“千里不插电”,卡罗拉双擎E+驾控之旅完美开启

原标题:“千里不插电”,卡罗拉双擎E+驾控之旅完美开启

关注精彩内容

卡罗拉双擎E+

丰田的混动技术非常成熟,但是热卖车型卡罗拉双擎所搭载的是传统混动系统,按照国家标准,不满足新能源优惠政策,但如果给卡罗拉插上电,那么它就是一辆可在部分城市直接上绿牌的插电混动车型了。去年底丰田就推出了这辆插电混合动力车型,它就是卡罗拉双擎E+

一汽丰田为了感恩回馈首批新能源车主和预订客户的信任,举办了一场“千里不插电,卡罗拉双擎E+驾控之旅”活动。精选四条人文、自然路线,“水乡乌镇”、“天门奇景”、“千年瑶寨”、“草原天路”,覆盖华东、华南、华中、华北。

在华东发车仪式上,车主们驾驶这卡罗拉双擎E+,探寻美景、美食、打卡网红地标、参与寻找最美环保达人等活动。

卡罗拉双擎E+基于在售的现款卡罗拉打造,不过略有遗憾的是这辆车并没有采用全新一代卡罗拉凶狠前脸的造型设计。外观方面,卡罗拉双擎E+在多处凸显了自己新能源车的身份,例如前格栅处的蓝色饰条,尾部的PLUG-IN hybrid标识。此外全系标配LED大灯,顶配和次顶配会有LED日间行车灯。

卡罗拉双擎E+车身尺寸为长4635mm宽1775mm高1470mm,轴距为2700mm。

内饰风格也与卡罗拉双擎保持一致,全系标配无钥匙启动、自动空调、PM2.5过滤、胎压显示、车内氛围灯灯配置,中高配车型增加座椅加热、主驾驶位电动调节、自动大灯、定速巡航等配置。另外值得一提的是,卡罗拉双擎E+全系标配的是机械手刹,作为一辆2019年的新能源车,这多少有点“复古”了~

动力方面,卡罗拉双擎E+搭载一台1.8L阿特金森循环发动机,前置电机和电容为10.5kWh的电池组构成,系统综合最大输出功率为136马力,纯电续航为55km,综合工况油耗仅为1.3L/100km。

档把前方有三个驾驶模式切换按钮,分别是燃油、油电和纯电模式,在燃油模式下还有普通、ECO和运动模式可选,运动模式让这辆家用车多了一分驾驶乐趣。

由于卡罗拉双擎E+的电池组容量更大,所以电池也侵占了一部分后备厢空间,且后排座椅不能放倒,这算是一个小小的缺点。

卡罗拉双擎E+官方指导价20.78-23.08万元,补贴后售价18.98-21.28万元。2019年新能源汽车补贴政策出台后,补贴大幅缩水。为了减轻用户购车负担,一汽丰田推出了“国地全额补”的购车新政策。6月25日前购买卡罗拉双擎E+,消费者仍然享受2018年补贴标准金额3.3万元。补贴后,卡罗拉双擎E+全系价格都降至20万元以下,消费者购车门槛大幅降低。

卡罗拉双擎E+的续航能力是它的一大亮点,纯电续航55km,完全能够满足市内代步。即便在没有外接电源的情况下,其百公里油耗也仅有4.3L,领先市面同级PHEV车型。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐