曾经经典的“小书包”,为什么越来越多的车都弃用了?

原标题:曾经经典的“小书包”,为什么越来越多的车都弃用了?

如今的车辆设计之中,使用外挂式备胎的越来越少,曾经我们印象中的SUV,也都早已不在使用外挂式备胎的设计。这个经典的“书包”造型,为什么被各大车企所舍弃呢?下面秀驾通就来介绍。

1、外挂式备胎对尾门结构强度要求高

汽车备胎的重量可不是个小数,尤其是SUV的轮胎可能会更大更沉一些。这个重量完全在车身之外,挂在尾门上,遇到颠簸路面,对尾门的拉扯力量是非常大的。所以外挂式备胎对车辆尾门的结构强度要求非常高,甚至还需要专门的支架来固定,避免用了几年之后尾门变形无法正常开合。

2、外挂式备胎尾门只能侧面打开

还是因为外挂式备胎的重量问题,尾门只能侧向打开,而不能采用现在流行的上掀设计。对尾门的结构强度要求高之外,还会导致打开尾门需要更多的空间,这样在一些背靠墙的停车位使用的时候,并不方便。

3、外挂式备胎的风阻过大

车辆高速行驶时,动力几乎都是用来对抗风阻。一辆有着流线型外形的车辆,可以降低很多油耗。在排放法规越来越严苛的今天,降低风阻当然成了很多车企重点考虑的事情。取消掉外挂备胎,车位的乱流会大大降低,车辆的风阻系数会有明显的降低。

4、外挂式备胎和倒车影像相互干涉

现在车辆普遍配备倒车影像。而外挂式备胎会让倒车影像功能显得非常尴尬。摄像头只能安装到非常规位置,比如车顶、备胎中间或者车底部。这就导致镜头角度不好,还可能被备胎遮挡。

所以现在定位于城市的SUV车型,基本都取消了外挂式备胎的设计。而是采用更加流线的外形,以获得更加低的风阻,更美观的外观和更方便使用的尾门。返回搜狐,查看更多

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