Q&A Vol.18:汽车究竟为何怕水?详解为什么带挡滑行比空挡更省油!

原标题:Q&A Vol.18:汽车究竟为何怕水?详解为什么带挡滑行比空挡更省油!

----东哥我想问下,水淹过的库存车能买吗,车子不是都有防锈处理的吗?----

水淹车不能买!

你以为泡过水的车就仅仅是容易生锈那么简单吗?Too naive!

我给你打个比方:你的iPhone外壳是铝合金的,做过阳极处理的,沾水也不会生锈也不会氧化,从水里捞出来擦干净了看起来和没掉水里好像没什么两样。但是掉到水里的iPhone还能用吗?还能开机吗?你肯定会说我问的问题SB,当然不能了啊,主板短路了啊!

汽车也一样!现在是21世纪,汽车里面最值钱的不是真皮,更不是发动机,而是控制着各部分精细运作的一块块电脑板。不然你以为你踩下油门的时候为什么会降档加速?不然你以为你把空调设置到22度的时候为什么就会根据你当前的温度选择吹冷风或者热风?不然你以为你撞车的时候为什么气囊会爆出来?

因为这些都是电脑控制的,一辆汽车里有多达十余块电脑板。而它们都怕水。不仅电脑板怕水,帮助电脑获取一些信息的传感器们、负责给他们供电的保险盒、继电器和线束,它们都怕水。反倒是发动机,在车子静止时进水了基本上只会引起油液乳化,只需彻底清理一番并重新润滑加入新的油液就没什么大的问题。但电子元器件们,作为一辆汽车最重要的部分,恰恰是最怕水的。

泡过水的车子,有些在经过修理之后可能显现不出什么明显的问题。就像有些手机,在掉到水里之后马上捞出来晾干再开机,有些也能开机使用。但是这些手机多多少少都会存在问题,并且无一例外的用不了多久就会挂掉。

同为电子产品,汽车也是一样的。在电脑板们面前,油液乳化那些问题简直都不算问题了。

----洗车可以清洗发动机舱吗?我在路边一个洗车摊洗车,他们把我发动机直接用水冲了,被我阻止了。我觉得这样应该不行,但他们说没事都是这么冲的,我觉得不行但又说不出个所以然!----

请直接参照上一个问题。但是冲水和泡水还不一样,比泡水的危害来得更小一些。

上个月的某一天,天气巨好,我在我家楼下洗车。洗到一半有个开迈腾的大哥,目测也是这一小区住的,上来跟我搭话,说你这个水枪能不能给我用一下,我把我的车也冲一下。我说没问题啊,你用吧,用完给我放在那就行。然后他就拿去了。令我没想到的是,这大哥掀起机盖,然后就...

我偷拍了图片,就是为了今天准备的。给大哥厚码了,抱拳了铁子。

只见这大哥拿起水枪,掀起机盖,对着发动机舱一顿猛冲。什么保险盒、电瓶、发动机、空滤盒这些全都被他冲了一遍。

我试图告诉这大哥,你这么干是不行的,但是大哥表示没JB事,冲完了车子还不是一样开,能咋地?

...不能咋地,你说咋地就咋地吧。

但在我看来,冲洗发动机舱至少有如下几种危害:

- 进气口进水,这是毁灭性打击,不多解释了;

- 保险盒/电瓶短路,以及机舱内各传感器插头短路,造成电气故障;

- 很多车的离合器/刹车/助力油壶盖并不是绝对密封的,为了平衡油壶内外气压,很多车的油壶盖都会有透气设计。但油壶盖子一旦接触到水,就会引起油液的含水量增加(DOT油)以及加速油液乳化,对于整个离合/刹车/液压转向系统都有伤害;

- 水会让机舱内的铸铁部件生锈,铝合金部件氧化长出白斑。虽然这并不能怎么样,但以后在你卖车的时候,这简直就是“泡水车”的铁证。

So...Any questions?

----东哥,我想问问汽车在三千转巡航的时候,要是把油门松开是不是就不喷油了?我记得38说高尔夫就是这样的喷油逻辑,我希望下期问答您给讲讲!----

8哥说的没错。不仅是高尔夫,现在大马路上几乎所有的电喷车都是这个逻辑。

鉴于我们的读者可能有些还刚刚入门,我们要不要索性讲一下什么是电喷车?

在还没有电脑的时代,汽车都是化油器的。化油器是一个纯机械的装置,利用发动机工作产生的真空作用来混合空气和燃油并雾化,所以也叫“汽化器”。现在这种汽车已经完全被淘汰了,因为我们已经有了可以用电脑精密控制喷射燃油的装置,即ECU。装有ECU、靠电脑控制喷油的汽车,就叫做电喷车。我们国家从2000年之后生产的汽车就全部是电喷车了,哪怕是松花江面包或者奥拓,都是有一套喷油管理的电脑程序的。

电喷车因为是有电脑控制的,所以它是讲逻辑的。它的逻辑核心就是:在该喷油的时候喷油,在不该喷油的时候不喷油,从而达到节省燃油的目的。它会结合你当前的转速、负载以及节气门开度信号(现在也有很多车是功率信号)来实时计算最精准的喷油量。

那么,你在收油滑行的时候,车子是不需要出力的,喷了油不是浪费吗?所以ECU为什么还要傻乎乎的喷油?在车子带挡滑行的时候,车轮会反拖发动机进行旋转,发动机并不会因为不喷油就停止转动。至于那些想着“不喷油活塞不会增大摩擦吗?”的亲们,别忘了机油泵还是在正常工作的。

所以,当你松开油门的时候,ECU会检测到你的节气门处于怠速位置(或者说没有请求功率信号)从而停止喷油,待发动机的转速被拖到某一节点时(这个节点我们把它叫做逆序喷油点,通常比怠速略高),如果再不喷油发动机就会被憋灭火了,这时为了维持怠速,ECU会自动重新供油,维持发动机的怠速状态。

所以...老司机们口中常说的“空档滑行省油”在今天就已经完全不适用了。空挡滑行虽然没有了发动机制动力,车子确实会滑得更远,但是空挡状态下的发动机为了维持怠速必须始终保持喷油;而带挡滑行虽然滑的并不远,但在这个过程中发动机却可以做到不喷油。关于老司机的错误经验们,这应该是个挺有意思的话题,改天单聊,马克!

----05年的宝马320i,只要两万块钱,靠谱吗?会不会请个大爷回来?养这个车的成本怎么样?----

在玩老车的圈子里流传着这样一个笑话:

“玩老凌志的群里,大家整天都在讨论避震轮毂刹车避震轮毂刹车避震轮毂刹车,周而复始,天天都在研究改车;而在老宝马车主的群里,则是我今天节温器坏了、我今天Vanos又挂了、我收的这个破车怠速就是抖个不停、我这车子就是费油而且尾气还臭...等等等仿佛他们的车从来就没修好过一样。”

嗯,他们中的大多数,车子还真的从来都没修好过。(当然,也有不少真正热爱宝马的情怀玩家,他们的E46在手里仿佛还停留在18岁。呃...E46好像真的已经18岁了。)

05年的宝马320i,就是传说中的E46。

虽然E46是一代非常经典的三系,但很可惜,两万块钱你只能买一台伊拉克战损成色的。这种车子如果骨架没伤还好,有伤的话就是废铁一坨。但就算没伤,想让这车子焕发青春,少说也得再投入几个两万进去才行。不然为什么真正没毛病好成色的E46可以叫出五六万的价格而且还有交易?那些买家都是傻的吗?

所以啊,两万买台E46绝对不是请个大爷回家,那简直是接个活爹。

----1.6的标致308咋样?或者三缸的308S?标致车的保值率和品质咋样?我现在开的是飞度!----

这个问题我挂上来是为了交给评论区观众的,大家答吧,我撤退了,下周见~

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