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9.99-12.39万,全新Polo上市!预算10万,Polo/凯越/艾瑞泽GX买谁

原标题:9.99-12.39万,全新Polo上市!预算10万,Polo/凯越/艾瑞泽GX买谁

文/磊磊

全新一代PoloPlus正式上市,一共推出了4款车型,售价区间为9.99-12.39万。

外观层面,相比起老款车型,Polo Plus前脸显得更为扁平,并拥有大量横向线条,使得Polo Plus看起来比老款更宽。新车也更加注重细节上的修饰,比如大灯内部增加了“Y”字造型。Polo Plus侧面的线条比老款显得更加犀利,其C柱上还有专属的标识。

来到尾部,Polo Plus传承了老款车型的神韵。同时,更多的横向线条让Polo Plus的尾部显得更加舒展,顶配车型还增加了镀铬双排气尾管装饰。

内饰层面,相较于老款车型,Polo Plus的内饰造型进行了大幅度调整。但是对于Polo Plus的内饰设计,我们并不陌生,在大众旗下的其他车型上已经看到过类似的造型。

同时,新车中、高配车型上加入了与车身同色饰板设计,以进一步增加车内的时尚感,这样的做法在T-Cross、探歌上也有出现。

内饰用料上,中控台上方、挡把附近以及门板上以塑料材质为主,不过这也符合这个级别合资品牌的用料习惯。同时,手动挡和自动挡入门款车型采用的是织物座椅,其他车型使用的是皮革织物拼接的一体式运动风格座椅。

老款Polo的后排空间不算大,而Polo Plus在纵向空间上有了明显改善。不过,相比起这个级别中的后排空间王者——飞度,Polo Plus依然有一定的差距。

后备厢空间方面,除了顶配车型,Polo Plus的其他车型在常规容积和后排放倒后的纵深表现较老款车型均有提升。

动力层面,Polo Plus依旧搭载的是1.5升自然吸气发动机,相比较老款的1.5升发动机,其最大输出功率增加了3马力,达到113马力,峰值扭矩为145牛·米。Polo Plus自动挡和手动挡车型分别匹配6速手自一体变速箱和5速手动变速箱。同时,Polo Plus无论是手动挡还是自动挡车型相比起老款的整备质量分别增加了75和80公斤,但是百公里综合油耗进一步下降,达到5.5升。

别克新凯越

外观上,老凯越给人的感觉是稳重,设计风格偏向于中庸。新凯越则进行了彻底的改头换面,变得年轻、时尚。新车借鉴了大哥君越的设计元素,比如新车前脸格栅的整体造型和君越相似。同时,新凯越在大灯和格栅处有更多有变化的线条,侧面也采用多条腰线设计,整体给人的感觉更具有动感。

内饰方面,老款凯越中控台上设置的储物格,其收音机下密密麻麻的实体按键对于许多人来说或许还记忆犹新,而新车型则迎合了当下的流行设计趋势,进一步减少实体按键,配备中控触摸屏。

配置层面,新凯越则有着中国市场所最为热衷的厚道,全系标配为6安全气囊、ESP电子稳定控制系统,增加了HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统,搭载LED日间行车灯、TPMS数字显示智能胎压监测、倒车雷达等等。

动力层面,新 凯越配备一款1.3L三缸双喷射发动机,匹配5MT或CVT自动变速箱,结合新车轻量化层面的较为明显优势(仅1吨出头)。已与老款车型上的耗油与卡顿彻底诀别。

奇瑞艾瑞泽GX

光怪却不陆离,时尚但不凛冽,这是我对艾瑞泽GX的印象。凌厉的宽体“X”家族前脸颇为抓眼,车侧线条凌厉略带俯冲,横贯式车尾饰条颇具设计感。17英寸刀锋轮毂拥有锐利的风格,呼应全系标配的205毫米宽胎,营造出挺拔俊朗的站姿。

内饰层面,较大面积的皮饰、横贯式空调出风口等元素,风格搭配得体。不同材质之间的衔接过渡,也具备相当不错的整体完成度。

液晶仪表、中控大屏、触控式空调面板这样的三屏设计,既营造出颇具科技感的调性,也为日常使用提供了不错的便捷性。车机搭载的“雄狮智云”智能网联系统,拥有较为流畅的操作体验和精美得体的UI界面,具备自然语音交互、远程车辆控制、人脸识别、智能影音媒体等丰富功能。自然语音控制不仅支持导航、娱乐等常规操作,还能控制空调和天窗。

乘坐空间方面,艾瑞泽GX的表现和帝豪GL大体相当,可以说是相当宽裕。座椅的填充具备一定的弹性,两侧的护翼提供了较为妥帖的包裹,菱形缝线的装饰带来了一些运动风味和品质感。全系标配的后排座椅放倒,则为大件物品装运提供了便捷。

动力层面,艾瑞泽GX搭载一款1.5T发动机,147马力的动力储备在同级中处于领先地位,匹配一台模拟9挡的CVT变速箱。动力输出,初段响应轻快平顺,中后段则拥有同级车型中并不常见的、较为强劲的后劲。对于日常驾驶而言,艾瑞泽GX的动力表现是超越“够用”级别的。

动态层面,艾瑞泽GX和完全偏向家用的对手拉开了一些距离。具有较强支撑性和韧性的悬架,在经过轻微颠簸路面或快速变线时,能够较为得体且坚决地控制住车身动态。以家用车的定位而言, 艾瑞泽GX可以帮助驾驶者建立不错的驾驶信心,整体而言具备了这个级别少有的驾驶乐趣。

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