小强实验室:日系车和德系车,全方位对比!买车必看!

原标题:小强实验室:日系车和德系车,全方位对比!买车必看!

本节目由浙江省消保委“浙江省消费维权公益大使”、浙江广电集团第一品牌新闻主持人、浙江省影响力最大的新闻节目主持人小强全程主持实验

新闻背景

中国汽车市场有一个独特的现象,那就是买德系车的人基本不考虑日系车,而买日系车的人基本不考虑德系车,那么,德系车和日系车到底差别在哪里?

系车和日系车对比

对比项目 德系车 绝大多数日系车
行车自动落锁 标配 本田减配
后排中间座位头枕 标配 本田中低端车型减配
电瓶容量 大容量电瓶 本田大部分车型采用小容量电瓶
油箱材质 工程塑料
10万元以上车型基本标配 20万元以下车型减配严重
油箱盖开关 电机 铁丝
后备箱开启开关 电机 铁丝
后备箱开启装置 液压撑杆 铁丝
后排座椅钢板 配备 部分车型减配
后排地板 凸起 平地板居多
发动机舱隔热铝板 标配 减配
车顶焊接 激光焊接 点焊
车门 一体成型 焊接
车窗一键升降带防夹 四门标配 仅驾驶座
车门铰链 高强度型钢 冲压件
倒车雷达 标配 部分车型减配

减配行车自动落锁的危害:驾车在等红绿灯时,容易遭遇拉门抢包、劫持等突发情况。

减配后排中间座位头枕的危害:减配后排中间座位头枕,一旦遇到追尾,先是头部快速后仰,接着又快速向前冲,很有可能颈椎断裂。轻者瘫痪,重者死亡。

减配利益:后排中间座位头枕价格在300元左右,本田十代思域2018年全年销量突破了20万辆,也就是说,本田十代思域一个车型,仅减配后排中间座位头枕,一年就可以增加利润6000万元左右,可消费者在追尾事故中受伤和死亡的几率大大增加不仅仅本田十代思域,本田飞度、本田锋范、本田哥瑞、本田竞瑞全部减配了后排中间座位头枕。

电瓶容量

减配电瓶容量的危害:采用小电瓶,车辆熄火状态,不能长时间使用车上的电器,比方说,不能长时间听音响,不能长时间开灯……

减配利益:60安时电瓶容量缩减为45安时,每个电瓶可以省下150元左右。如果按主流车型一年销量20万辆计算,缩小电瓶容量,一年可以增加利润3000万元左右。

油箱材质

铁皮油箱的危害:铁皮油箱车型被严重追尾,极有可能起火燃烧。全世界绝大多数品牌都采用工程塑料油箱,保时捷、奔驰、宝马、奥迪、路虎、捷豹、沃尔沃、凯迪拉克、讴歌全部采用工程塑料油箱,全世界只有极少数品牌采用铁皮油箱,采用铁皮油箱的车型是:雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、丰田皇冠、丰田锐志、丰田RAV4荣放。

减配利益:20万元左右车型,工程塑料油箱的成本在1500元左右,而铁皮油箱的成本在900元左右,两者相差600元左右。目前国内主流汽车厂家全年销量普遍在100万辆左右,如果用铁皮油箱,一年可以增加利润6亿元左右。

减配头部气帘的危害:车辆配备“头部气帘”后,车祸死亡率可以下降30%。欧洲和美国的法规规定,车辆没有“头部气帘”不得销售。然而,由于我国没有“头部气帘”强制标准于是一些汽车厂家减配了“头部气帘”,这项减配直接导致我国交通事故伤亡人数高于欧美国家。

像丰田卡罗拉全系减配了头部气帘,本田全新凌派只有顶配才配备头部气帘,而相同级别的德系车基本上是全系标配头部气帘。

减配利益:“头部气帘”价格在2000元左右,如果按国内主流车型全年销量20万辆计算,仅减配“头部气帘”一项,汽车厂家一年可以增加4亿元左右的利润。

不管一些品牌如何减配,但是个别消费者对一些品牌的盲目崇拜,几乎到了让人无法理解的地步。所以,很多业内人士把这种盲目称为“情怀”。

本次浙江电视台《小强实验室》用了三期节目的容量,详细对比了日系车和德系车的差别,为我们披露了一些汽车厂家的减配内幕。

通过节目对比,我们希望国内消费者购车时,多一分理性,少一点盲目。

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鑫安铜川奥迪微信在线(第763期)

20190706返回搜狐,查看更多

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