定位小型纯电动SUV,环比持续下跌,比亚迪元EV销量下滑?

原标题:定位小型纯电动SUV,环比持续下跌,比亚迪元EV销量下滑?

文/凌青

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昨日的文章,车宇世界为大家介绍了2019款长安CS75以及传祺GS5。今天,我们的话题将转移动新能源汽车。对于当前的中国车市,新能源作为一个单独细分领域,在一定意义上已经成为车市增长的动力引擎。因此,每个月的新能源汽车销量榜单,也就成为大家的重点关注。

根据乘联会数据,5月份位居销量前10的新能源车型,分别北汽EU系列、比亚迪元EV、荣威EI5、江淮IEV 6E、奇瑞Eq、欧拉R1、帝豪EV等车型。其中,作为中国车企中比较热衷新能源汽车的品牌,比亚迪旗下元EV、e5、秦PRO EV等三款车型,分别位居销量榜单第二、第九和第十位。

本文,车宇世界就与大家聊聊比亚迪元EV这款车型。从数据上可以看到,比亚迪元EV上个月共计实现销量为6044台,相比3月的10021台、4月6428台,呈现环比持续下跌趋势。次于北汽EU系列,高于荣威EI5。与前文提到的比亚迪E5一样,作为一款整个价位较低的纯电SUV车型,其以性价比较高、能耗较低,成为滴滴车型中的常用车型。笔者在使用滴滴过程中,比亚迪元EV和比亚迪e5都是常见车型。

首先、定位纯电动小型SUV,整车空间较为局促

作为一款纯电动小型SUV车型,整车从尺寸上来说就不占据优势。以其轴距来说,仅仅为2535mm,在售2018款、2019款车型都一样。如果说前排空间可以接受的话,那么整车后排空间可以用寒碜二字可以形容。

具体到寒碜到什么程度,这么说吧,如果后排乘坐2个人,比较娇小的身材,那么还是够用的,如果身形偏大,那么只能勉强乘坐2个人,而且还比较拥挤。这一点,从车主口碑上也可以看到。

比如,一位购买了2019款 EV 360智联领尚型的车主称:”后面有点窄,稍微个子大一点的人最多挤两个人就坐不下人了……”

此外,空间的局促还表现在后备箱空间。毕竟整车尺寸和轴距放在那儿,后备箱狭窄,想也能想得到。有人可能说,后排座椅放倒,那么很遗憾的告诉您,该车后排座椅并不支持全放到,只能比例放倒。所以,整车的后备箱空间比之整车后排空间,更是不堪重任。如果想要来一场全家自驾游,那就算了吧。

同时,后备箱做工方面,那个缝隙可真是大,建议消费者在购车之时,可以认真体验。

单纯从空间来说,这车只适合一个人驾驶,市区行程短期上下班。或者说,整体体型娇小的2个人使用。毕竟,主副驾驶空间,相对没有那么局促。这一点,从车主的口碑,我们也可以看出来,比如一位2019款 EV360智联领尚型车主称:“最不满意的就是它的后备箱空间了,真的不敢恭维……”

其二、新车异味较重

对于每一款车型,只要有着较多的反馈,新车异味较重,车宇世界都会作为重点单独拿出来说。那是因为,对于很多人来说,总是觉得新车异味很正常。但是,深究起来,异味中可能含有的各种有害物质超过,对于人体所造成的的危害,甚至是不可挽回的。这一点,之前闹得沸沸扬扬的奥迪白血病事件,就是一个例子(奥迪官方发布声明称,在国标范围之内)。

具体到比亚迪元EV,在售2018款和2019款车型,都可以看到,存在着部分车主反馈新车异味较大的问题。

比如一位2019款元EV 360智联领尚型车主称:“塑料刺激气味熏得头晕了前1周,每天水果酸奶不断补充,大屏卡了太差了上网放歌也卡住;下雨天自动升降玻璃竟然会失效,必须按住才能走,全景天窗是个亮点,其他还行。”

究其原因,可能与整车内饰大面积使用塑料材质有关系。比如,从整车配置,我们可以看到,2018款全系方向盘材质均为塑料,至于座椅材质则为仿皮或者织物。

车宇世界车友帮:

关于比亚迪元EV,不仅仅存在以上问题。事实上,配置上,限于价格,整车也比较寒碜。此外,还存在着胎噪大、冬天耗电量大等方面的问题。限于篇幅,车宇世界讲在此后的文章中,为打击详细论述。感兴趣者,不妨持续关注。

车宇世界,被网友誉为“车圈老干部”,只做最真实的车评。我是车宇世界凌青,本年度我们正式开通车主来稿,欢迎各位来稿交流。

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