比亚迪:建议逐步禁售燃油车,2030年私家车全面电动化

原标题:比亚迪:建议逐步禁售燃油车,2030年私家车全面电动化

7月1号-7月3号,世界新能源汽车大会在海南博鳌召开,来自世界各国的新能源汽车专家和新能源汽车从业者共同讨论新能源汽车的现在和未来。

作为中国新能源企业的佼佼者,比亚迪当然不能缺席这么重要的场合。7月2号,比亚迪董事长王传福在主论坛做了发言。在会上,王传福提出:国家应尽快制定燃油车禁售时间表,制定全面电动化的发展规划,2020年公交车电动化,2025出租车全面电动化,2030年私家车逐步实现电动化。

拔苗助长还是乘胜追击?

据数据显示,截至2018年年底,全球新能源汽车累计销量突破564万辆,其中,中国占比达52.8%,已连续四年居世界新能源汽车产销量首位

针对这个结果,我们并不感到意外,因为这是在政府高额补贴和各种刺激政策反复激励下取得的结果。但是随着2019年国家补贴的大幅滑坡和地方补贴的退出,新能源市场还能保持高速增长的势头吗?

据最新数据显示,2019年5月国内新能源销量为9.4万辆,同比仅增长1.6%。可想而知,随着6月25号之后补贴的再一次滑坡,2019年中国新能源市场不容乐观

除此以外,新能源频发的安全问题也是消费者对新能源汽车持怀疑态度的另一个原因。在政策和市场的双从推动下,车企一味的追求电池能量密度和续航里程,使得电动车自燃事件频发。我们以蔚来汽车为例,蔚来ES8总销量不到两万辆,但是在短短3个月的时间里,已经有4辆出现自燃,因此蔚来汽车不得不对4800多辆ES8实施召回,直接经济损失高达5亿元。

比亚迪真要孤注一掷?

在大会上,王传福表示:2018年,比亚迪新能源汽车的增长达100%,销售了24.78万辆,连续四年位居全球第一;2019年1-5月份,比亚迪的新能源汽车销售11.9万台,同比增长106%。

很明显的看到,比亚迪在新能源汽车上已经取得了不错的成绩,在国内市场已经有了先发优势,但是与新能源汽车蒸蒸日上先比,比亚迪燃油车可谓是节节败退,2019年前5个月,比亚迪燃油车占比仅占总销量的1/3左右。通过财报显示,2018年比亚迪利润约为28亿,而获得补贴约为35亿万。可想而知,如果新能源市场补贴不再,新能源降温,比亚迪将异常艰难。

由此,王传福在大会上的发言就很好理解了。但是面对目前电动车技术不成熟,成本高、危险系数高、充电不方便,电池污染问题的现状,很多网友对王传福的发言提出的不同意见,甚至有人直言不讳:这种商人,要是杀人能赚钱,他也会这么干返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐