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中国汽车真“芯”大比拼,长安蓝鲸为何能够一骑绝尘?

原标题:中国汽车真“芯”大比拼,长安蓝鲸为何能够一骑绝尘?

文/十一

发动机被称为汽车的“心脏”,可想而知发动机的作用对一台车来说有多大,说到发动机,我们都会说起国外的“地球梦发动机”、“创驰蓝天发动机”、“大众EA888系列发动机”。这里或许有很多人感到疑问:为什么我们熟悉的发动机都是国外生产制造的呢?中国的车企怎么就做不出一台顶级的发动机呢?以长安、吉利、长城、奇瑞等为代表的中国品牌车企对于核心技术的掌握又是什么状态?到底谁更有能力扛起这杆大旗,带领中国品牌持续向上发展,走向世界,值得剖析。

治标不治本,“拿来主义”终归不靠谱

发动机的构造精细度就像人类的心脏那样,十分复杂,想要生产出优秀的发动机,就要使用优秀的车工、车机、车床,还要经历浇注、打磨装配等几十道工序,打造发动机不仅仅涉及到繁琐的工序,还涉及到诸多被外国垄断封锁的核心材料及技术,中国品牌想要自己研究这些材料与技术就需要投入大量的资源。

如此一来,导致很多国内车企只能向海外车企购买发动机,比如大家所熟悉的三菱发动机,国内很多车企都向三菱购买过发动机,因为只要买来组装上就能投入使用,这样的“拿来主义”不仅仅省心省力,更能轻松赚钱。

在发动机技术的引进方式上,有些车企采用“委外研发”的方式,将变速箱、发动机等核心部件的研发委托给外国的技术公司;有些车企则利用资本的长袖善舞,不断收购国外车企和技术公司,完成技术整合。

面对这样的情况,我们不得不深思。如今随着贸易战摩擦的升级,中美之间的对抗开始转移到了核心技术层面,在没有核心技术的情况下,产品永远受制于人的窘迫想必所有人都深刻感受到了。如果战火波及到汽车制造业,中国汽车怎么应对?

所以说,掌握核心技术,是中国汽车品牌发展壮大的必经之路,也是持续发展之路。

说到这,想必大家对中国汽车的核心技术不免会产生担忧之情,笔者内心也曾是同样的顾虑。但直到长安汽车“蓝鲸”的出现,大家的认知终于被彻底颠覆。

“蓝鲸”出海,长安蓝鲸NE动力平台打造“中国速度”

原来的中国汽车市场是湖泊,如今演变成一片汪洋大海,都说“林深时见鹿,海蓝时见鲸”,随着中国汽车的快速发展,长安汽车“蓝鲸”也正式浮出水面。

据了解,蓝鲸NE动力平台,是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台。

蓝鲸NE动力平台全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV的设计,发动机可兼容1.0-1.8L排量,通用化率高达98%,产线自动化率、智能化率均达到国际先进水平。作为国内首个OEM动力模块化平台,蓝鲸NE动力平台自诞生便符合国六排放标准,并且预设了欧7的升级路径,相比采用其他发动机的品牌来说,不仅仅技术方面更加超前,而且从宏观意义上更是填补了国内汽车平台化开发领域的空白,为中国制造业在创新研发上开辟了新的道路。

具体来看,全新的动力平台集成了多项尖端核心技术。首先,蓝鲸NE发动机采用了 “AGILE”高效燃烧系统,高达350bar的高压直喷让油液的雾化燃烧与气流运动更加充分,使得缸内运动混合均匀,燃烧的速度也更快,这在一定程度上也减轻了燃油的消耗,也为缸体内建立了一个良性循环的工作状态。在热效率上,蓝鲸NE发动机可以达到惊人的40%!

要知道,大众1.4TSI发动机的热效率为37%;在蓝鲸NE动力平台出现之前,中国品牌发动机的热效率最高也才37.1%而已。

与此同时,蓝鲸NE动力平台搭载了舍弗勒最新的智能凸轮调相系统(Smart phaser),在保证机体高效运转的情况下,可以降低机油消耗,并将响应速度提升了175%。同时蓝鲸NE系列发动机搭载了全可变排量机油泵,相比其他品牌的同级产品,蓝鲸NE平台的机油消耗更低,动力响应更快。

性能制胜,蓝鲸NE1.4T发动机用实力说话

无对比无伤害,蓝鲸NE1.4T发动机作为蓝鲸NE平台下的首款发动机,具体表现如何?我们接下来不妨以搭载蓝鲸NE1.4T发动机的逸动蓝鲸版为例,和其竞争对手“博弈”一番。

从数据上看,长安汽车蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机,最大功率116KW,最大扭矩260N·m,在决定发动机性能的几项技术的指标对比中,蓝鲸NE 1.4T发动机甚至能完胜大众的EA211、奥迪1.4T发动机等越级对手。

单就发动机而言,更优秀的参数指标,往往也意味着更强的性能,0-100km/h加速时间就是最明显的体现。搭载1.4T发动机的奥迪A3和大众朗逸0-100km/h加速时间分别为8.3秒和8.4秒,而搭载了蓝鲸NE 1.4T发动机的逸动蓝鲸版,0-100km/h加速时间竟然是7.9秒!

须知0-100km/h加速时间时间越短,说明车辆的加速性能越强,特别是中高速加速动力更足。当然更强的动力除了能满足偶尔的小激情,在日常驾驶中性能与安全也是密不可分的。

除此之外,面对环保政策对汽车排放的高标准,搭载蓝鲸NE1.4T发动机的逸动蓝鲸版,燃油百公里油耗低至5.9L,实测比同级车一箱油能多跑190公里。也就是说按照当前的油价,每跑完一箱油,逸动蓝鲸版可以节约近77元钱,最重要的是其同时还能满足更为严苛的国6b标准。

通过对比不难发现,在小排量涡轮增压发动机性能方面,即使面对BBA这样的对手也能占尽优势,长安汽车的技术研发实力已经拥有了绝对话语权。同时,在全新动力总成的加持下,长安汽车产品力将再攀新高,为其他车型陆续换装新动力铺平道路,长安1.4T产品矩阵也将在个细分市场拥有更强竞争力。

不可否认,对比很多发达国家,中国的汽车工业发展的确比较晚,而在开始起步时,几乎所有车企的核心零部件都是向外购买的,而且还持续了很长一段时间,这就导致了国内的汽车工业止步不前严重滞后,部分车企只顾眼前利益而忽略长远发展,对发动机的制造工艺不够上心;而后来意识到发动机重要性的时候,就逆向研发海外发动机,不过也正是因为逆向研发而导致中国品牌严重缺乏创新精神。而如今,长安汽车蓝鲸动力的发布,改变了这一切。以蓝鲸动力的扬帆出海为起点,中国品牌未来在汽车核心技术方面,势必将取得更多突破,这一点,我们有底气,也有信心!返回搜狐,查看更多

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