《四万说车》之法国军车的奇妙故事

原标题:《四万说车》之法国军车的奇妙故事

如果你是个对军车感兴趣的车迷,你或多或少都会对那辆法国产“奔驰G”——标致P4有过了解。确实,法国人对于自己军队所装备的标致P4还是感情很深的。但法国军车只有标致P4吗?今天四万说车就来和大家聊聊法国军车的有趣故事。

请看本期《四万说车》之

法国军车的奇妙故事

其实早在标致P4出现之前,军方这个级别的车辆基本是法国本地产的Hotchkiss-Willys,也就是经过授权的威利斯吉普。1960年代末期,军方决定研发新车以替换这些过时的车辆。德国、法国和意大利在1970年代联合在一起,搞了个“欧洲吉普”的研发计划,意图以这个计划的成果来满足三国,以及其他国家军方的需求。

由于三国对于“欧洲吉普”项目的需求有着不同的理解,在无法达成一致的情况下,该计划宣告结束。为了尽快能替换国产威利斯,法国军方临时采购了一批雪铁龙Mehari,以暂时满足需求。但碍于雪铁龙Mehari可怜的道路适应能力,9000辆左右的Mehari只能担负起普通公路通勤的任务。正常的训练、执勤等任务,仍旧由Hotchkiss-Willys勉强坚持着。

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所有法国的品牌和厂商都明白,更新Hotchkiss-Willys的计划迟早会发布,而在1981年官方正式发布更新计划之后,不同的品牌很快就拿出了自己的车型。标致拿出了和奔驰合作的方案,雷诺拿出了和菲亚特合作的方案,而雪铁龙则决定和大众合作。标致和奔驰的合作就是标致P4,但其他两个品牌的方案其实也可以说两句。

雷诺联合的是意大利的菲亚特,当时菲亚特现成的产品是Campagnola。该车最初也是由吉普威利斯为基础研发,在上世纪70年代中期进行了换代。换代后的Campagnola最大的特点是使用了四轮独立悬架的设计。参与法国军车更新计划的Campagnola除了保留菲亚特的设计之外,在动力方面选择了雷诺的发动机。

雪铁龙选择的是大众 Iltis 183,虽然这款越野车看上去有些弱不禁风,但实际上它也有着自己的过人之处。值得一提的是,它的存在对于奥迪著名的quattro系统来说,有着十分重要的意义。同样,为了满足法国方面的要求,参与更新计划的大众Iltis 183使用了来自雪铁龙CX的发动机。

最终,标致获得了成功,法国产的“奔驰G”进入了法国军队,但由于军方预算的问题,最初订购15000辆的计划削减至了13500辆。作为标致和奔驰的合作项目,奔驰提供车身、底盘、转向机构等部件,标致提供来自于504的柴油或汽油发动机以及来自于604的4挡变速箱,组装和涂装的工作在标致位于索肖的工厂完成。有少量民用版本的标致P4车型在市场上进行发售,以P4皮卡为例,其1987年的售价为182000法国法郎,折合为20000英镑,而当时一辆路虎的价格在12000英镑左右。应该说,P4的价格还是相当高昂的。除了在标致位于索肖的工厂进行组装之外,还有相当一部分P4是由法国的潘哈德进行生产的。

虽然标致P4在动力方面的表现很一般,但可以说它的出现还是很好地满足了法国军方的需求,而且也拥有了数量繁多的变形车型。但是在买入21世纪的第二个十年之后,这些车龄逐渐超过20年的军车逐渐不能满足军方的需求了。又一次车型更新的计划要开始施行了。

由于冷战结束,地区性冲突频发以及反恐需求的空前强烈,对于这个级别军车的需求,法国军方有了全新的定义,所以在一定程度上,能够适应这些新需求的车型也需要所有人重新适应。

2010年,法国军方采购了300多辆路虎卫士,然后就没有然后了。紧跟着,法国军方推出了以取代标致P4的VLTP项目(轻型多用途战术车辆)。该项目基本分为VLTP-NP(非防弹)和VLTP-P(防弹)两种,还按照不同的任务目的,有更多的细分。但总体上,竞标车型远没有我们想象的那么硬派,甚至连达契亚的Duster也参与了竞标。

由于2015年法国巴黎发生的多起性质极其恶劣的恐怖袭击(1月的查理周刊杂志社恐袭和11月的巴黎市恐袭等),法国政府决定启动一项名为“哨兵行动”的计划,以军方力量为维护法国国内的安全。由于牵涉的人员、设备数量巨大,相关车辆的需求也发生了变化。由于原定的VLTP项目的交付时间为2018年,实际情况是2016年法国军方就急需一部分VLTP车型以供使用,所以法国一家名为Technamm的老牌特种车辆改装、生产公司以丰田LC76为基础改装的Masstech T4获得了一份500辆的订单。2016年5月,Masstech T4开始交付,计划是于2018年5月正式交付完毕,第一个装备该车的是法国外籍兵团。

2016年12月,法国正式决定采购ACMAT提供的ACMAT VLTP-NP,也就是基于我们所熟悉的福特撼路者而改装的军车,共采购3700余辆,预计4年全部交付完成,合同价格共计5亿欧元。ACMAT公司的VLTP-NP在正式入役之后,被命名为ACMAT VT4,而ACMAT公司(雷诺卡车防务公司旗下企业,但雷诺卡车防务公司属于沃尔沃集团,而沃尔沃集团现在和吉利集团之间…)在更名为ARQUUS之后,其产品序列也增加了TRIGGER、TRAPPER(分别是以福特撼路者和Ranger皮卡为基础改装的军车)。2018年10月,第一批两辆VT4正式交付法军。

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