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更亲民的运动小将 场地试驾东风风神奕炫1.5T

原标题:更亲民的运动小将 场地试驾东风风神奕炫1.5T

图/文:刘培渊 责编:张一鹏

【搜狐汽车Top Test】2019年6月24日,搜狐汽车受邀来到上海天马赛车场,参加东风风神奕炫场地试驾活动。作为一款定位不到10万元的紧凑级轿车,奕炫显然是想把运动的大旗下探,让更多的人感受到驾驶乐趣,那么它真的能做到吗?

·全新架构下首款量产车,1.5T发动机动力表现出色

东风风神奕炫是基于CMP平台的紧凑型车,CMP平台打造是东风集团与标致雪铁龙集团(PSA)联合开发的全新平台,而奕炫也是东风风神在此平台下第一款量产车型。奕炫将搭载1.0T及1.5T涡轮增压发动机,从参数上来看,奕炫的动力表现在同级别对手当中算是有一定的优势了。

奕炫匹配来自格特拉克的6速湿式双离合变速箱,这款变速箱专门针对小扭矩发动机进行优化,官方称此款变速箱的综合传动效率最高可达96%。有一点值得注意,在1.0T上换挡结构为旋钮式,而1.5T车型上为机械挡把。但经过对厂家工作人员的反复确认后,两款车的变速箱均为同一款,不同排量的车型使用完全不同的挡把造型,但变速箱却是同一款,这样的设计确实不多见。

奕炫的底盘结构也与这个级别大多数车型一样,都采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂,毕竟这样的结构形式对于成本控制以及空间的利用都有着积极作用。不过奕炫配备了前减振器塔顶加强梁,也就是我们俗称的“前顶吧”,对于车身扭转刚度和操控性都会有着一定的提升。

·天马赛道论英雄,奕炫操控性到底如何?

由于我们今天体验的车辆均为试装车辆,所以官方只安排进行了简单的赛道体验,不代表最终量产车的动态表现。

其实奕炫给你的上手初体验并没有像宣称的那样运动,车身各个部分给你的反馈都是偏向于轻柔,没有一点战斗欲。难道这就是一台普普通通的10万级家用买菜车吗?

当我把车辆开进大直道时,全力踩下油门后动力悉数爆发,1.5T发动机带着尺寸并不算大的奕炫在提速时并不费力,能感觉到有一股劲拽着你往前跑。加之这次活动的直线也不长,奕炫在赛道中的加速表现还挺畅快的。

良好的动力表现仅存在于车辆跑起来后,在起步阶段,这台6速双离合给我的印象确实是有些拖沓。也许是出于对变速箱的保护,全力起步时变速箱的响应有些慢,深踩油门1-2秒,车辆才开始有条不紊的向前奔跑,少了一股冲劲。如果你喜欢在红绿灯前拼个起步,建议你还是放弃这个想法吧。

奕炫的底盘支撑性给了我点惊喜,虽然最初印象感觉软软的,比较平淡,但在第一个高速弯中本来已经打算踩下刹车踏板减速的我,意外的发现似乎并没有出现想象中的失控苗头,虽然姿态有些狼狈,但车身依旧能按照你的想象甩入弯心。不过原厂配备的万力轮胎在抓地力表现上确实不佳,轮胎到来的的极限永远要早于底盘的极限,影响赛道圈速。

转向手感上奕炫并没有融入太多的运动基因,力度轻、指向性也有些虚,在连续的S弯中方向盘给我的转向回馈感觉有些怪,不够爽快。

刹车踏板在初段给你的反馈有些软,但当你真正大力踩下它的时候,车辆也能带来足够的制动力。而且在高速全力制动时车身的姿态也还算是稳定,没有出现多余的横向摆动降低驾驶者的信心。

·外观:告诉你我足够酷,这就够了

奕炫在外观上压根就没想保留多少舒适和家用的基因,锋利的折线勾勒出的狠劲也是明确的告诉你:我足够酷。

狭长的LED大灯组内部三颗晶莹的透镜挺显质感,大灯外侧类似于“3”字样的折线延伸到了前保险杠下部,有点凶狠,让人印象深刻。

车身侧面略微带点小溜背的姿态十分动感,小短尾的设计也让奕炫看上去有些俯冲感。但我个人认为后备厢的长度还是有些短了,线条感觉不太舒展,如果能再向后延伸个10cm,那视觉上可能会更好。

不论是从视觉效果还是实际的车身尺寸上来看,奕炫在同级别里都不算是大的,不过差距微乎其微。在如今紧凑型车越做越大的当下,奕炫的尺寸也绝对是够用了。

车尾上贯穿式的尾灯源自于风神家族式设计,尾灯外侧的镀铬装饰也与车头相呼应。在这辆奕炫上,无论是头灯还是尾灯全部采用了LED光源,确实挺漂亮。

·家族化内饰风格,用料质感表现不错

风神奕炫的内饰目前还处于测试阶段,在设计及部分配置上也许还会有变化,今天我们也不聊配置,就大体的感受下整体的内饰表现。其实对于这个价位的轿车,奕炫目前的内饰质感我已经挺满意的了,该软的地方软,按下去也没有松散和廉价的感觉。

平底方向盘看上去胖乎乎的,视觉重心比较靠下,握上去的手感不算饱满,但也还算舒适,应对日常驾驶没有问题。

悬浮式的中控屏目前还没有激活,无法评判车机的操作流畅度和系统的视觉效果,但能从文字显示出的效果看出,分辨率表现还是挺不错的。

空调面板采用触摸式操作,反应速度较快,图标也比较简单易上手,但唯独按下后没有任何声音和震动的回馈,对于开车后的盲操作实在是有些不方便。而且玻璃面板也极易留下指纹,属于中看不中用型。

红黑双拼的前排座椅视觉效果出色,坐垫填充物也比较柔软,舒适度不错。但两侧护翼的包裹度还是稍有欠缺,在激烈驾驶中很难对身体提供侧向支撑。

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刘培渊 张一鹏 上海天马 cmp 雪铁龙集团
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