>汽车>>正文

曾经最强如今最弱,这台日系性能车经历了什么?网友:宝马换壳!

原标题:曾经最强如今最弱,这台日系性能车经历了什么?网友:宝马换壳!

随着那首Running in the 90s,时间回到上世纪90年代。无论是湾岸线上飞驰的GT-R,还是漂移在箱根蜿蜒道路上的Sliva,都是那么的令人怀念。

那时候的日系车,借助其低价格、低油耗等优势,在全球市场中都取得了巨大的成功。一个个都赚的盆满钵满,花不完的钱也使得它们纷纷进军性能车市场,雄厚的实力和充足的资金,也助力它们打造出一款款不断突破上限的产品。

所以说,诞生于90年代的日系性能车,在全世界都拥有极高的地位和实力。几乎每一款都是经典之作,也都是现在的“理财产品”。丰田Supra、本田NSX、马自达RX-7和三菱3000GT,日系四大天王也就诞生在这个最为辉煌的年代。其中最强直道王丰田Supra也有相当之高的知名度,其搭载的2JZ引擎恐怖的改装能力让人畏惧,各种爆改千匹Supra至今也都还活跃在赛场一线。

但现如今,曾经的四大天王,也只剩下本田NSX和丰田Supra,而之前的王者Supra也无法再与NSX抗衡。就连仅存的信仰,似乎也变得不那么纯粹。为了节省研发成本和平摊风险,丰田与宝马联手打造了Supra。虽说有合作关系,并且共享大部分零件,但是调校、轴距、重量分配都是全权由丰田团队进行掌握,这也算是对情怀的一点弥补吧。

要说全新Supra是上一代的接班人,倒更不如说它是一款全新打造的新车,无论是平台,还是动力总成,甚至外观内饰都找不到上一代的影子,唯独在某些细节设计上能看到一些向经典致敬的元素。圆润饱满而又不乏运动感的前脸,配合上造型时尚的前保险杠,与LED大灯融合,二者相得益彰,共同成就全新Supra个性十足的“第一印象”。

流畅的线条贯穿车身,协调的比例以及考究的布局,优雅的姿态完全符合一台跑车应有的面貌。尾部造型与前脸相呼应,彰显身份的Supra标志也格外显眼,双出排气与后扩散器也将运动气氛大大提升。

内饰设计依旧保持丰田自己的特色,虽说在整体布局和结构上与宝马类似。方向盘造型略显臃肿笨重,似乎跟这样一副灵动的外观不相符合。此外,做工和用料上也颇为讲究,来自于宝马的iDrive系统和8.8英寸显示屏,让人产生一种坐在宝马车内的错觉。但是Z4没有的,它有,例如14向调节桶形座椅、12扬声器JBL音频系统,以及中控台上高品质皮革和碳纤维材料。

众所周知,Supra与Z4共用一台来自宝马的3.0升涡轮增压发动机,直列六缸的经典情怀也延续了下来,这台能输出335马力的引擎匹配一台ZF 8速自动变速箱,共同推动这台车,以4.1秒的成绩破百。此外,Supra还拥有完美的50/50分配、紧凑的轴距、以及米其林高性能轮胎的加持,让驾驶变得更有乐趣。四活塞Brembo制动卡钳和13.7英寸的大尺寸刹车盘,也足以驯服这头狂躁的“牛魔王”。

总的来说呢,全新Supra虽说与宝马联手打造,甚至连动力总成都来自宝马,但是整体调校与优化都是丰田亲力亲为,为的就是尽最大可能保持这台车的个性,以及它曾经那个不凡的灵魂。让Supra以全新的姿态继续延续曾经的辉煌。

目前,全新Supra已上市多时,比同级别竞品保时捷718、捷豹F-type、宝马M2等车型都便宜不少。那么今后如果进入国内,你会选择它吗?返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
90s sliva supra 本田nsx rx
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐