预计售价不到10万,大牌背书,一旦上市必成爆款

原标题:预计售价不到10万,大牌背书,一旦上市必成爆款

这个车坛老将相信大家都认识,大众捷达。自1991年引进国产后,经过几轮的升级换代,开挂式的累计销售了440多万辆。捷达这款车型基本就是伴随着改革开放和国人一起成长起来的。不过28年后的今天,捷达再也不是作为一款车型的名字出现在我们眼中了,今年3月德国大众在总部沃尔夫斯堡宣布,捷达将成为大众旗下的一个全新独立品牌,主打经济入门级的汽车市场。

坐落于成都经济技术开发区的一汽大众成都生产基地,将负责捷达品牌的汽车生产。这个占地2000亩,员工数量超过1万人,拥有整个一汽最好冲压设备的工厂,已经在日前完成了捷达品牌的第一款车型VS5生产下线,实车已经陆续到达各4S店,只待公布售价了。

外观颜值,捷达VS5虽然作为独立品牌的第一款车型,但血液里依然流淌着大众的基因。前脸六边形大尺寸的进气格栅,配以横向布局的鱼鳞装镀烙装饰,气场非常强大。格栅外围的边线与两侧LED大灯无缝衔接,从远处看整个前脸犹如一只飞翔的大鸟。保险杠下方两侧的雾灯采用竖向外八字的布局,视觉上增加了宽度和稳定性,为整车带来一定的越野气场。

车身侧面则是妥妥的大众风,车门上部平直的腰线从车头翼子板一直拉伸到车尾,让车身显得比实际修车许多。车门下方内凹式的下腰线,厚实而又锐利,力量感十足,一汽大众成都工厂的冲压工艺确实并非浪得虚名。

VS5的尾部设计依然不能放过,横向布局的Y型尾灯好似插入车尾的两把匕首,点亮的效果很是惊艳。尾部下方粗大的银色护板,敦实又有力量感,大气而豪迈。

内饰部分,捷达品牌的定位本来就是经济入门上,自然VS5的内饰走的一定是实用注意至上的思路,出于成本控制的影响,哪些花里胡哨的能不装的就不装,但该有的绝对不会少。仪表台硬塑料,车门扶手箱少量的软性材质包括,其他也全是硬塑料。不过别担心,VS5开启美颜功能后,用带有纹理或钢琴烤漆的材质一贴,保证不卸妆是完全看不出来的。车载多媒体方面,时下流行的车联网、语音交互等统统都没有,但却保留了实用性很强的手机映射功能,支持Car play和Car Life。

空间和舒适性,VS5车身尺寸4419mm*1841mm*1616mm,轴距2630mm。作为小型SUV不要对他的空间表现有太大的期望,满足基本需求是足够的。乘坐的舒适性上,后排座椅中央靠背虽然有头枕,但中央地台隆起很高,坐这个位置的人应该会不舒服。后排出风口,没有!后排座椅扶手,没有!后排烟灰缸,没有!捷达VS5真是成本控制的高手啊!

动力及操控,捷达VS5基于MQB AO级平台打造,标配多连杆独立悬挂,调节偏向舒适性。对于高速驾驶缺乏一定的紧绷感,不过过完的侧向支撑还是做的较好,这是典型的大众味道。发动机方面,VS5搭载一台1.4T大众的EA211高功版发动机,最大功率110kw,最大扭矩250Nm。匹配爱信代号AQ250的6速手自一体变速箱,使得整个动力单元储备充足,换挡平顺性虽然不必大众自己的双离合,但爱信的6AT却更加的可靠。

总结,VS5作为捷达成为独立品牌的第一款车,无论从外形、配置、内饰、动力等等来说,大众的定位都是非常准确的。虽然现在汽车搭载的高科技电子设备越来越多,但真正能随时使用,或使用频率高的并不算多。捷达VS5在这点上看的很清楚,靓丽的外观,充沛的动力,不算丰富却很实用的配置,这些才是消费者真正想要的车。虽然目前VS5还没有公布具体的价格,但实车已经到店,依据VS5的各项细节来看,定价肯定不高,入门车型有机会下探到10万元以内,一旦它开始上市销售那么入门级的SUV市场一定会它被杀的腥风血雨。返回搜狐,查看更多

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