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奥迪Q5L屡丢冠证明一点,没有卖不出去的车,只有不够低的价格

原标题:奥迪Q5L屡丢冠证明一点,没有卖不出去的车,只有不够低的价格

虽然车市遇冷,但是SUV车型的热度未降,不管是家用车还是豪华市场,SUV需求量都非常可观。需求旺盛就代表着竞争激烈,又面临车市遇冷等外界因素的冲击,有的车型依旧保持自己的销量涨势,表现稳定,有的车型就在这车市动荡中“倒下了”,比如这款豪华SUV,曾经销量远超奔驰和宝马,现在新车部分车型降价超过5万还被消费者“嫌弃”。

它就是曾经的豪华SUV领域的销冠——奥迪Q5,曾是该细分车市屹立不倒的霸主,销量远超同级别竞品车型奔驰GLC和宝马等产品,2017年累销破12万,比奔驰GLC有一万多的优势。就算是2018年,新老Q5同堂销售了大半年,Q5全年销量也超12万,奔驰GLC后半程发力,最后累计销售118350辆,和Q5还是有一定的差距。

但是进入了2019年,没有老款Q5的辅助,新一代Q5L就逐渐丢了冠军宝座,月销量持续走低,从万辆上下的水平,跌至5月的8613辆,和奔驰GLC相比有近3000辆的差距,同比跌幅12.9%,车型越换越新,但是买的人却越来越少。

很多人说是换代的影响,奥迪的产品因为终端伴有大幅降价优惠,新品车型刚登场销量表现都不够出彩,随着终端放价,销量就会低开高走,重回往日巅峰。但是从新一代Q5L上市至今已经快一年的时间了,Q5L的终端部分车型早就给出了超5万的优惠,入门版车型裸车价跌至33万上下,可是从销量数据来看,降价收获甚微,效果并未达到预期。

一向靠价格换销量的奥迪,此次的降价策略竟然没奏效,甚至有消费者还表示“降价也不买Q5L”,新车上市还不到一年就这么被嫌弃,究竟是谁的原因?

有Q5L自身的因素影响,首先从车型尺寸和颜值等外界因素来看,虽然换代的Q5L改动较大,但是2908mm的轴距和同级竞品GLC的2973mm相比,还是没有优势。而且Q5L在差速器和四驱系统以及变速箱上的改动,和消费者的期许有些背道而驰,综合产品力较上代产品而言略有下降,自然没办法得到消费者的认可。

最重要的是,Q5L目前的价格还是略高于消费者预期,简单来说就是降价力度还不够狠,虽然对一款新车来说上市不到一年就降价5万力度很大,但是结合Q5L综合实力下降的因素和老款退场前最后的售价来看,目前Q5L的价格还没跌倒消费者的理想价位,如果Q5L能够终端优惠跌破30万,那从奔驰GLC手中夺回销冠指日可待。所以Q5L“丢冠”告诉我们一个道理,车型实力不够强的情况下,价格不到位是没有消费者愿意当“冤大头”买单的。随着买的人越来越少,相信奥迪一定会积极调整优惠力度来重新俘获消费者芳心。返回搜狐,查看更多

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