鹏友汇丨一场65后与东南DX7并肩同行的极限挑战

原标题:鹏友汇丨一场65后与东南DX7并肩同行的极限挑战

车主档案

邱坚

东南DX7 1.5T手动挡车主

车主问答

Q:今年您几岁?

A:我是65年的,今年54了

Q:能分享一下您最难忘的一次自驾经历嘛?

A:今年4月我开着东南DX7带着我老婆,自驾去了西藏,非常激动,一路太难了!总算是走下来了,终生难忘。

一个不那么适合冒险的年纪,一台A0级的SUV。是什么支持他们完成了一场海拔5200米的极限挑战?相信说完这一趟险些“历经生死”的自驾之行,大家会找到答案。

突破常规,为自己证言

在人们的传统印象里有很多的“理所当然”,比如,50多岁的人“理所当然”该悠闲的享受生活, A0级别的SUV“理所当然”在路况良好的城镇乡道跑跑就行。而在今年四月,这两位本该“理所当然”的主角打破了常规。

谈起选择开DX7自驾去西藏的动机,老邱说道:“一开始,我在网上查过去西藏基本都是一些大排量的越野车,基本没有小排量的车,但是我想想很不甘心,这台DX7我开了将近四年,没有发现任何问题,我认为我的车子是绝对可靠的。”

出发前,老邱特意请教了去过西藏的朋友,换了更适合这趟旅程的轮胎,并给车子做了一些保养,信心满满的带着老婆就出发了。但真正开始了行程,老邱发现艰难的程度远远超出了预期,“最长的一天我开了18小时的车,眼睛都红了,全程我开车,我老婆帮我看路,她也一点都不轻松,因为路太难了,相当多的路都是悬崖峭壁。我们同行的队友高反非常严重,在高原上我老婆还给她挂了水,才救了她。”

高原之行不仅仅对人来说是挑战,对于车子来说也同样是挑战。“因为路况实在太差了,路上我非常担心车子是否能够承受这种路面,底盘,减震器,电路等等是否松动,路上如果坏了怎么办。特别同行有一台合资品牌的车底盘都出了问题,就让我更担心,尤其坡度很大的地方,我很担心刹车片会故障,但是一点问题都没有出现。真的非常庆幸,我的大7一点没有让我失望,没有把我甩在路上。”

挑战高难度,打破不可能

“这次,好几回我们差一点就报销了,现在回想起来还是挺可怕的。西藏的318,我终身难忘,路况太差了!几乎没有什么像城市那样的铺装路面,到处是炮弹坑,当我把车开上318国道后,我后悔了,因为那种颠簸让我天天要吐胃酸。”

318国道是我国最长的国道,有“中国人的景观大道”的美誉。它在四川省-西藏的一部分属于川藏公路南线的一部分,是这条景观大道中最美、最精彩的一段,同时也被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路。沿着318国道山多,以石头山为主,表层土较薄,山体滑坡、落石常有发生。

“有一次遇到一台大货车,它的时速是很快的,差点都要压上来了,真的是为了逃命,我都把车的转速踩到了 6000 转左右。可以说是非常惊险,真的特别感谢大 7 的靠谱。”老邱回忆道。

除了山路的崎岖,车子的动力也是行程的考验之一,“高海拔地区氧气不足,车子的动力本身就会有一些折扣。这次同行的一共有8辆车,我的DX7是其中排量最小的,也是唯一一部手动挡,所有队友都断定我绝对不可能开上去的,至少要1.8T的动力才行!在山下,确确实实能看到许多小排量的车子上不去,原地怠速,发动机异常,只能干着急。但是我的大7非常给力,用了一些驾驶技巧,最后爬上山了,那一刻就像是完成了一项不可能的挑战,我非常自豪!”

缘启东南,信赖东南DX7

“知道东南汽车是大概十年前,我们小区的邻居是邮政局的,他用的就是东南产的绿颜色的像小面包样子的车子,我闲时就经常和他聊车子。四年前为了方便,我就准备自己买一辆,自己的第一辆车子,我关注了很多品牌,买车我有四点要求,第一要老品牌,第二价格在15万左右,第三要油耗低,第四要空间大。因为有我邻居帮做参谋,符合我所有要求的只有东南DX7。”

经历了这一次自驾游后,老邱更加坚信了自己的选择,“这次来回,油费总共是三千多,还是非常省钱的,包括DX7在完成了整个自驾之旅后,我也只换了机油,整体车况还是很好,这一点我也很满意。”

“品致一生,缘启东南”是东南汽车的品牌SLOGAN,更是东南汽车给予每一位车主的共同承诺,一台车,一段路,一生情,一起走。返回搜狐,查看更多

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