森林人/欧蓝德双雄争锋,谁才是最适合你的SUV?

原标题:森林人/欧蓝德双雄争锋,谁才是最适合你的SUV?

在浩如烟海的SUV车型中,找到你最想要的那一款还真不容易。本次,我们选择了日系SUV车型中以驾控著称的斯巴鲁和广汽三菱,pick森林人和欧蓝德,进行大PK!

喜欢SUV吗?喜欢!

但是,在浩如烟海的SUV车型中,找到你最想要的那一款还真不容易。

本次,我们选择了日系SUV车型中以驾控著称的斯巴鲁和广汽三菱,通过森林人2.0i豪华版(以下简称:森林人)官方指导价:22.39万元和欧蓝德2.4L至尊版(以下简称欧蓝德)官方指导价:22.58万元,进行对比分析。

其实,这两款车都不错,但好在哪里?是不是你需要的,还是比较一下才能见分晓。

颜值当道 “力量美”更让人惊艳

在现今颜值当道的车市,“好看”是第一要务。

森林人在外观上继承了“DYNAMIC(动感)×SOLID(坚实)”设计理念,一如既往的坚持硬朗风格,但更加精致细腻的曲线变化,使其有种脱胎换骨的新颖感。其前脸是斯巴鲁家族的六边形造型,横置的中网格栅使其更显威武大气;造型更加精致的大灯,配有LED自适应远近光灯及“C”字形LED日间行车灯,不仅勾勒出了强烈的3D立体感,还增加了前脸的视觉感染力,更凸显了科技的魅力。

欧蓝德也采用了家族Dynamic shield前脸设计,X型的前脸造型充满了年轻的张力,新颖而时尚;流畅的车身线条符合最佳的空气动力学设计,扰流板的加入让尾部更加蕴含动感基因。

在内饰上,森林人使用了斯巴鲁的最新设计理念,通过丰富的造型变化,营造出山峦起伏的层次感;大量的软质材料包裹、细腻的边角缝线、精致的工艺,不仅提升了车内的豪华感,更凸显了居家的温馨感。而欧蓝德的内饰采用了人性化设计,制作精良,真皮座椅、钢琴烤漆点缀、拉丝工艺的装饰无不显示其豪华气质。

通过配置看本质 真正的SUV该是啥样?

其实作为一款城市SUV车型,虽然说越野的机会不多,但动力系统是判断其是否具备强劲动力的重要标识。那么,这两款SUV车型的动力总成如何呢?

发动机大PK:水平对置 VS MIVEC

斯巴鲁森林人搭载的智能水平对置发动机在汽车圈独树一帜,其低重心、结构对称的特点保证了车辆在运动中更稳定、更安静也更易操控,当然省油的效果也是杠杠的。斯巴鲁的产品还有一大特点是,在受到撞击时,发动机会下沉,不会造成驾驶员受伤害。由于水平对置发动机要求比较高,现在只有保时捷和斯巴鲁在使用。

欧蓝德配有的MIVEC发动机,拥有三菱独创的连续可变气门正时升程系统,可在高速行进中提供更强劲的动力,而在低速时又可以带来更大的扭矩。

由于此次选择的两款车型价格相近,所以这两款车的发动机排量不同,斯巴鲁是2.0L的自然吸气发动机,最大功率115kW,最大扭矩196N·m;而欧蓝德搭载的是2.4L自然吸气发动机,最大功率141kW,最大扭矩235N·m。不同的排量,动能数值的比较意义不大,而且两款发动机各有特点,但在相同排量情况下,斯巴鲁的智能水平对置发动机性能会更稳定,也更经济。

变速箱PK: 链条式VS钢带式

与发动机相伴的永远是传动系统的变速箱,这俩相辅相成,完成车辆行进中的动力转换与传递,是控制动力输出的关键。森林人匹配的是发动机纵置布局7速CVT变速箱,采用链条式结构,使用主动轮拉动链条带动从动轮的传输方式,可以承受更大的扭矩。

而欧蓝德采用了模拟六速的第三代INVECS CVT变速箱,钢带式结构,传输方式是主动轮推动钢片带动从动轮,换挡更平顺,舒适性也更强。

虽然两款车都是CVT变速箱,但链条式的斯巴鲁7速变速箱对比欧蓝德的钢带式有结构上的优势,传动的效率也就更高。

四驱PK:CT-4 VS S-AWC

道路通过能力也是SUV车型的重要指标,在这方面,驱动系统是关键。这两款车虽然都配备了四驱系统,但到底哪个更厉害,咱们比较一下。

斯巴鲁森林人配有左右对称全时四轮驱动系统(ACT-4),采用多片离合器式限滑中央差速器来自动分配运动中车辆的前后轴扭力分配,从而达到最佳的驱动效果,由于采取了左右对称布局,所以车辆行进中的平衡性更好,也更稳定。还带有低速扭矩放大挡,在路遇极端天气可将前后轴的动力按照50:50分配。值得一提的是,斯巴鲁森林人还配有X-MODE模式,无论是冰雪还是泥泞都可以从容面对。

三菱欧蓝德搭载了S-AWC超级全轮控制系统,动能不仅可以在前后轴传递,还能在前轴的左右方向传递。也提供有SNOW雪地、LOCK锁定等专业越野模式,实现在极端路况下前后轮50:50的动力分配,有较强的通过泥地、坑洼地、砂石等险恶地形能力。

两车都配有四驱系统,也有通过极端路况的驾驶模式,但斯巴鲁森林人由于采用了水平对置发动机的布局,车身重心更低,也就有了更稳定的驾控性能,这对于通过极端路况更有力,所以在四驱方面森林人应对更加自如。

终极PK 通过能力

作为拥有超强四驱系统的SUV车型,越野通过能力自然也是关注的焦点,咱们就看看这两款明星车型到底有多靠谱。

三菱欧蓝德的底盘经过由达喀尔冠军增冈浩参与技术调校,有了更舒适与更强通过性的能力,其最小离地间隙为190mm。

再来看看斯巴鲁森林人,其采用了全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM),车身、底盘等结构以及悬架系统进行优化,采用更低的重心,在保证行驶稳定的同时,大幅提升了操控性,其最小的离地间隙为220mm。

通过对比发现,斯巴鲁森林人的离地间隙更高,也有了更强的通过能力,再加上其20.2°接近角、21.2°纵向通过角和25.9°离去角,越野能力自然不在话下。

小编有话说

说实话,斯巴鲁森林人和广汽三菱欧蓝德都是非常难得的好车,他们都以驾控著称。欧蓝德拥有MIVEC发动机、S-AWC超级全轮控制系统等“绝活”;但斯巴鲁作为以驾控为信仰的车企,在全球化SGP平台下打造的全新森林人,拥有水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动系统、220mm的超大离地间隙。面对这两款车型,让我不由得有种“既生瑜何生亮”的两难选择,如果要说哪款车型更优,我认为作为SUV车型,配备水平对置发动机的森林人在稳定性与越野能力上要优于欧蓝德!返回搜狐,查看更多

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