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试驾比亚迪宋Pro DM之后,聊聊关于设计、核心和能耗这几个问题

原标题:试驾比亚迪宋Pro DM之后,聊聊关于设计、核心和能耗这几个问题

深圳、杨梅坑,角师傅来这里试驾了比亚迪全新宋Pro DM,这款车今年上海车展亮相,DM版本目前放出的预售价为18-20万元,该车很快就要上市了,所以这次试驾角师傅带着老铁们的疑问进行的。一些疑问已经在试车Vlog中解答了,大家可以关注我后观看。本文角师傅对视频中没有提及的进行个补充……

关于设计:

这次比亚迪设计团队中新加入了两位专家,比亚迪全球外饰设计总监胡安马•洛佩兹先生与全球内饰设计总监米开勒•帕加内蒂先生。另外,NVH方面新加入了来自前雷诺NVH专家张强博士。宋Pro DM内饰中你会看到这次12.8英寸旋转中控屏有了向驾驶者方向倾斜的角度,其为7度,角度没有设计过大,一方面还是要照顾副驾驶乘员的使用。此外,副驾驶中控T字区域加入了翻毛皮扶手,官方名为“专属首席领航副驾”。同时,排挡区域有了新的设计,名为“BYD Heart智汇之心”,这些都是新元素。

关于核心:

这次比亚迪对BSG电机进行了优化,功率提升,效率提升。宋Pro DM会有两种结构,分别为P0+P4的双擎四驱和P0+P3+P4的三擎四驱模式。其中三擎百公里加速4.7秒,综合扭矩可达775牛·米。双擎四驱百公里加速用时,角师傅在与比亚迪工程师核实后,为6.6秒

这次宋Pro DM的定义为全时电四驱,有五种模式可选,包含全地形模式、普通模式、雪地模式、沙地模式和泥地模式。单轮脱困反应从原先200毫秒提升至20毫秒。角师傅平台有老铁咨询关于宋Pro DM的越野能力,单纯从账面参数来看没有问题,但没有实际驾驶也不能乱自评论,这个问题目前来说属于待考证问题。

关于能耗:

宋Pro DM的SOC平衡点设定范围为15%-70%,高速路情况多可设定70%,都市拥堵可设定15%,然后期间可根据自己需求自由设定。这次角师傅试驾,在桔钓沙附近行驶,去了趟杨梅坑,半天的行驶电量从88%开到了18%,最终能耗结果还是不错的,平均为5L/100km,9千瓦时/100km。最佳的状态开出了2.3L/100km,19.7千瓦时/100km的成绩。但是在电量不足时,1.5T发动机会频繁启动,这时候噪音会比较高,但在可接受范围内。满电情况下NVH还是很安静的,唯一噪音源来自固特异的轮胎,胎噪会比较高一些。

角师傅总结:

6月底或者7月初吧,宋Pro DM与燃油版就会上市,而EV版本还要等等。对于生活在比较拥堵的大都市来说,行驶堵、停车位紧张,那么一款尺寸适中又节能的SUV车型卖点突出,而宋Pro DM就是这么一款产品。无论是4.7秒也好,还是6.6秒也好,其实在大都市中这些都不算什么,双擎四驱完全能胜任大多数消费者对于速度的追求。角师傅个人而言,更愿意推荐老铁们看看宋Pro DM系列。如果你对六座、七座没要求的话,这款车可以进入购车清单中了。返回搜狐,查看更多

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