坑了我们十年还在卖!国内最不保值的3款SUV

原标题:坑了我们十年还在卖!国内最不保值的3款SUV

指导价:17.99-20.99万

去年年初就曾传出停产消息的科帕奇,现在仍在雪佛兰展厅里好好地卖着,而且全国普遍能拿到3-5万元的优惠。今年1-2月份,该车型销量为0,但这并不妨碍它2017全年卖了近9000辆的成绩。

科帕奇正式进入中国市场是在2007年,当时以进口方式被引入国内销量最大的中级SUV市场。2011年,雪佛兰将进口的科帕奇车型国产上市。以7座为优势的它,成为同一价位区间内,除了汉兰达之外唯一的选择。

尽管很早就切入了国内销量增长最快的SUV细分市场,但上市以来,科帕奇的销量始终处于哑火状态,月均销量维持在惨淡的3000辆水平。2015年,考虑到车型过旧需要更新,且价格相比竞品要贵,通用对其进行官降。

不过调价也没有挽救科帕奇的乏人问津,十年来乏善可陈,外观乏味,动力总成落后,内饰配置也跟不上竞争对手。不前进的科帕奇,只能是被淘汰。

总结:淘汰不要紧,不看科帕奇,不出雪佛兰展厅,转背看看探界者啊,外观年轻时尚,动力更好,配置更高,性价比远超科帕奇,肥肠值得考虑。

菲亚特菲跃

指导价:24.98-37.58万

中国SUV市场的火热,促使广菲克实现以SUV为重心的战略转移,在产品引入上,呈现出两极分化的趋势。其中,克莱斯勒将有更多产品引入到国内市场,自由光、自由侠和指南者目前已经实现国产。反观菲亚特,合资多年仅导入两款产品,曾经喊着要尽快引入国产的中大型SUV菲跃,也是一再拖延,如今也没有下文。

说到菲跃就不得不说道奇酷威,两款车基本上没太大区别,无论是尺寸配置甚至是动力上,都相差不大。抛开品牌影响力不谈,从两者疲软的销量和接近退市的状态来看,它们的定位还是得不到消费者的普遍认可。

无论外观、动力还是空间、配置,都对不起这高昂的售价,虽有着「欧系/美系+进口+7座」的身份,和终端2-3万元不等的优惠,但国内的消费者并不买账。在街上偶尔见到它们的身影(都不常见,相比之下,酷威可能稍多一些)。

总结:不买账是对的,前有居高不下的故障率,后有感人心脾的保值率,再说,你见过几个菲亚特的授权经销商?!花30万,买一台自己不熟悉、大家不认识的车,这是什么心态?!

纳智捷大7 SUV

指导价:17.98-29.30万

提到纳智捷,大家马上想到那个二手车贩子都不敢收车的段子。事实上好像也没有那么夸张,毕竟还有人买(纳智捷2017全年销量1.75万辆),不是么?

大7 SUV 2017年卖了151辆,人说:“买一台大7,相当于一个单店半年业绩”真是一点不假。早在2011年上市的时候,这车给人的印象就是:样子丑但配置丰富,2018年再看到,样子有了些许变化,但还是丑,而且卖点还是2011年时那些所谓高科技配置,8年过去了,抗战都胜利了,大7 SUV可能还不知道大清已经亡了。

想当年,大7 SUV也曾风光一时,虽然价格贵到离谱,但上市当年就卖了7058辆,次年销量更是突破3.11万辆,能这么得瑟,那是因为对手少、竞争弱,这才让大7 SUV有了如昙花般短暂绽放。

现在,纳智捷品牌销量直线下跌,大7全年销量可能连哈弗H6(现在是不是该说510了)几小时的销量都不如。归根结底,还不是价格贵、油耗高、小毛病多这些因素共同作用导致。

总结:新车卖不好,二手车自然不好卖,市场里面,确实没有商贩愿意收这款车,因为太容易砸手里了。开着大7 SUV,除了每天在喝你的油钱以外,还在以“肉眼可见”的速度贬值,能忍?返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐