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TNGA加持!在贵州深度体验丰田全新雷凌

原标题:TNGA加持!在贵州深度体验丰田全新雷凌

说到贵州,你会想起什么?在以前,也许你会说:茅台,或者老干妈......

如果说威士忌代表了苏格兰,伏特加代表了俄罗斯,那茅台就是中国的代名词。一直以来,都是贵州最闪亮的名片。

近十几年,有一种来自贵州的味道风靡了全世界,连外国友人都为之而着迷,它的名字叫:老干妈。

而随着科技的发展,贵州也逐渐找到了属于自己的一片天地。

近年来,各大互联网巨头纷纷落户贵州,设立大数据中心,因为这里有着得天独厚的自然条件,以前人们总会说贵州“天无三日晴,地无三尺平”,而正因如此,贵州不仅拥有丰富的水电资源,而且价格十分便宜,由于喀斯特地貌的关系,这里又有着许多的山洞,山洞里的恒温恒湿环境,是一个最合适建大型绿色数据中心的好地方!

随着被誉为“中国天眼”的500米口径球面射电望远镜落成启用,让贵州平塘成为了人们眼中的天文小镇,这座具有我国自主知识产权、世界最大单口径、最灵敏的射电望远镜,将肩负起人类探寻浩瀚宇宙的又一“黑科技”。

而说到黑科技,不得不说最近备受关注的一款科技感满满的车型——广汽丰田全新雷凌!在丰田应以为傲的TNGA架构和双擎技术的加持下,完成蜕变的雷凌又能带给我们什么样的感受?

全新雷凌不但在价格上比老款车型有所下降,而配置却更丰富。首先最大的变化在于TNGA架构架构下,让雷凌拥有了更高的安全系数。THS II混合动力系统也得到了升级,电池体积做更小,重量更轻,也不再占用后备箱的空间了。此外,新车后悬挂升级为双叉臂式独立悬挂以后,拥有了更好的舒适性、更强的操控性。

外观上依旧延续了北美版的设计,在Keen Look的全新设计语言加持下,车头造型看起来很犀利,运动感也有所提升,更符合当下年轻人的口味。

多达8种的车身配色,以满足年轻人的个性化需求。其中星云紫为雷凌双擎车型的专属配色。

全新的“大嘴”设计注入了充满活力的元素,同时也拉低了整体的视觉感受。

全系标配的LED大灯,犹如射出的箭,动感十足。

在TNGA架构的加持下,新车拥有更低的重心和更宽的车体,新车的尺寸为4640×1780×1455mm,运动版高为1435mm,轴距依然是2700mm。

对比车头的“激进”,车尾造型可谓“中庸”,老款上连接尾灯的镀铬饰板变成了黑色烤漆饰板,下方则大面积的使用了黑色的护板。

淡蓝色的车标和翼子板处的HYBRID铭牌能告诉我们它是一辆混动车型的身份。

走进车内,你几乎找不到老款的影子,全新的对称式中控布局采用非常简洁的线条处理,有效释放了车内空间。

中控台几乎全被软质塑料所覆盖,在提升触感的同时也提高了整体档次,日系车中细腻的做工也让人满意。

全新的方向盘增加镂空的设计,虽然只有顶配车型采用皮质包裹,但软质材料依然提供了不错的握感。

除科技版采用大尺寸液晶仪表外,其他车型均采用这种机械仪表。中间的时速表用镀铬装饰包裹,双擎版左侧为能量表,汽油版为转速表。右侧的行车电脑尺寸不大,但显示内容也足够。

在TNGA加持下,座椅也拥有更好的包裹性,双擎版由于在后排座椅底部布置了电池组,所以填充物较薄,但对日常乘坐的舒适性影响不大。

雷凌搭载1.2T发动机,最大马力为116匹,同时符合国六排放的标准。

雷凌双擎搭载1.8L的发动机,最大马力为98匹,前置永磁同步电机总功率53kW,总扭矩为163牛米,与老款最大功率相同,但最大扭矩却降低了44牛米。

从贵阳市区一路驾车前往平塘天眼,虽然扭矩明显降低,但在实际驾驶中并没有太明显的感受,在日常驾驶中也是够用。

底盘的升级是新车的一大亮点,这让雷凌成为同级中唯一使用双叉臂独立后悬挂的车型,除了大大提升了乘坐的舒适性,还对连续颠簸路面的过滤更加积极有效。

毫不夸张的说,新车提供的舒适性和静益性已超越了你对一辆紧凑级轿车的理解,如果让我蒙着眼坐上去,第一感受是:我坐在一台雷克萨斯上。

方向盘的回馈力度适中,既不会让驾驶者感到吃力,又保持着很好的转动回馈,对路感的传递轻柔且真实。转向几乎没有虚位,指向也十分精准。

全新雷凌给我带来的惊喜远远超乎了预期,外观个性十足,内饰简洁精致,最重要的是在TNGA架构下,底盘的提升实在让人惊叹,无论是对震动的过滤还是激烈驾驶中的反应速度,都拥有着越级的表现。看来,在当前国内车市日趋放缓的环境下,丰田已经走上了属于自己的超车道!返回搜狐,查看更多

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