君越Avenir的“独乐乐”与“众乐乐”,但有必要Avenir吗?

原标题:君越Avenir的“独乐乐”与“众乐乐”,但有必要Avenir吗?

这个问题于理来讲不难回答,以君越超过5米的车长,它甚至已经在尺寸上摸到了行政级的门槛,只不过别克本身毕竟不是豪华品牌,所以不方便如此定性,但讨论到划不划算时,价格一直是君越最无法忽视的优势。

在消费者心中,普通的品牌往往都有个隐形的天花板,基本取决于个人对品牌的认知,而君越Avenir的定位恰巧就处在这个稍微有些尴尬的位置,有心越级,无力硬碰,在传统豪华车型面前难以夺得大众的认可,林荫大道的时代已经过去了。但毕竟君越的价格在这个级别的车型中有着强烈的吸引力,通俗地说,它也算是典型的实惠又有面儿的车型之一。

此前我们接触到一辆君越Avenir并进行了短暂体验,对Avenir有了一个初步的了解,对于用二十几万去购买这个体量和高档配置的做法,我始终相信完全是种何乐而不为的选择,前提是自己想要这份“乐”,从市场表现来看,这够不上“众乐乐”,但感受一下“独乐乐”也别有一番趣味。

君越2019款28T Avenir

车身:中型轿车,长5030mm,宽1866mm,高1467mm,轴距2905mm,整备质量1640kg,行李厢容积472L,油箱容积60L

发动机:直列四缸,排量1998mL,涡轮增压直喷,最大功率177kW(241Ps)/5000rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm,推荐燃油标号95,排放标准国VI

传动系统:前置前驱,9AT变速箱

底盘:前麦弗逊后多连杆独立悬挂,电子助力转向,前通风盘后盘式刹车,轮胎规格前后245/45 R19

行驶性能:0-100km/h加速7.5s,工信部综合油耗6.9L/100km

指导价:28.98万元

☆“独乐乐”的专属设计

君越发展至现款,在设计上已经完全趋同于家族风格,很难再像老款一样与君威形成明显的档次差别,而是走上了年轻运动路线,而Avenir车型则在这个基础上进行了一些专属特征的点缀。

从外部看,除了周身镶嵌的Avenir字样LOGO,前脸的“锁子甲”全镀铬中网是其特征之一,伯爵紫也是专属配色,并且在光线照射下会呈现出一种酒红色,倒是颇有一种高档车型的气质。19寸双五幅轮毂也是Avenir车型独有的配置,车尾部分反而对Avenir并没有过多彰显。

内饰设计没有什么革新,但也能找到几处亮点,比如面板上的立体菱格纹就是Avenir的特征,但上一款原本具有的Avenir字样在现款上被取消了,姑且算是一个小遗憾。

另外Avenir车型的座椅使用了号称“全粒面”品质的高级牛皮,保留了皮料的自然花纹。诸如后风挡电动遮阳帘这类高档配置显然也不会缺席了。

☆“独乐乐”的驾乘体验

新款君越换装了通用最新的2.0T发动机,也就是凯迪拉克上已经搭载的那款可闭缸发动机,提供了四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超级经济模式三种工作模式,会根据实时负荷自动切换,并且满足了国六排放标准,而其燃油经济性我曾在CT6上得到了验证,的确效果显著。

这套动力总成搭载在君越上的输出特性相当轻快,油门响应比较称心,也与通用的9AT变速箱有关,该变速箱并非扩大传动比范围,而是将多出的挡位插入到原挡位之间,所以效果就是并不会由于挡位增多而显著降低油耗,但换挡平顺性比较出色,不过在切入SPORT模式时,动力系统的响应会调整的相对躁动一些,但底盘表现始终不错,总结下来,城市驾驶时普通模式更为合适。

老实讲,君越的乘坐体验让我有些意见,虽然Avenir车型配备了ANC主动降噪系统,车内静谧性已经让人满意,但后排座椅的姿态并不舒适,甚至相去甚远,很难找到一个轻松的姿态靠坐在后排,是个令人遗憾的体验,这是人机工程的遗留问题,所以这里的“独乐乐”与前文的设计部分不同,乘坐体验是Avenir自己的“独乐乐”而已,当然了,并不否定其座椅的配置水平。

☆“众乐乐乐乐”的配置

平心而论,在合资车型中能享受这种配置级别又能限定在这个价位的选择,不多。2019款君越共3款车型,指导价23.98万的豪华型、指导价26.98万的尊贵型、以及指导价28.98万的Avenir车型,网上给出的经销商参考折扣价都有两万元优惠,所以实际价格可以按照21.98万、24.98万和26.98万参考。

Avenir车型配置最为齐全,360°全景影像、自动泊车、主动式悬架软硬调节、电动后备箱免费选装、HUD抬头显示、内置行车记录仪、后排排座椅电动调节/加热/通风/按摩、后排多媒体控制/独立空调、BOSE音响,这里面大部分都是Avenir车型专享。

而如果预算降低两万,尊贵型就要舍弃后排侧气囊、膝部气囊、全景影像、后排座椅的一系列配置等,除了气囊因素,关键差别就在于后排的享受,当然,还有此前说的一系列专属设计,包括内饰材质等都会有所不同。

但如果选择入门的豪华型,要舍弃的配置还要加上车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车这些主动安全,以及前驻车雷达、自动泊车、可变悬架、HUD抬头显示、前排座椅的通风/按摩/座椅记忆、自适应大灯、感应雨刷、车载空气净化器等,ACC浓缩为定速巡航,液晶仪表尺寸也从8寸缩减为4.2寸。

这样看来,为了3万预算而选择豪华型有些得不偿失,因为豪华型并不够豪华,而在尊贵型和Avenir之间选择就比较明确了,关键在于是否在意那些专属设计以及后排的高级功能,如果并没有这些专属需求,那么尊贵型就是最划算的,如果对Avenir这些专属内容想要或者需要,那更简单,Avenir只有一款。

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