李彦宏虽被泼冷水,但百度AI在前进:发布鸿鹄芯片、牵手华为麒麟

原标题:李彦宏虽被泼冷水,但百度AI在前进:发布鸿鹄芯片、牵手华为麒麟

文字|科创财经汇 杨阳

编辑|周维

“今天的AI开发者大会上,有人给AI‘泼冷水’。我们想说,AI前进的道路上会有各种各样想象不到的事情发生,但我们前行的决心不会改变。”

这是百度官方对于今天的百度AI开发者大会进行中突发事件的回应。在今天上午,李彦宏进行大会演讲时,当他刚刚展示到百度自动泊车解决方案时,突然有一名男子冲上台,用一瓶矿泉水兜头向李彦宏浇下。

事发突然,全场一片愕然。这显然也出乎李彦宏的意料,一开始也愣住了,抹了一把脸上的水之后,他用英语问道:What‘s your problem?随后,肇事者被控制并带离场内。

略微整理外表后,李彦宏随即淡定表示:“在AI前进的道路上会有各种各样想象不到的事情发生,但我们的决心不会改变。”

在今年,屡屡发生的外界对于百度搜索的质疑、第一季度的财报出现首次亏损,以及最近的组织架构调整,百度近期也确实遭遇了一场“水逆”。

这已经是百度的第三届AI开发者大会。在当年第一次大会召开时,陆奇还在任,并表示要“All in AI”。但随着陆奇的离开,李彦宏也表示自己并没有说过这句话。

进入2019年,随着百度搜索的调整、前百度搜索公司总裁向海龙的离职,百度又一次站在十字路口:这次,是在李彦宏的带领下,再次试图从搜索向技术进行时代的交替。

在第一季度财报公布后,向海龙离职,沈抖晋升为高级副总裁,全面负责移动生态事业群组。在今年的高管变动后,百度除了高管团队“年轻化”的趋势之外,“技术”也再次被提到了团队的重要位置。自李一男离开后,空缺了将近十年的百度CTO岗位终于被王海峰接任,而这也是王海峰加入百度的第十个年头。随后,百度智能生活事业群组(SLG)总经理景鲲也晋升为副总裁。

这一次的百度AI开发者大会,也是新的百度管理团队对外的一次亮相。

在这次大会上,除了百度在自动驾驶、智能音箱、百度大脑等产品和和AI行业解决方案等方面的更新公布外,最为重磅的消息,则是百度开源深度学习平台飞桨与华为麒麟达成深度合作。这意味着,在中国智能之路上,国人自己研发的深度学习平台将运行在中国人自研的全球领先的芯片上。

在搜索和内容方面,百度或许在面临不小的麻烦。但在AI领域,百度确实依然在前行。

李彦宏:科技存在的意义是Do Better

李彦宏在演讲中称,百度的使命已经确立为“用科技让复杂的世界更简单”,“Do Better,科技为更好”就是科技存在的意义。他在演讲中,重点展示了小度的功能升级,以及百度重点的行业AI解决方案。

2018年百度世界大会上,李彦宏跟小度做了一次多轮对话。时隔半年,李彦宏这次主要演示了小度的“全双工免唤醒”能力,即可以实现“一次唤醒,多轮交互”,还能在与他人对话的同时互不干扰地实现人机交互,也就是说,小度能够知道那句话是和自己说的、它什么时候该应答,执行任务;什么时候只需要听着,不搭话,不反应。据百度表示,目前,“双全工免唤醒能力”已在小度在家系列产品上线。

“停车”是城市的一大痛点。李彦宏演示了百度自主泊车解决方案的新进展:可以通过手机APP召唤车辆,车子就能远程启动,自动开出地库;行进中发现前面有车的话,该等的时候它会等,遇到障碍它会停;就算遇到突发情况,也能及时反应;开到目的地,如果非常拥堵,司机直接下车走了,无人驾驶的车低调地跟在人类司机驾驶的车流里,自动排队开往地下停车场。遇到很小难停的车位,自动驾驶也能顺利停进去。据了解,百度自主泊车解决方案目前已拿到多个车企的合作订单。

在大会现场,通过小度车载系统,身在会场的李彦宏与在车内的吉利控股集团李书福做了一次现场连线,为大家演示了车机互动的种种功能。随后,李书福和李彦宏共同宣布,吉利控股与百度将就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等AI技术在汽车、出行领域应用展开全面战略合作,共同研究、探索“最强汽车+最强AI”。

从吉利博越PRO开始,吉利汽车将开始全面搭载融合小度车载交互系统的GKUI19系统。同时,作为首款搭载GKUI 19系统的车型,博越PRO当天全面开启预订。

此外,李彦宏还展示了百度AI在寻人系统、AI助盲等场景的应用。从百度AI寻人启动至今,用户发起的照片比对已经超过20万次,已经有超过6700个家庭经过帮助重新团聚。

百度飞桨+华为麒麟意味着什么?

在智能时代,深度学习框架就是智能时代的操作系统。王海峰表示,百度飞桨是国内首个也是目前唯一开源开放、功能完备的深度学习平台;华为麒麟作为华为自研的端侧AI芯片平台,开创了端侧AI计算的行业先河。双方联手,将为端侧AI提供强劲算力,通过深度学习框架,驱使芯片不断提升算力,推动下一代芯片的演进。两家“国货”联手,将为中国AI构筑核心的“技术地基”。

继去年开发者大会发布“昆仑”芯片后,今年王海峰发布了一款新的芯片——远场语音交互芯片“鸿鹄”。这款芯片是根据车规级标准打造,将为车载语音交互、智能家具等场景带来巨大的便利。

此外,王海峰还宣布,百度大脑正式升级为5.0,在算法突破、计算架构升级的基础上,实现AI算法、计算架构与应用场景的融合创新,成为“软硬一体的AI大生产平台”。

在现场,一只机械臂演示了如何倒盖碗茶。这个机械臂不仅可以展示茶艺活儿,还会和用户语音交互,互相沟通。百度CTO王海峰也是意图通过它,展示百度AI在机器视觉、语音、自然语言处理等方面技术储备的宽度和深度。

百度音箱开始商业化尝试

在大会上,小度助手5.0(DuerOS 5.0)正式发布,其中就包含李彦宏提到的全双工免唤醒能力。集成全双工免唤醒的能力,让整个人工智能助手的技术向前迈进了一大截。不久前升任百度副总裁的景鲲表示,这意味着,智能音箱,已经不再是音箱。

景鲲表示,截止到2019年6月,小度助手激活设备量已经超过4亿台,月交互次数已经超过36亿。另外据Canalys等三家机构报告显示,2019年第一季度小度智能音箱出货量已经位列全球第三和国内第一。

在此基础上,景鲲提出了百度音箱商业化的尝试,包括联合会员和付费技能,这或许不是智能音箱最终的商业模式,但却是国内智能音箱行业首个商业化的方案。

长沙自动驾驶出租车即将落地

就在百度AI开发者大会召开前两天,7月1日,北京市发布了首批T4级别自动驾驶测试牌照,总共5张,全部被百度收入囊中。获得T4牌照,意味着自动驾驶车辆获得了在复杂城市道路自动驾驶的能力,复杂程度要远超T3需要应对的道路。百度也由此成为国内第一家、也是唯一获得这一级别牌照的企业。

百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示,截止到目前,百度L4级别自动驾驶城市道路测试里程已经正式突破200万公里,测试车辆达到300辆,目前已在13个城市进行测试。

李震宇介绍,由百度和一汽红旗打造的中国首条L4乘用车前装产线目前已经开始正式投产下线,首批量产的L4级自动驾驶乘用车将率先落地长沙。在长沙即将推出的无人驾驶出租车项目“Apollo Go”的打车智能小程序也首次亮相。这一项目会帮助长沙完成城市级智能化升级,并打造一个全国最大规模的L4级自动驾驶出租车车队。不久之后,或许在长沙,既可以打到无人驾驶出租车了。

截至目前,百度无人驾驶开放平台Apollo的生态合作伙伴规模已达156家,在9大场景完成了包括无人零售车、景区智能漫步车、智能清扫车、无人挖掘车以及本次大会首次亮相的酷黑自动驾驶教学小车等“新物种”落地。返回搜狐,查看更多

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