鱼和熊掌兼得,原来宝骏530七座版是这样的一辆SUV

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很多人在买车的时候,都会纠结到底选择SUV还是选择轿车,一方面SUV有着更宽敞的空间以及更好的通过性,但轿车在舒适性和操控性上面的表现更加优秀,于是乎,不少厂家就推出了一些兼顾舒适性和操控性的SUV出来迎合消费者两方面的需求。

但在此前,这种"鱼和熊掌兼得"的SUV,大多数集中在中高端车型上面,一些10万以下级别的SUV,因为硬件上的不足(发动机、底盘等),所以往往也只能是在空间和通过性上满足消费者的需求,在动力和操控方面却有所缺失。不过最近有一款起步售价不到8万元的自主品牌七座SUV,在操控表现上赢得了消费者较高的评价,它就是宝骏530七座版

那么这款SUV是如何做到舒适性和操控性的兼得呢?

第一眼看到这辆宝骏530七座版,其实给人的感觉还是非常年轻时尚的,前脸的进气格栅显得有些大气,而细长的LED行车灯则让整车看上去更前卫、更犀利。侧身侧采用了悬浮式车顶的设计,稳健的同时也显得很时尚。

尾部的设计也比较讨好人,看起来饱满,但也不单调,尾灯的设计很时尚,结合下方的黑色饰板和贯穿式灯带,层次感很明显。

内饰也是值得点赞的地方,虽然起步价不到8万元,但在整体的设计风格以及做工用料方面,都达到了15万级别SUV的水准,配置也不差,悬浮式中控、ESP系统、定速巡航系统等都有。

空间方面,第二排足够宽敞不用说,第三排的表现也不算差,应急载人或者儿童的长途乘坐不是问题,而且因为第二排座椅可以前后调整的原因,使其空间的灵活性和实用性更强。

动力方面搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机,151匹的马力,250牛米的扭矩,匹配一台模拟8速CVT变速箱。就马力输出来说,跟大部分1.5T发动机相当,但是扭矩就比很多同级别发动机要强不少,因此也让我们对这款车的驾驶感受产生了不小的期待。

在实际驾驶感受当中,这款发动机给了我们不小的惊喜,首先就是加速感上面,很迅速因为涡轮增压器在1600转的时候就开始介入,再加上CVT变速箱与发动机动力衔接比较好的原因,整体开起来很有劲也很顺畅。发动机整体的震感不算很明显,噪音也不大,所以带来的舒适性还是很不错的。

底盘方面,宝骏530七座版采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构,跟大部分同价位SUV车型都是一样的。

在街道上行驶,宝骏530七座版的底盘显得很平稳。但是在突然的变道或者急转弯的时候,又会发现底盘的韧性很不错,支撑性也很好,颇有种全独立悬挂底盘的感觉。结合轻盈精准的方向盘,以及爆发力不错的发动机,使得日常驾驶也变得很有激情。

在过减速带或者行驶在砂石路面的时候,就很考验宝骏530七座版的底盘避震效果了,本来以为扭力梁底盘,肯定会硬邦邦的,但没想到实际上它的避震效果做得真的很不错,一般的颠簸都过滤得非常好,减震甚至比很多采用全独立悬挂底盘的SUV要更出色,带来了很好的舒适性,这确实是一个很大的惊喜。宝骏530七座版的避震器是来自鼎鼎大名的萨克斯,一家专为顶级豪华车提供避震器的供应商,萨克斯避震器的风格都是在保证操控性与稳定性的同时,尽量兼顾驾乘人员的舒适性,让整个悬架有韧劲而又不会显得太硬朗。

经过这么一番试驾,我对宝骏530七座版刮目相看,虽然只是一辆起步价不到8万元的七座版SUV,还采用了扭力梁的后悬挂结构,但是它在整体的操控表现上却不输其他更高级别的车型,同时在空间表现上也是可圈可点,是这个价位里不可多得的"鱼和熊掌兼得"的车型。返回搜狐,查看更多

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