汉兰达不敢小瞧它,时隔三年再次更新,起步价更低,还有柴油版本

原标题:汉兰达不敢小瞧它,时隔三年再次更新,起步价更低,还有柴油版本

道奇酷威是一款7座中型SUV,在国外汽车市场中道奇酷威的售价比起亚索兰托、福特锐界和丰田汉兰达要便宜很多,而通过进口进入到国内之后,其起步价足足比锐界高出5万多,或许这就是酷威在国内销量差的原因,道奇酷威有着强大的3.6L V6发动机,并且带有四驱系统,可以应付各种非铺装路面,但道奇酷威也有缺点,它内饰配置老旧,保值率差,时隔三年之后,2019款道奇酷威全新归来,这次它有没有让我们失望呢?

你可能喜欢它的地方

道奇酷威有着强大的装载能力,宽敞的乘坐体验备受消费者喜欢,装载货物的能力也十分强悍,这对于喜欢野外露营,喜欢自驾游的消费者来说还是不错的。

你可能不喜欢它的地方

道奇酷威最让消费者头疼的就是后期的维修保养费用,三年8万公里的质保服务相对于同级别车型有点吝啬了(多数都是10万公里),如果想要续保那么就要支付一定的费用,在辅助驾驶配置方面也比同级别车型少,保值率也是低的可怜。

2019款道奇酷威做了哪些改变?

新款道奇酷威增加了一些标准配置,例如雾灯,三区气候控制,加热/电动折叠侧后视镜和LED尾灯。 2019款的价格也将低于老款约2,000美元。

亮点一:空间的灵活性

第二排和第三排座椅可以向下折叠,形成一个平坦的装载空间,即使是前排乘客座椅也能完成这种折叠行为,带来一些极好的载货灵活性。 此外,前排乘客座椅的底座有一个储物箱,而驾驶室周围也有许多小的储物空间。

亮点二:3.6L V6超强马力

道奇酷威有着美式肌肉车典型的V6发动机,有力这台280匹超强马力的发动机,再配上四驱系统,足以可以到达任何你想要去的地方,而且相对于其他同级对手,这台V6发动机更省油,工信部数据每百公里耗油约11.4L。

外观方面

既然是一台美式肌肉车,粗犷的外观是其必不可少的元素,2019款道奇酷威与上一款在外观上没有太大的改变,只是前包围由大嘴式的换成了贯通式的狭长包围,看起来比老款更精致了一些,标志性的“十字”前脸,辨识度极高,方正厚重的车头气势磅礴。

内饰方面

酷威提供了良好的视野和舒适的驾驶位置,但其内饰的质量和设计都很差,第二排空间还是有限,如果所有乘客都是成年人,则第二排和第三排乘坐起来还是有些困难的,车内大多数操作都很简单,触摸屏界面也是如此。但我们发现雨刮器和转向信号杆组合在一起很难适应,特别是在晚上很难找到。由于界面设计不周全,使用行车导航所需的步骤比实际需要的要多,车内用料也让人失望,硬塑料比比皆是。即使门板内侧的真皮和人造革装饰物都是硬的,布料的座椅舒适性也不是很好。总之,你触摸到的大多数东西都感觉很廉价。我们还注意到驾驶室里有嘎嘎声,而里程表上显示只有4000公里。

动力方面

新款道奇酷威还会保留之前的动力总成,即2.4L、3.6L汽油发动机和2.0T的柴油发动机,全系匹配的还是6AT变速箱,道奇酷威的动力不用多说,舍得给油就能获得推背感,据统计,酷威柴油版本卖的比汽油版本要好,因为柴油版本油价更便宜、动力也更充沛,当然了想要拖动这么大的一个7座SUV,油耗肯定不低,10-11个油很正常。

驾驶感受

即使使用了最高的V6发动机,道奇酷威的加速也比许多竞争对手要慢。虽然方向盘很轻,但感觉也很模糊。总的来说,新一代酷威在驾驶动力和操控方面已经落后。酷威油门踏板是非常敏感的,在市区内行驶感觉酷威很快。一旦上高速公路行驶,3.6升的V6发动机缓慢的感觉就很明显了,对于其他配备V6的SUV来说,酷威的0-100公里/小时的加速为9.24秒,还是比较慢的。酷威的刹车很轻便,易于在市区内行驶做速度的调整,它们提供了足够的刹车力。但在紧急停车时,踏板有点松软,而且车辆不总是径直行驶,酷威在低速行驶时很活跃,但在高速时经常需要降档来加速,6AT变速箱也有升档速度很慢,降档不稳定的问题。

轱辘君小结:虽然酷威有着很灵活的乘坐空间,但不可否认的是酷威正在一步步被淘汰,过高的价格、不稳定的燃油经济性、不菲的后期维修费用以及缺乏市场上最常见的安全功能,如盲点警告和自动紧急制动等,这些都是限制酷威在国内发展的原因,19款酷威将会比现款起步价更低,那么它会对汉兰达和锐界造成威胁吗返回搜狐,查看更多

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