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想不到,全新吉姆尼竟然有这么多面孔

原标题:想不到,全新吉姆尼竟然有这么多面孔

在拉达尼瓦和瓦滋猎人出现之前,吉姆尼一直是国内玩家所能买到最便宜的全进口硬派越野车。

虽然当时的吉姆尼也早就过了“不惑之年”,但相比更原始的拉达尼瓦和瓦滋猎人来说还是要年轻不少。超短的轴距和硬核的悬挂,让它成为了天生的越野怪才,也因此在全球范围内拥有了大量拥趸。

不过随着时间的推移,“万年不换代”的吉姆尼也终于在2018年推出了自己的全新产品。让人惊喜的是最新一代吉姆尼在保留硬派传统的同时,在外观方面也极具灵性。在原厂状态下像极了缩小版的奔驰G,一时间成为了无数年轻人的追捧对象。

并且值得一提的是,之前的吉姆尼车型许多人眼中只是单纯的越野机器,没有品味与质感可言。但恰好由于新吉姆尼极具可塑性的外观设计,让不少改装大厂都争相为其设计了多款不同改装风格的套件。那么今天我们就来盘点一下,新款吉姆尼究竟有多少不同的面孔。

官方改装:吉姆尼Sierra Pickup Style

从名字来看,就不难发现这是一台基于普通版本吉姆尼打造的皮卡车型。外形遵循吉姆尼家族的设计语言。货箱与驾驶室连为一体,两侧设有微卡等货运车惯用的隐藏式外绳钩。就整车而言,Sierra Pickup Style的货箱其实就是将吉姆尼后排与装载空间开放化的结果。

值得一提的是,吉姆尼SierraPickup Style最有特点的在于车身两侧腰线上方从车头至车尾贯穿使用了大面积木板纹路的设计,而普利司通的Dueler MT大尺寸轮胎、金属前杠以及货箱防滚家上的四颗大射灯形成了一种颇有质感的户外露营风格。而至于传统皮卡车身那种强烈的工具感?是绝对不可能出现在这台车身上的。

在车内,吉姆尼SierraPickup Style依旧是日系车一贯的实用与精致并存,无论是设计风格还是色彩搭配都十分耐看。不过由于大面积塑料材质的应用,导致这台车并没有什么豪华感。但总体来说,如果你想要一台与众不同但却十分实用的改装方案,那么吉姆尼Sierra Pickup Style绝对是最好的选择。

WALD:吉姆尼Black Bison Edition

这台吉姆尼Black Bison是由Wald专门为今年的大阪车展专门推出的,也是迄今为止笔者认为最具野性的改装方案。

从外观来看,第一眼你有很大几率会将这台车与真正的奔驰G搞混。不过为了避开与奔驰G同质化设计的嫌疑,WALD用与众不同的11孔前进气格栅取代了量产车中的5孔设计,气势十足。

同时为了突出Black Bison版的不同,WALD重新设计了竞技前杠,还增加了带四个LED光源的雾灯,车顶上的LED灯带则作为辅助光源。灯架以及后扰流板也构成了上下呼应的形式。

在尾部,WALD为这台小型硬派SUV配备了一条尾翼,虽然对于硬派越野来说此举只能提升颜值,可从设计上却很好与前端相互呼应,带来了不错的张力。

并且为了证明Black Bison并不是单纯的样子货,WALD为它定做了极具野性的铆钉宽体,并且针对悬挂套件进行了举升,匹配了大尺寸的全地形轮胎。虽然价格上相比奔驰G有着无限的差距,但要说越野性能也许真的可以平分秋色。

Liberty Walk:“G-Mini”Edition

如果要说所有吉姆尼改装中最离经叛道的,那当属Liberty Walk。要知道大名鼎鼎的LB一直是以善于打造铆钉宽体超低姿态的各类跑车闻名世界的,此次对吉姆尼的改装可谓是LB历史上为数不多的“反其道而行之”。

作为全新吉姆尼最具身价的改装方案,此套案例共包含前杠、前格栅、机盖、轮眉、后杠、车顶棚等等。这一身套件只需55万日元,折合人民币仅约3.3万,同时LB也破天荒的为这台吉姆尼做了悬挂升高。毕竟,想要获得与奔驰G相同的气势,就一样要有和其一样的高度。

从外观来看,全新吉姆尼在G-Mini套件上身后的效果简直可以说是完美复刻AMG G63 W464短轴迷你版。不仅各个角度拥有完全不虚AMG G63的拟真效果,甚至还有颇有些Brabus的底蕴。无论是前脸的造型,还是奔驰G独有的轮眉,甚至后部的备胎与灯光轮廓都能在这台吉姆尼身上找到。

不过按照LB以“玩范儿”风格来说,这台案例车还是老老实实走在街上玩姿态比较好。想要追求真正的极限越野,还是看看其他案例吧。

NATS:大脚吉姆尼

这台由NATS学生打造的大脚吉姆尼,虽然既没有更换夸张的空气动力学套件,也没有对整车进行重度改装,但要论气势的话,这个案例绝对是妥妥的第一。

整台车最大的改装在于通过钢管把车厢升高,从而让吉姆尼可以更换更大尺寸的轮胎,打造出了夸张的“大脚吉姆尼”的感觉。同时虽然底盘高度没有变化,但外露的车身钢管气势上却足够震撼,而为了弥补吉姆尼空间不足的劣势,学生们还在车辆后方放置了便携房车,无论走到哪里都能保证优秀的生活品质。

当然,或许你会觉得这种“华而不实”的改装方案纯粹是样子工程。但实际上NATS(日本自动车大学),是专门培养「造车人才」的职业学校,甚至许多车厂都还会主动提供车辆让学生们研究与拆解。而这间具有神秘色彩的大学更是会准时出席几乎所有的改装车展,其展品也大多是学生自己设计打造,最重要的是它们的改装作品都完全可以合法上路。

总体来说,如果你是一个全新吉姆尼的潜在消费者,那么上面带来的几款案例绝对足够为你在未来的改装中提供不错的参考。 不过从目前的状态来看,第一批通过平静进口方式来到国内的全新吉姆尼报价接近20万元,并且上牌时间还是未知数。看来距离全新小吉真正走入寻常百姓家,注定还有一段长路要走。

部分图片来源于网络

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