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目标直指别克GL8,18万多配2.0T+8AT,宽近2米外观上档次

原标题:目标直指别克GL8,18万多配2.0T+8AT,宽近2米外观上档次

​国产车在普通家用车领域已经取得了不俗的成绩,为了向更高端的领域迈进,也为了更有利于长远发展,长城、吉利等品牌已经开始布局,WEY、领克将携带着它们对未来的向往,冲击更加高端的领域,前途迷茫,结果不得而知,但能够勇敢的进行尝试,就已经成功了一半。然而在MPV领域,很多消费者对国产车的印象依然停留在廉价的阶段,上汽大通G20的出现或许会令他们改变看法。

上汽大通G20最低配车型的代号为“自动豪华版”,从代号中就能看出,它的定位相对较为高端,入手车型就敢用“豪华”二字命名。事实上它各方面的表现确实没有辱没这个代号,并且还有着不低的价格,其指导价为18.38万元起。而且它还有着较为突出的车身尺寸,长宽高分别达到了5198/1980/1928mm,轴距也达到了3198mm,其中接近2米的宽度成为亮点,显然其目标直指别克GL8。

笔者认为,上汽大通G20的出现是一次勇敢的尝试,要知道在它的价格区间,别克GL8有着较高的地位,甚至可以称之为不可撼动,在竞争对手越来越多的情况下,销量始终十分平稳。从消费者角度来说,仅凭上汽大通与别克之间的品牌影响力区别,就足以轻松做出选择,况且别克GL8还拥有庞大的保有量和已经成型的良好口碑。然而从上汽大通G20的角度来说,它也有着属于自己的优势。

其一,外观与内饰的设计十分吸引人

若是在现实中见过上汽大通G20的话,一定会被它的外观所折服,由于宽度特别突出,导致它从前面与后面看起来时显得十分沉稳大气。而其设计风格也充满了商务气息,档次感十足。前脸采用了家族式设计风格,宽大的进气格栅与整体比例较为协调,侧面与尾部则如同客车一般,能带来强烈的视觉冲击。在MPV领域,此车的设计风格虽然并不算独树一帜,但也很有自己的特色。

而内饰设计也充满了豪华感,方向盘较为粗壮,细节处理很细腻,整体看起来十分精致。中控区域则以简洁大方的风格为主,其中树立起一块悬浮式触控液晶屏,令内饰增添一些时尚感。而换挡区域的设计则很有创意,其中并没有见到挡把,取而代之的是一个旋钮,能增强驾驶乐趣的同时,也令档次感再一次提升。笔者认为,虽然别克GL8的设计很优秀,但上汽大通G20在此方面也带来了不少惊喜,看来为了获得更强的竞争力,厂家已经煞费苦心。

其二,配置对得起“豪华”二字,乘坐舒适

既然上汽大通G20将最低配车型命名为“豪华版”,想来在配置方面一定不会吝啬。事实上它确实没有令人失望,全系标配了360度全景影像、电动天窗、无钥匙进入、方向盘换挡、主驾驶座电动调节、LED大灯等功能。并且除了最低配车型之外,其他车型都配备了双侧电动侧滑门,这令其科技感与豪华感都得到了明显的提升。以它的表现来说,确实具备了进军高端市场的资格。

而在座椅布局方面,此车与别克GL8一样采用的是2+2+3的布局方式,由于空间较为理想,所以最后一排乘坐者也依然能获得舒适的乘坐感受。值得一提的是,上汽大通G20的座椅看起来非常高端,两侧扶手较为厚实,有一种乘坐在“头等舱”中的感受。显然厂家也明白竞争对手的强大,如此一来只有投入更多的成本与实力,才能有取得胜利的机会。对于我们普通消费者而言,此车的内部表现确实更加理想。

其三,动力系统很有诚意

在汽车的各个部位中,动力系统所占据的成本比例不低,且对技术水平要求较高,这也是国产车一直在努力提升的地方。似乎了为了让消费者看到它的诚意,上汽大通G20在所有车型中都搭载了同样的动力系统,令低配车型的性价比提升,并且其综合表现也比较优秀。此车搭载的是2.0T发动机,最大功率218马力,峰值扭矩350牛·米,与之匹配的是8速手自一体变速箱。

从性能的角度来说,这台2.0T发动机的动力并不突出,但8AT变速箱却比较优秀;而从成本角度来说,它们的价值都比较高。动力系统方面的表现再一次明确了上汽大通G20的目标,显然它与别克GL8高度契合,想来它被设计的初衷,就是要挑战MPV领域霸主的位置。由此就能看出厂家对此车已经寄予厚望,赋予了它较强的整体实力,或许这仍然不是它的极限,但能拥有这样的表现已经足以体现出其诚意了。

综上所述,上汽大通G20自身优点不少

若将上汽大通G20与别克GL8进行对比,会发现它们各有优劣,似乎整体实力处在同一层次。但笔者认为,上汽大通G20想要在短时间之内撼动别克GL8的地位并不现实,尽管它体现出了更高的性价比,但在国内消费者的潜意识中,高性价比是国产车与生俱来的特点,似乎它本该如此。所以从根源上解决问题才是最好的办法,只有提升品牌影响力以及在消费者心中的地位,才能更容易被认可。而这个过程需要循序渐进,或许在不久的将来,上汽大通G20能带来更多惊喜,十分期待那一天的到来。返回搜狐,查看更多

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