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6万元起步的SUV,你还在想啥?

原标题:6万元起步的SUV,你还在想啥?

CS35是长安汽车在2012年推出的小型SUV产品,当时SUV的概念刚刚兴起,作为和CS35同时期的产品早已换代,而时隔6年时间,长安才在小型SUV市场推出CS35的后续车型——CS35 Plus,目前来看CS35并未停售,可见CS35 Plus是要作为小型SUV细分市场的一个援兵,与CS35一起抢占日渐紧张的市场份额。

从数据上看,CS35 Plus有着全面的小幅度提升,但是对于小型SUV,尤其是10万元以内的市场,对数据的提升敏感度显然比不上对价格提升的敏感度,顶配车型售价提高了接近两万元,值得不值得?消费者的钱包才是最真实的选票。

既然是CS35 Puls,我们就先看看乘坐空间和装载能力有多大的提升,作为小型SUV实用性到底够不够强。

后排空间表现是CS35 Plus比较突出的地方,由于轴距达到了2600mm,并且增长的部分基本都用在了B柱以后,所以后排的腿部空间表现有明显提高,头部和腿部空间充裕,完全不会感到压抑,后排中间地板隆起很少,中间位置乘客放置脚的位置也并不狭窄,表现逼近紧凑级SUV的水平,这点可能也是Plus名字的核心所在。遗憾的是后排座椅靠背角度不能调节。

作为小型SUV,体型不大的情况下,内部空间是否实用非常重要,这一方面CS35 Plus做的比较用心,中控台最大的储物槽有盖板设计,内部有12V电源和USB接口,挡杆后方除了杯架,还把多余空间设计成小储物格;前排座椅后方的置物袋内,也多分了几个隔层,利于小件物品放置, 非常顺手;后排出风口下方的储物格深度也足够实用。对于空间利用率这种不太明显的指标,CS35 Plus做的不错,非常值得肯定。

CS35 Plus的行李厢容积403L,数据上并不是很突出,并且2600mm的轴距大多用在内部乘坐空间,导致行李厢进深空间不长,28英寸的旅行箱无法纵向放倒,不过车厢高度不错,旅行箱可以直立在行李厢中,经过合理规划,装入两个26英寸和一个28英寸的旅行箱还比较轻松,还有不少的余地可以放置背包一类的物品。

CS35 Plus内饰相比老款CS35的中控台变化巨大,也可以看出两个时代内饰设计的明显风格差异,CS35 Plus更加整体流畅,重新整合的中控台更加简洁。多功能方向盘可以操作多媒体、电话、ACC主动巡航、行车电脑,驾驶过程中双手基本可以不离开方向盘,就可以使用大部分的功能了。

顶配版使用了Nappa皮纹座椅,不过实际体验下来,从触感到柔软度都不太理想,皮质感觉偏硬,质感也不够细腻。作为这个价位的小型SUV,可能要求过于苛刻了,但是既然有Nappa的加持,不免让人会提高期待值。

看得出来,时隔6年才推的CS35 Plus是一个要紧跟时代的产品。这次中控台上一个物理按键都没有出现,从多媒体屏幕到空调面板全部使用了触控的操作方式,副驾驶位置也加入了快速操作的触控区。

包括地图在内,使用了腾讯车联智能生态系统和inCall 3.0智能车载互联系统,实际使用中反应速度一般,但是语音识别率不错。

CS35 Plus使用了机械与液晶混合式的仪表设计,两侧机械式的转速表和时速表非常直观,中间液晶部分用来显示车辆信息,菜单信息也非常丰富。虽然也有导航页面显示,但是仅仅能指示行驶方向有些遗憾,如果能将整个地图投射到液晶仪表,最大限度的利用这块屏幕效果会更加出色。

CS35 Plus的底盘调校还是比较令人放心,整体韧性比较好,尤其后悬挂对路面坑洼的处理比较好,完全不会有松散和令人不悦的声响,对于这个级别的小型SUV来说,表现称得上出色。

不得不说1.6L的动力,对于近些年人们的驾驶习惯来说,明显有些不太够用了,尤其是已经达到1390kg的整备质量,128马力仅仅能满足最基本的代步需要。当变速箱切入S挡之后,动力响应会有所提升,但同时带来的也是明显增大噪音,并不能作为常态化的驾驶模式。

总结

从整体上看,除了车身尺寸和内部科技感有所提升以外,其他提升相对老款CS35并不明显。老款CS35近半年的销量还能排在小型SUV第三位(近半年销量79479台),一台推出6年的车型还能如此热销,可以说明在消费者心中是性价比超高的实用之选。返回搜狐,查看更多

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