汽车钣金喷漆四部曲,您了解多少?

原标题:汽车钣金喷漆四部曲,您了解多少?

车辆在使用的过程中,难免会一不小心刮擦一下,或者碰撞一下,车辆的外壳凹陷了,漆也损坏了,这个时候对于动不动就是价格不菲的修复,您必须要了解汽车钣金喷漆是什么?

汽车钣金喷漆是一种汽车修复技术,是将汽车金属外壳变形部分进行修复。比如车体外壳被撞了个坑,可通过钣金使之恢复原样,然后再通过喷涂专用油漆,使变形的汽车金属表面恢复到原来的一样,光亮如初。

汽车钣金喷漆基本流程通常分为四步:

钣金校正

钣金校正是为汽车汽车钣金喷漆作前期整形工作。众所周知,歪曲变形的车身怎么能衬托油漆的光彩呢?它说白了就是把变形的部位还原,包括车身外壳、底盘大梁等。

钣金校正目前已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸,更要掌握车身材料特性、受力的特性以及车身的生产工艺。

在掌握这些知识的基础上,维修人员还要借助先进的测量工具,通过精准的车身三维测量,以判断车身直接的、间接的受损变形情况,制定出完整的车身修复方案,配合正确的车身修复方案,将车身各关键点恢复到原有的位置。

刮灰定型

汽车车身通过钣金校正后还有一些无法弥补的缺陷,哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方。为了做到更加完美精到,就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷,汽车在变形及其它原因残损后,其平度、轮角及线条,每一个部位都需要用刮灰来填补重塑出来。

用这样的公式可以说明:刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序。

汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成,修复车身蒙皮就跟修复模具一样,所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来。很多干了多年的油漆工都会感叹一句话“喷好一台车容易,做好一块灰难啊,十年难磨一团灰”,说这话的人可能真的懂得什么叫汽车喷涂了。

汽车钣金喷漆

汽车钣金喷漆通常分2个步骤:中涂底漆、面漆。

中涂底漆:很重要的涂层部分,为面漆准备一个完整光滑的工作面,完成所有底漆工作的最后一道工序,增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用,以保证面漆的质量稳定性。

面漆分为单层漆和多层漆,是色彩的确定层和装饰保护层,单层漆我们通称为素色漆,也称普通漆,可以一层完成。

多层漆又分银粉系列漆和珍珠粉系列漆,分双层及多层施工工序完成的涂料。银粉漆是由特制铝质材料经研而成,具有较高的保护性、户外稳定性和很强的可观性。珍珠系列漆是由云母片.及贝壳等材料通过高科技提制而成,是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。

面漆部分的喷涂质量要求很高,要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色,这些全方面做到位,确实不是件容易事,需要技师丰富的经验和故障预排能力。

其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的,始终都会留下瑕疵,那就只有后期补救了,比如个别品牌的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象,我们通称“桔皮现象”。

“桔皮”是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象,当然一般人是难以察觉的,要用专家级的欣赏水平才能发觉,因此要进行漆面处理了,我们称为“镜面处理”。

先用1500-2000的砂纸进行整平研磨,有必要时可用2500的,然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切,处理掉砂纸痕迹。

下一步用细切蜡进行研磨(不含硅),处理掉粗蜡痕迹,然后用还原剂处理,以达到完美光泽,再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕,这时油漆以达到最深层光泽了。最后一道工序就是封釉,这样就可以达到专家级的完美漆面效果了。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐