新吉奥新能源丨物流新宠儿 电动轻卡逆风翻盘

原标题:新吉奥新能源丨物流新宠儿 电动轻卡逆风翻盘

国家从去年年底开始,取消针对4.5吨及以下货车“双证”(即“普通货运从业资格证”和“车辆营运证”)并推出低速货车的退出流程,以及部分城市扩大针对皮卡的解禁范围等多重政策性激励因素的共同作用下,有更多车主开始倾向于中型及轻型卡车。

目前国内工业增加值增幅仍处在较为不稳定的阶段,而相比于重卡,轻卡主要用于城镇物流,需求主要受城乡经济的影响,而受固定资产、工业增加值及出口波动影响较小。

轻卡主要负责一些消费品及城镇范围的小规模支线物流,这一类物流模式受到近年来以菜鸟联盟、京东为首的电商快递物流的扩张,以及消费者对于冷链运输等产品质量要求的提高的影响,自然促进轻卡车辆的需求。

新能源轻卡将首先在城配物流市场替代传统能源,进而扩张至其他市场,而轻卡市场目前正出现市场分化加快的步伐。

新吉奥EV300车头采用了较为方正的设计,在内饰设计方面则以实用为原则,把按键集中于中控台,让驾驶者可以方便且轻松地操控。大灯轮廓为矩形,与前脸的造型更加的匹配。燕尾型导流罩设计拉伸了驾驶室的视觉高度,使得整体车身造型更为美观,且符合空气动力学应用,在行车运输中减少风阻,提升能耗经济性。

轴距3308mm,厢体容积18m³,可装载1515kg货物。电池搭载电量为86.4kw·h,匀速续航里程可达305km,慢充12h,快充充满电只需2.5小时。 电机额定功率50kW,峰值功率100kW。后视镜采用外摆式结构,上下分体式后视镜有利于减少视野盲区,这个比普通燃油车更成熟;货箱可以侧开门和后开门。

新吉奥EV300与传统的柴油车有着非常明显的区别,首先就是驾驶室内非常的安静,在静止状态下不会有噪音的产生,更不会像柴油车那样抖动。在行驶中也只是能听到风噪和胎噪,只有在急加速时能听见电机发出轻微类似电流的声音。

新吉奥EV300有更大的城市内行驶范围,不再需要受制于限行政策。每公里的运输成本要低于同等工况下燃油轻卡。三电(电机、电控、电池)系统在正常情况下几乎不需要保养,而底盘方面也仅仅是抹点黄油润滑以及检查制动系统,省下了一笔不小的费用。返回搜狐,查看更多

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