XR-V和劲客都嫉妒它,低油耗+全地形越野,19款配置更丰富

原标题:XR-V和劲客都嫉妒它,低油耗+全地形越野,19款配置更丰富

在小型SUV的领域,2019款的JEEP自由侠非常出色,与本田XR-V、日产劲客等竞争对手不同,自由侠提供了两种优秀的动力以及非常先进的四驱系统,还可以设置雪地、沙地和泥地等模式,新款的自由侠将会提供更大的动力和扭矩,同时修改后的内饰也更加人性化,空间也做了优化,4个成年人可以很舒服的乘坐,虽然储物空间还是那么的紧凑,虽然起步价比同级别车型要贵一点,但JEEP自由侠是这个领域真正意义上可以应付越野环境的车。

你可能喜欢它的地方

如果您正在寻找具有真正越野能力、独特的外观设计和省油的小型SUV,那么2019款吉普自由侠值得一看,平直的车顶为乘客提供了良好的头部空间和向外能见度,而自由侠的外观形象源自纯正的吉普车。

你可能不喜欢它的地方

当谈到驾驶感受时,你可能会在日产劲客和本田XR-V中得到满足。自由侠驾驶起来没有那么多的乐趣,很平淡。在可靠性与保值率方面,竞争对手本田XR-V比自由侠要更优秀。

2019款JEEP自由侠坐了哪些改变?

2019款JEEP自由侠将会搭载一个全新的1.3T涡轮增压发动机,同时将会取缔手动变速器,前端的造型也做了一些细微的更新,新的LED照明组包括LED大灯、日间行车灯、转弯灯和尾灯。同时,还增加了自适应巡航控制、前驻车传感器和自动驻车等安全辅助系统。

亮点一:地形选择系统

与路虎先进的越野系统类似,吉普自由侠的四轮驱动系统允许驾驶员选择最多五种设置:自动、雪、沙、泥,以及岩石模式。自由侠还包括陡坡缓降控制和20:1的岩石爬坡率。

亮点二:开放式的天窗

自由侠的天窗具有可拆卸功能,把它拿下来可以放到后备箱,营造出一种非常类似牧马人的露天体验。如果你只是想要呼吸一下新鲜空气,自由侠还提供了电动玻璃全景天窗。可以像传统的电动天窗那样向后滑动开启通风。

外观方面

圆形头灯?七孔垂直进气格栅?方正的外观?用于攀岩的短悬挂?关于2019年吉普叛徒的最好的事情之一是它看起来更像一辆吉普车,真正的吉普车。全新自由侠更像是牧马人与切诺基的混合产物,但比它们两个都要更精致,黑色的包围有种抬高车身的感觉,而X型的尾灯是很多车主喜欢的地方,是真的具有辨识度,据说这样设计是为了致敬老威利斯的油箱。

内饰方面

对于一款小型SUV来说,自由侠的内部空间算是很宽敞的了,对于身材较高的人来说,有足够的空间,自由侠的前排设计简洁大方,空调控制区、多媒体控制区、四驱地形选择器等都可以很简单的操作,不高不低的座椅也不会让你进出驾驶室感到困难,后车门很窄,但呈方形,最大限度地减少了撞头的机会。它们也能打开近90度。在自由侠的驾驶室中,座位相当直立,但可选的八向电动驾驶座椅和可倾斜伸缩的方向盘,确保了每个驾驶员能够找到理想的位置,每天上下班都很舒服。直立式挡风玻璃提供了前方广阔的视野,如果还有其他需要,那么车道偏离警告和盲点监控也是可选的。自由侠内部的用料属于这个级别的平均水平,即使硬质塑料看起来也不是特别廉价,而柔软触感的仪表板也对得起这个价格,总体来说表现不错。

动力方面

国外版本与国内版本有着不同的动力组合,国外是2.4L+1.3T,而国内1.4T+2.0L,配备的都是7速双离合与9AT变速箱,也许以后1.3T会进入到国内,但可能性不是很大,因为从性价比的角度来看,1.3T比1.4T省不了多少油,但动力却差很多。

驾驶体验

虽然自由侠有着强大的越野能力,但在加速度方面却很一般,0-100km/h只能跑9.4S多,这只是这个级别车型的平均水平,自由侠的刹车系统还是不错的,制动踏板行程短,中等硬度,适合日常驾驶。自由侠的转向很轻很精确,反馈感适中。它能让您的汽车驾驶起来更灵活,这台9AT变速箱的稳定性差了一些,在高速公路上,9AT变速箱的降档比较迟缓,油门也会变得迟钝。

轱辘君小结:JEEP自由侠的驾驶体验非常好,开起来很安静,而且很多设计都很有特色,此外它的越野能力也让人印象深刻,但它的9AT变速箱有时候真的挺笨拙的,如果你正在考虑它,希望你可以完成城市、郊区和公路驾驶组成的试驾,再做决定。返回搜狐,查看更多

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