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不到10万元的长安新款CS75百万版,网友:这车算不算是“清库存”

原标题:不到10万元的长安新款CS75百万版,网友:这车算不算是“清库存”

作为国产自主SUV老将,长安CS75在国内算是人气颇高的一款车型,同时也为长安品牌的发展立下了汗马功劳;正当人们开始习惯2018款新车型的设计风格时,今年四月份,长安CS75又推出了两款百万版车型;外观上重新回到老款造型,内饰则维持了现款样式,新车满足国六排放标准。今天要介绍的是其中指导价9.58万元的手动百万版,目前市场终端还有七千元优惠,一起来看看性价比如何。

外观方面,CS75百万版车型整体沿用了早期造型,硬朗的车身轮廓配合规整的车身线条,看起来非常健硕,新车型对细节部位有所调整,用来与老款产生区别。中网格栅回归到经典的字母饰板,不过表面采用了哑光灰色涂装,显得更有气质。大灯造型有棱有角,内侧与中网饰板衔接,形成整体横贯样式;灯腔内部采用了熏黑处理,分体式远近光大灯均为卤素光源,好在近光灯配有透镜结构,两款车型均配备了自动大灯功能。车头转向灯与雾灯设计在同一位置,造型比较精致,同样为卤素光源。前保险杠下方的副格栅处,采用大面积黑色包围与粗壮的银灰色饰板,带来不错的层次感。

车身侧面,CS75百万版侧面造型保持了一般紧凑型SUV的标准形象,没有什么大的优缺点,属于比较耐看的那种类型。车窗下沿的镀铬饰条到尾部,有一丝加宽处理;前车门的镀铬装饰延伸出一根逐渐减淡的上扬腰线,同时车身下方还有粗壮的镀铬饰条,细节上处理的还算到位。后视镜集成了LED转向灯带,功能上支持电动调节和加热;驾驶位车门配备了无钥匙进入,车内有一键启动功能。车身长宽高分别为4650/1850/1705mm,轴距2700mm;两款新车型都采用了17寸铝合金轮毂,亮银色双五辐样式简约大气;轮胎匹配邓禄普品牌,规格为225/65 R17,标配胎压监测系统。

车尾部分,CS75百万版尾部造型饱满厚重,丰富的设计元素带来不错的立体感;车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带,尾灯造型比较简洁,内部灯带样式点亮后辨识度不错。后方大面积的黑色包围与车头呼应,同样加入了一圈灰色饰条;双边共两出排气尾喉,使用了矩形镀铬转饰,给车尾增添了更多气势。车型配备了后方倒车雷达,以及倒车影像功能。

内饰方面,CS75百万版虽然外观上回归了传统,但车内却做到了“与时俱进”,整体布局与现款车型一致;环抱式座舱配合一体式中控设计,属于时下比较流行的风格;中控台采用多层次多元素堆砌,带来丰富的视觉体验和更高的档次感。内饰用料方面,中控台上方采用大面积搪塑材质覆盖,面板处和车门内衬,则使用了类似金属拉丝纹理的大块饰板,搭配细节处的烤漆转饰与皮质包裹,整体氛围更显质感。

三辐式多功能方向盘为长安新一代家族样式,平底造型搭配表面银色装饰,视觉效果动感时尚,两侧按键负责定速巡航、蓝牙电话、以及多媒体系统等功能调节;握柄处使用了真皮包裹,配合三九点处的凹槽,手感更舒适,方向盘支持手动四向调节。仪表盘采用机械指针表盘,中间7英寸彩色行车电脑显示屏,二者融合的非常自然,视觉效果不比全液晶仪表盘差多少,磨砂处理后的屏幕显示细腻,支持多种信息功能切换。

中控部分,车型搭载10.25英寸悬浮式触摸液晶屏,简洁的横屏造型与现款宝马车型类似,显得很有档次;系统支持蓝牙电话、CarLife手机互联等时下主流功能;细长的中央出风口下方,保留了一些常用功能的触摸按键。位于挡杆前方的自动空调控制面板,设计的比较隐蔽,而且同样采用了触摸按键与拨杆组合,亮黑色的烤漆面板,让内饰显得更加简洁美观。

两款百万版车型都采用了相同材质的仿皮座椅,区别在于自动挡车型增加了前排主驾驶位电动调节,手动挡车型仅为手动多向调节;座椅造型宽大饱满,内部填充也比较厚实,后排座椅还支持靠背角度调节。后排空间表现出色,中间地板接近全平状态;后排没有配备了中央扶手,不过后排出风口与USB电源接口均有提供。两款新车都只提供了常规面积电动天窗,虽然不如全景天窗开阔,但好在聊胜于无。后备厢常规容积为520L,后排座椅靠背支持比例放倒,最大可扩展至1490L。

动力方面,CS75两款百万版车型均搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率131kW/178Ps,最大扭矩265Nm,满足国六排放标准;匹配6档手动与7挡双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。返回搜狐,查看更多

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