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电动还是科技?成熟的奔驰选择二者兼得

原标题:电动还是科技?成熟的奔驰选择二者兼得

文/十八

伽利略说:“科学的唯一目的,在于减轻人类生存的苦难。”换言之,科技的成功之处在于其为人类生活提供的便利。于是,爱迪生发明了灯泡,马丁发明了手机,奔驰发明了汽车。

时代在前行,科技也在进步,不同的时代也能衍生出不同的科技。正如卡尔·奔驰口中那个“创新的激情永不磨灭”的奔驰,在每一个时代都能创造出一些先于时代的科技,比如说全球首创安全气囊,全球首个搭载ABS防抱死系统……

如今,梅赛德斯-奔驰的创新再次起航。在2019年CES亚洲消费电子展期间,奔驰于Mercedes me外滩体验店举办“梅赛德斯-奔驰EQ科技日”活动,通过对未来科技的场景化体验向公众展示梅赛德斯-奔驰前沿的科技,EQ品牌面向未来的美好蓝图以及首台量产的纯电车型全新EQC纯电SUV。

在EQ生活空间“探索”未来出行

有过驾驶体验的人都知道,在高温天气下刚坐进车内都会有一种焦灼的刺痛感,所有很多人选择在进入驾驶座之前开一段时间空调,而这期间驾驶员则要在车外焦急的等待,还要承受者阳光的暴晒。

全新EQC纯电动SUV的车主可通过MBUX智能人机交互系统或手机App开启EQ车型独有的气候预控制功能,提前开启空调并设定温度,确保出发时车内已达到舒适的温度,免去等待时间的暴晒。

充电的问题也一直是消费者对电动车型担忧的关键所在,充电桩少,充电时间慢,以及充电过程中的等待都让消费者只能保持观望态度。奔驰专为中国市场推出的全方位无忧的用车体验则很好的解决了这些问题,通过“星管家”、“星随行”、“星护航”、“星驿站”、“星护理”五大方案解决电量焦虑。

从家用智能充电墙盒、公共充电桩、机场代客充电、泊车服务、24小时道路救援充电服务,到梅赛德斯-奔驰专属充电站的全面运营,未来全新EQC纯电SUV的用户无论身处何地都能享受奔驰“星”级充电服务。

搭配奔驰当下最尖端的MBUX智能人机交互系统,全新还拥有“实景穿越导航”和“智能感应助理”等人性化的创新功能。EV优化路径规划可根据当前能耗值、路况、充电站/桩信息等实时信息优化导航路径规划,提供高效的出行充电解决方案。

在EQ科技日现场,嘉宾们可以在一台特殊的EQC纯电SUV内体验5D赛车游戏带来的欢乐,空调出风口能模拟赛车时迎面吹来的风,游戏中车辆发生碰撞时安全带能自动收紧,氛围灯可以模拟出日出、日落等场景。

全新EQC:百分百电动,百分百奔驰

科技只是全新EQC纯电动SUV众多优点中的一项加分点。作为奔驰首款量产的纯电动车型,全新EQC纯电SUV不仅是百分百的电动车,更是一辆百分百的奔驰,而“奔驰”两个字则代表着其豪华、安全、以及卓越的品质基因。

不同于梅赛德斯-奔驰的“新豪华主义”、梅赛德斯-迈巴赫的“至臻豪华”和梅赛德斯-AMG的“性能豪华”,全新EQC纯电SUV遵循了“感性·纯粹”的设计哲学,以“先锋豪华”设计理念彰显前卫之美。

黑色面板格栅是EQ车型独有的标志性设计,两种格栅风格体现全新EQC纯电SUV多变的气质,前后贯穿式的头尾灯带打造出极简前卫的造型。

内饰保持了奔驰一贯的豪华本质,以驾驶员为中心的驾驶舱更便于驾驶员操作。针对纯电动汽车特性采用的专业隔音降噪(NVH)措施,使得全新EQC纯电SUV拥有了堪比S级轿车的静谧车内环境。

而在EQ生活空间内,奔驰特地摆放了一台全新EQC纯电SUV的底盘解剖模型,360度展示其安全性。根据现场讲解人员介绍,全新EQC纯电SUV从研发、测试到生产均进行了严格的测试。针对电动车特点,研发人员为全新EQC纯电SUV专门设计了可为前部电机提供结构性保护的新型副车架,以及电池包周围的一体式防撞结构的坚固车架,为车辆和乘员带来优异的稳定性和安全性。

为了保证整车性能, 200多辆原型车和生产车计划在全球完成超过450万公里的测试,其中车身、驱动系统和空调系统在实地测试前还经历了实验室模拟内,下至零下40度严寒、上至60度酷暑的极端条件测试。

极致的安全性追求来源于奔驰对于用户安全的责任感,全新EQC纯电SUV即是奔驰这种责任感的体现。

EQ是品牌,更是一种“态度”

EQ品牌证明了奔驰向电气化转型的态度,以及构建未来智能出行和零排放愿景的决心。

EQ电动出行品牌承载的不仅是梅赛德斯-奔驰一如既往的卓越品质和出色的安全性,更代表了对未来智能和零排放出行生活的美好愿景。为实现全面电气化的产品阵容和零排放的未来,戴姆勒规划了“三管齐下”的策略,实现在EQ BOOST(电气化内燃机技术)、EQ POWER(插电式混合动力技术)与EQ(纯电驱动的蓄电池/燃料电池技术)等多个技术领域的探索。这三条技术路线共同构成了EQ电动科技品牌的三大重要板块,为我们描绘出梅赛德斯-奔驰电动出行的未来蓝图。

全新EQC纯电SUV将于今年年底正式在国产上市,也是奔驰开启电气化征程的里程碑。而EQ BOOST所代表的电气化内燃机技术已经广泛应用新一代C级车、新款E级车、S级轿车、CLS四门轿跑车以及全新GLE SUV的部分车型上,该技术通过搭载48伏智能电机优化内燃机效率,实现降低油耗和排放并进一步提升舒适性。

而EQ POWER代表的是插电式混合动力技术则已经应用于新款S 560 e L。其混合了270千瓦的3.0升V6涡轮增压汽油发动机以及90千瓦的电机完美组合,混动模式下的综合最大功率可达350千瓦,综合最大扭矩为700牛·米。

作为全球首台搭载燃料电池和蓄电池系统的插电混合动力车型,梅赛德斯-奔驰GLC F-CELL的亮相则是奔驰在燃油技术的又一次突破。该车具有混动、燃料电池、蓄电池、充电4种工作模式,其拥有4.4千克的氢气装载量,三分钟即可充满氢燃料;NEDC工况下续航里程达到437公里;蓄电池续航里程达到49公里。

三种技术路线分别提供不同的电动出行解决方案,可见EQ电动科技品牌对于创造美好出行未来的决心。

写在最后

“电动,从此奔驰。”未来,奔驰将带着全新EQC纯电SUV以及EQ品牌下更多的电气化产品,向改变未来出行发起挑战。相信这样一个创新激情永不磨灭的奔驰也能为用户研发出更多适合中国人的电动产品。返回搜狐,查看更多

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