长江750再次亮相,外观经典不变,配置全面升级,能否再创辉煌?

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长江750再次亮相,外观经典不变,配置全面升级,能否再创辉煌?

随着国内摩托车行业的快速发展,摩托车的种类也越来越多,例如跑车、街车、拉力车、巡航车等,而其中有一款最经典最独特的车型,它就是边三轮摩托车,相对于两轮摩托车来说,它多了一个车轮,并且拥有很不错的越野性能和载物空间,在国内早期还是比较常见的,一般用于军用,如今由于国内边三轮摩托车的上牌有限,大家就很少在街上看见它的身影。一提到边三轮摩托车,大家首先想到的就是长江750,它被称为国内边三轮的经典车型,而近几年来,这款经典的长江750也再次出现在人们的视线中,全新车型也完成了国四排放标准,接下来,就跟小编一起来看看这款车型吧。

​首先,从外观上来看,这款全新升级的长江750依旧延续了老版本的经典外观设计,整体给人一种复古怀旧的感觉,整车采用了军绿色的车身配色设计,散发出浓浓的军旅风。车头部分,该车则采用了圆形的上下分层式LED光源大灯搭配上阑珊式灯罩,复古中又透露出一丝时尚感。除此之外,该车还采用了经典的座位设计以及边斗造型,仪表盘部分,该车采用了经典的液晶显示以及机械指针设计,功能显示非常齐全,清晰度也是蛮高的。

​动力性能方面,这款全新升级的长江750的相对于老款还是有很大变化的,搭载了一款全新的春风650CC双缸发动机,并且采用了链条传动系统,虽然在动力上也有了很大的升级,但相对于老款,却少了一丝经典的气息。这款车采用了并列双缸水冷八气门设计加上双顶置凸轮轴,以及Bosch电喷系统,发动机实际排量为649CC,据测试,它的最大功率为52KW,峰值扭矩更是高达62N·M,动力性能还是比较强劲的。

​车身配置方面,这款全新升级的长江750还添加了不少新的功能,例如比较实用的倒挡功能、电加热手把以及停车手刹等,均适合日常骑行使用。除此之外,在减震系统方面,该车还采用了国际KYB品牌,前后分别采用的是不可调的正立式减震以及预载可调的后双筒减震,整车减震效果还是比较明显的,行车的稳定性大有保障。安全制动方面,这款全新升级的长江750前后分别采用的是三活塞浮动盘以及单活塞浮动盘,与之匹配了一套CBS联动油压刹车系统,可以满足人们日常骑行需求。

​总而言之,这款长江750作为多年以来的经典车型,如今再次出现于大众面前,也是完成了全新的升级,相信再次回归市场,依旧会受到广大摩友们的青睐。这款全新升级的长江750外观造型依旧经典个性,而动力性能也是非常强悍,唯一不足就在于它的续航能力不够强,据说加满一箱油,它仅能达到400公里左右,长途旅行是无法完成了,但对于大多数朋友来说,一般的城市通勤或是短途旅行,都是可以实现的。最后,大家对于这款边三轮摩托车有什么看法呢?欢迎大家在下方评论留言哦~返回搜狐,查看更多

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