就比奥拓大了一丢丢,铃木就敢卖到十几万?网友:买的都喝多了!

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就比奥拓大了一丢丢,铃木就敢卖到十几万?网友:买的都喝多了!

2018年,铃木汽车已经正式宣布退出国内市场,这个曾经在国内创下无数奇迹的品牌,终于在微型车的道路上,被国内消费者无情抛弃。今天我们的主角英格尼斯,作为铃木引入国内市场的第4款小型SUV,事实上它的尺寸更符合微型车,尤其高达即几万元的售价,注定英格尼斯与爆款无缘,甚至被网友嘲讽:能买这车的肯定都喝多了。

外观方面延续第八代奥拓风格,方方正正的车身造型,贯穿左右两侧的中网,在镀铬饰条的修饰和两侧犹如大眼睛般车灯的修饰下,展现出来的效果却是有些呆萌。

车身侧面乍一看,经过熏黑处理的A柱,造型独特的C柱,呈现出悬浮式车顶的效果,还有柔和顺畅的腰线完全就是起高后的第八代奥拓。这款车整车3700/1660/1595mm的长宽高和2435mm的轴距,显然与微型车标准更为相近,比奥拓只大了那么一丢丢。但它更短的后悬设计和仅仅180mm的离地间隙,使得它通过性非常不错。

车尾设计层次感分明,尾灯造型与前大灯相呼应,下方是黑色饰板装饰的保险杠,右下方简单的不能再简单的排气管,有一种小白兔尾巴的既视感。

内饰方面,它的风格也比较简洁规整,大量的平直线条和矩形结构功能区的布局,与外观方方正正的造型相呼应,虽然内饰材料采用了大面积廉价塑料,但细节方面的处理和合理的布局,还有色彩方面的运用,整体效果倒是多了一份活泼。

功能配置方面,采用真皮包裹的多功能方向盘,多功能按键区包含了定速巡航、多媒体等功能。悬浮式的液晶触摸屏在周围交款边框的包裹下,分担不显厚重反倒设计感十足,屏幕效果支持手机互联、蓝牙电话、多媒体播放等实用功能。

主/被动安全方面的配置,像车身稳定系统、上坡辅助,高配车型还具备车道偏离辅助、碰撞预警、发动机自动启停等功能。

至于最重要的动力方面,这款车搭载的是1.2L+CVT动力总成,它爆发出的最大功率和最大扭矩分别仅为67kw和116牛米,别看它的动力数据不是很理想,但它小巧的车身应付日常通勤代步还是没有任何压力的。而且它仅为4.9L的百公里油耗,让它拥有了超高的燃油性价比。返回搜狐,查看更多

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