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老车主眼中的新款DX3 外观更运动 配置更丰富

原标题:老车主眼中的新款DX3 外观更运动 配置更丰富

介绍

吴超

27 山东日照人

某服装品牌业务人员

性格开朗

热爱运动

还是在2017年的时候,当时我刚工作不久,手头钱不多,但却迫切想拥有一台属于自己的爱车,恰巧有天在路上看到东南DX3,这台颜值在线的SUV瞬间吸引了我。在易车上了解一些信息后决去4S店看看。

当时汽车市场的国产车没有现在这么火爆,在选择一台国产车的时候,说实话还是有些顾虑的。其实也是通过对DX3有兴趣之后,慢慢了解了东南汽车品牌,最终在同级别车型中选择了2018款DX3 1.5T SRG CVT 旗舰版。

今天我们聊的是东南DX3 19款1.5T CVT 旗舰版,首先在外观设计方面更加潮流运动。在功能配置方面,相比于老款车型也是更加完善和实用,这次能受邀给朋友们聊这款车感觉十分奇妙,同时非常高兴!

一、外观设计时尚灵动,活力十足

我自己是做服装类工作的,也算是半个时尚圈的人,所以选车时想要车型外观尽量时尚一些。新款东南DX3时尚精致的外观很是抓人眼球!尤其是动感的车身线条,饱满的车尾非常打动我,符合我的审美要求。

新款的DX3设计上也保持了这种风格,车抖都分更加大气的进气格栅,双色的车身设计都让整车看起来更加运动精致。车身尺寸方面没什么变化,长宽高分别为4354*1840*1670( mm ),轴距也是同级领先的2610mm。

二、出色稳定的动力总成

买车的时候其实还是有一些顾虑的,咨询了几个比懂车的朋友,都说国产车不能只看外观、内饰、配置之类的,要重点看车的三大件。

新款东南DX3依旧是搭载了久负盛名的三菱4A91T 1.5T发动机,这款发动机在成熟可靠性方面已经在老款车型上有了不错的验证。动力方面,这款发动机的最大扭矩为225,在起步阶段的爆发力有了不错的提升。

2019款 DX3

19款DX3车型沿用这款发动机,肯定有人会觉得为什么不用更加先进技术的发动机,个人觉得在选择一台技术更加先进,但是可能要牺牲掉稳定性的青兄下,我更倾向支持东南选择沿用三菱的4A91发动机。

新款东南DX3发动机最大马力156Ps,媲美主流合资品牌车型动力的水平,匹配的变速箱也是比利时邦奇第三代模拟8速的 CVT 无级变速箱,这样的动力总成即使放在合资品牌中也是非常出色的存在。

DX3上有个SPORT按键,长按之后会进入运动模式,这时候仪表盘的的背景光会变成红色,挡位也自动切换到 S 挡,油门会变得灵敏,升挡延迟,转速拉高,走你!

三、同级别底盘舒适第一

东南DX3的底盘悬架也是同级别中的佼佼者,配备了前麦弗逊加后多连杆的独立悬架,这一点还是非常棒,朋友买的十几万的合资品牌都是扭力梁的半独立悬挂,后排舒适性感觉比我的DX3差一截。

19款的东南DX3对于底盘的调校进一步升级,开起来不仅舒适度更高,而且底盘更加有韧性,过一有些坑洼路面和连续颠簸路段时,行驶质感提升明显。

四、冠绝同级的空间表现

空间也是让我心动的重要原因,买车的时候我对比了同级别的很多车型,最后发现DX3的空间绝对是同级最好的空间表现。得益于2610mm的轴距,后排空间非常宽敞,配合大天窗让坐在后排的乘客简直不要太爽。

新款东南DX3的后备厢空间没有什么变化,后排座椅依旧可以三七放倒。平时我喜欢在车里放置一些衣服,常备一双球鞋和一个篮球,东南DX3后备厢表现应付日常使用绝对绰绰有余。

五、新款配置功能再次升级

作为DX3的老车主,内饰方面的变化也是我非常关注的点2019款车型的内饰采用了全新排挡座面板及中央扶手设计,很多功能性配置也进行了全面优化升级。车窗的一键升降功能为车主提供了极大的便利性。

还有新的19款旗舰车型还带AUTOHOLD的电子手刹让我这个老车主表示很是羡慕,安全性配置更是让人眼红,新款配备了8安全气囊,原有的2D全景影像也升级为了3D。

两年来,东南DX3陪着我工作生活,跟随我去运动,一直兢兢业业,各方面表现也都非常好。最近一起打球的朋友想买车,我极力推荐他考虑19款东南DX3,外观更加精致潮流,科技配置和安全配置也都一应俱全。相对老款,性价比更为突出!绝对是这个级别非常有竞争力的车型!返回搜狐,查看更多

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