奥迪宝马PK车内空气质量 汽车生态五大严苛指标评价谁能获得高分?

原标题:奥迪宝马PK车内空气质量 汽车生态五大严苛指标评价谁能获得高分?

文/郝昭 图/C-ECAP 表/郝昭

搜狐汽车 真相实验室】衡量一辆车的安全性,在国内有C-NCAP碰撞标准,而衡量一辆车的生态评价,在国内叫做C-ECAP。虽然只有一个字母之差,但是两种评价标准的内容却大不相同,相信很多朋友还是会容易混淆,本篇借着2019年C-ECAP第一批生态汽车评价结果的发布,我们就通过五问五答的方式,看看有哪些车在生态汽车标准上获得了评价,这些评价又是如何得出的,其中不乏奥迪、宝马等热门合资品牌豪华车型。

●一问:C-ECAP都评价哪些内容?

C-ECAP是中国汽车技术研究中心编制的《中国生态汽车评价规程》。C-ECAP的评价是通过打分的形式进行,总分为105分,包含5分的加分项。基础的100分里包含了车内空气质量(满分16分)、车内噪声(满分12分)、有害物质(满分12分)、综合油耗(满分30分)、尾气排放(满分30分)等五个指标评分,根据分数再给予相应的奖牌认证。

这是C-ECAP 2015版规程的主要评分方式,此次发布的2019年C-ECAP第一批生态汽车评价结果也是基于2015版规程进行评价的,包含了7款车型,是采用2015版规程评价的最后一批车型,之后将启用C-ECAP 2019版规程。2019版规程在2015款规程的基础上进行了一些调整,下文我们单独拿出一个问题来详细说明两版规程评价之间的差异。

【2019年C-ECAP第一批生态汽车评价车型】

●二问:最新一期的7款车型生态汽车评价结果如何?

此次发布的7款车型之间并没有太多必然的联系,车型之间并不存在明显的竞争关系,7款车型均是通过企业主动认证申请进行评价操作的。从得分表现来看,合资品牌中奥迪A4L、骐达总分超过了90分,获得了白金牌评价,自主品牌中吉利星越和嘉际也获得了白金牌评价。

从单独项得分来看,几款自主品牌车型的车内空气质量和有害物质方面的得分表现突出。车内噪音方面豪华品牌的两款车型宝马5系和奥迪A4L都获得了满分12分。在综合油耗和尾气排放上奥迪A4L、吉利嘉际、星越等车型的得分表现比较抢眼。

●三问:消费者最关心的三项车内生态是什么?

消费者对于车内生态,最关心的无非是车内空气质量、有害物质以及车内噪音,C-ECAP对于这三项指标都进行了详细的评价。车内空气质量评价选取了苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8项测量值,每一项2分,共计16分。车内空气质量是在中国汽车技术研究中心有限公司高低温(湿热)室完成车内空气质量的取样,并完成检测试验的。

有害物质一项则是根据对《有害物质高风险零部件清单》中所有零部件材料的有害物质情况进行检查,统计其中完全不含有害物质的材料种类数量,计算其占材料种类总数的比例,在不拆解车辆,且不对零部件进行破坏性试验的原则下,通过相关专业检验设备对样车中不含有害物质高风险零部件材料进行抽样检验并与其材料数据表单进行对比。

车内噪音是在交通部公路交通试验场(北京市通州区)完成车速为60km/h的车内噪声试验。车内噪声检验磨合里程为3000公里,以驾驶员右耳旁车内噪声测量值作为测量结果。

●四问:7款车型的油耗及排放结果如何?

7款车型油耗分数是以《乘用车燃料消耗量限值》(GB 19578)中的限值要求为零分基准,零分系数为0,以《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》(GB 27999)中的目标值要求为满分基准,满分系数为1,以三辆车的试验平均值作为实验结果,采用线性插值法进行综合油耗得分系数计算。

7款车型的排放是以《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(GB18352.5)中的 I 型试验排放限值要求为零分基准,以限值*0.3 为满分基准,以三辆车实测平均值*标准推荐的劣化系数/限值作为实验结果进行得分系数评定。

●五问:C-ECAP 2019版规程相比2015版有哪些变化?

此次发布的7款车型是使用C-ECAP 2015版规程评价的最后一批车型,新版规程已经启动实施。C-ECAP 2019版规程新增了评价项目,例如,车内空气质量新增了高温检测和主观气味评价、车内噪声项目新增了发动机怠速及120km/h匀速行驶,基本覆盖了日常用车场景。同时,加严了评价指标,例如将尾气排放的参考标准由国五升级为国六,进一步顺应国家政策和行业技术水平的提升。结果采用星级发布的形式,让评价结果更加直观。另外,C-ECAP还将采用“抽车评价为主、自愿性评价为辅”的模式进行评价车辆的选择。

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