吉利领克“黔驴技穷”?昔日营销翘楚被指广告抄袭

原标题:吉利领克“黔驴技穷”?昔日营销翘楚被指广告抄袭

论营销,不同品牌有不同的玩法,但是不管怎么玩,那些善于与消费者沟通的品牌,往往最得人心。

作为营销界的一股“清流”,杜蕾斯的营销文案一直都是被大家津津乐道的典型。

那么,在汽车界营销应该怎么玩?

谁又是汽车界的“杜蕾斯”呢?

说到汽车界的营销高手,就不得不提中国自主品牌吉利汽车。从当年的“最美中国车”、“最美自主SUV”等等,吉利的每一次新车营销都给你留下深刻的印象。能把新车上市发布会上的(吉利缤越)翻车“事故”,最后讲成安全“故事”的车企,估计再也找不到第二家了。

也正因为其“出色”的营销手段,与其不匹配的产品研发实力,2017年,吉利汽车受到了人民网的点名“表扬”。

当然,作为吉利的高端品牌,领克的品牌营销,同样也是做的出神入化。依靠沃尔沃背书,强行拔高品牌形象;参加WTCR赛事夺冠,奋力植入运动基因,甚至把雷军老板的“饥饿营销”也用的不亦乐乎。很明显,吉利汽车努力想把领克打造成一个高端运动品牌。

但,最近,领克却在营销上翻车了

领克冠名高铁,被指广告抄袭

为什么说领克广告涉嫌抄袭呢?

6月11日,上汽名爵官方宣布与京沪高铁强强联合推出的“名爵6号”专列从上海虹桥站首发,“领跑”京沪线。

对此我们并不意外,因为早在半个月前,一辆黑色改装的MG6与高铁飙车的视频在网上突然火了起来。而同样定位运动品牌的名爵品牌也顺势而为,于是乎就直接冠名了京沪高铁。

作为英国最古老的汽车品牌,MG一向以运动著称。60年前,MG EX181创造了395.5km/h的惊人速度,打破地表纪录。随后,EX181再次刷新了纪录,其410.5km/h的速度至今没有一款MG跑车可以超越,MG EX181也由此获得了当时“世界上最快的车”的赞誉。

而60年后的今天,高铁造型恰恰采用了 MG EX181的子弹头式设计,同时也创造了中国速度。

不得不说,被上汽收购多年的名爵品牌的此番营销,甚是精彩!

无独有而,6月12号,吉利汽车也同样宣布领克01正式冠名G412次高铁。大有与上汽名爵一决高下之意。

巧合的是,名爵和领克这两个品牌的市场定位又恰恰完全一致。领克01VS名爵HS,领克03VS名爵6可谓是针锋相对。

领克市场哑火

同样作为运动品牌,在刚刚过去的5月份,上汽名爵品牌销量突破了2.4万辆 ,而领克品牌销量仅仅只有9000辆上下。“出色”的营销并没有体现在领克的日常销量上。

那么,为什么会出现这种情况呢?

自2017年11月开启预售,领克作为吉利的高端品牌,至今已有1年半的时间。依旧还记得领克01推出时的一阵热抢。

但是,随着领克01车主的主见增多,问题逐渐被暴漏,在经历了“升级门”事件以后,领克01的销量直接腰斩。究其原因:略显怪异的造型和过高的售价让其竞争力不足

同样,领克02、领克03的处境更加尴尬。不可否认,这两款都是特点鲜明的车型,但除了售价偏高意外,其主销车型均是搭载1.5T三缸发动机+7速双离合变速箱组合。而无论是三缸机还是双离合变速箱都是中国消费者最为忌惮的两样东西。

我们只能说:领克的路还有很远!返回搜狐,查看更多

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