最惨雷克萨斯车型,和锐志、皇冠同平台,比ES更运动!

原标题:最惨雷克萨斯车型,和锐志、皇冠同平台,比ES更运动!

和锐志、皇冠同平台,比ES更运动 却沦为销量最惨的雷克萨斯

映璇汽车工作室 朱智赢

雷克萨斯ES,雷克萨斯旗下在我国国内第一款月销过万的车型,让这个品牌成为了目前国内纯进口中销量最高的品牌。据悉17年ES开始优惠清库存。18年,基于新TNGA平台打造的新ES升级成功,直到19年,销量好的稳定,光环无数。可是在它的背后,还有一个“孪生大哥”,生活过的非常不好,吃不饱,穿不暖,堪称最惨雷克萨斯。它就是——雷克萨斯GS。

雷克萨斯GS与ES比较相似,不过定位不同,ES走的是豪华舒适取向,GS是豪华运动车型。别问我为什么GS不好卖,好车不好卖还能有什么原因?贵呗,一台GS开回家就得50万上下。同一款车型,两个不同的版本,差价十几万,怎么可能会有销量。不过秉着一分钱一分货的消费观念,我个人感觉这两款车不单单是车型的区别。性能和部件的质量应该是有差距的,设计师们在GS上花的心思应该不少。不过即使如此,面对国内大众消费者,这样的售价,难免受到质疑,没人会去深入的了解它,价格昂贵,空间不到位,对于中国消费者,GS就已经凉了一半了。

锐志、皇冠与GS出自同一平台,其他两位兄弟销量也都没好到哪去,相继停产了。那么作为运动款贵出那么多,GS的驾驶方面究竟如何呢?GS比ES要更加有厚重感,快速的连续弯道时,GS的悬架能够撑得住,喜欢驾驶的朋友一定不会反感GS给你的感觉。现款GS的驾驶感要比5系那个软趴趴的感觉硬朗一些,但是也会比奔驰E要更颠一些。

总之,GS会是一款好车,可是没有必要去买,如果你需要那么运动的车,还不差钱,提GS可以理解;毕竟你不差钱嘛。不过在ES的影子下,这款车想卖出销量,真的不太容易。返回搜狐,查看更多

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