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公认的销量之王,空间大动力强,百公里油耗仅6.5L,朗逸/雷凌沈阳对比测评

原标题:公认的销量之王,空间大动力强,百公里油耗仅6.5L,朗逸/雷凌沈阳对比测评

在紧凑型家轿市场中,大众朗逸和丰田雷凌都是非常热销的车型。大众朗逸基于大众MQB平台打造,丰田雷凌基于丰田的TNGA架构平台打造,两款车各有各的优势也各有各的不足,购车预算在十万左右的朋友是选择朗逸还是雷凌,两款车到底谁更适合家用?今天小编在沈阳的测评中将给出答案!为了公平起见,小编选取了两台19款的中配车型进行对比测评,一起来看看两车在外观、内饰、配置、动力等多方面对比下谁更出众。

朗逸采用了大众最新的设计语言,中网格栅采用倒梯形设计,层次分明的横纹镀铬条很精致,前大灯采用开眼式设计并且采用LED光源,下进气口采用梯形设计,两边的前雾灯采用的是四边形设计。朗逸侧面线条硬朗中带有一丝温柔,没有那么大的商务气息,尾部造型简洁大方,尾灯样式也比较耐看,采用双边双出镀铬装饰排气管,配备17英寸铝合金轮毂、邓禄普的轮胎。雷凌同样采用丰田最新的家族设计语言,车头采用夸张的大嘴式造型设计,前大灯非常锋利,下进气口呈网状设计开口非常大,同时两侧集成前雾灯。冷凌尾部造型立体感很强,尾灯采用黑白双色设计,同样采用隐藏式排气管,轮毂尺寸为16英寸,轮胎为邓禄普。

尺寸方面大众朗逸的长度为4670cm,宽度为1806cm,高度为1474cm,轴距为2688cm。雷凌长为4640cm,宽为1780cm,高为1455cm,轴距为2700cm。从两车的尺寸看朗逸可以说是名副其实的A+级车,雷凌略小一些但轴距达到了惊人的2700cm。在实际的空间测评中小编发现朗逸整体的水平要高于雷凌。

大众朗逸的内饰风格继承了帕萨特内饰的简洁大气、庄重高雅的设计风格。采用三辐式多功能方向盘、皮裹的方向盘握感极佳,同时配备双圆形机械仪表盘设计,中控台配备内嵌式触摸屏,同时采用银色镀铬线条贯穿其中。丰田雷凌的内饰风格比较简单时尚,年轻人可能更容易接受。同样采用三辐式多功能方向盘设计,配备机械仪表盘,中控台配备悬浮式液晶屏设计,右侧附以皮革覆盖,提升了不少质感。

大众朗逸中控台配备八英寸内嵌式液晶屏,配备了胎压监测装置、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航、前后倒车雷达、倒车视频影像、转向辅助灯、车内氛围灯、防紫外线/隔热玻璃、外后视镜加热、后视镜锁车自动折叠、感应雨刷等实用功能。丰田雷凌配有悬浮式液晶屏、胎压监测装置、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、主动安全系统、膝部气囊、倒车雷达及影像等常用功能。在高配车型上各种科技配置两车基本上都是越级表现,真正体现了两车在十万级家轿中的性价比。

座椅方面朗逸采用黑色真皮包裹,座椅比较厚实且软硬适中,同时也提供了座椅前后高低调节和座椅加热功能,前后中央扶手也是应有尽有。雷凌座椅同样采用真皮包裹,乘坐舒适性不错,还提供了电动调节。后排方面,朗逸的腿部空间很宽敞,高配车型还配备了中央头枕,后杯架、PM2.5空气过滤系统和后排出风口。后背箱方面,两车的容积都很大,而且后备箱底部很平整,同时两款车的后排座椅都可以按比例放倒。

动力方面大众朗逸搭载1.5L自然吸气发动机,最大输出功率为116马力,最大扭矩为150NM,匹配5MT或6AT变速箱。1.4T涡轮增压发动机的最大输出功率为150马力,最大扭矩为250NM,匹配7挡双离合变速箱。雷凌采用1.2T涡轮增压发动机,其最大输出功率为116,马力,最大扭矩为185NM,匹配模拟10挡的CVT变速箱。悬架方面朗逸采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架,雷凌前悬架与朗逸前悬架一致后悬架采用的是双叉臂式悬架。在试驾的过程中小编觉得1.5L自然吸气的朗逸驾驶起来比较平顺自然,1.4T的朗逸动力性要更出色一些,提速也是非常快。雷凌1.2T起步比较缓慢,但中期加速还可以。

通过以上对两车多方面的对比:朗逸明显在空间、动力、实用性方面要更胜一筹,这也很好的诠释了为什么朗逸一直能够高居A级家轿销量榜榜首的位置。雷凌当然也有不少优势可言,比如时尚的内饰风格、高科技配置丰富等,但在消费者购车过程中最看重的几个点(空间、动力、安全、稳定性)上不及朗逸做的厚道。所以如果让小编对两车进行选择,小编会毫不犹豫的选择朗逸。好了,今天的对比测评就到这里,如果您有什么问题可在文章下方进行留言,我们下期再见!想要了解更多汽车资讯可添加微信公众号:svwln-4s返回搜狐,查看更多

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