辆。毕竟车开起来舒不舒服只有自己知道,与其花几万买个标,不如换成更便捷舒适的配置或者更稳定可靠的车型,这里不是一定推荐日系车。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
雷凌首 b级车 奔驰c级 宝马1系 被动安全配置
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐