海马8S上市,双新策略能否救海马于水火

原标题:海马8S上市,双新策略能否救海马于水火

提到海马汽车,在市场沉寂了几年之后,最近真是爆料不断。先有卖房求生,后有双新救市。下面一起来看看海马汽车的这几个大事件。

卖房求生

资料显示截至2018年底海马汽车流动资产32.1亿元,流动负债54.54亿元,资产以不能冲抵负债。现金流方面只有6.11亿元,较上年萎缩了62%。进入到2019年后,海马汽车的销量依然不见起色,上半年累计销售只有14425辆。鉴于上述情况,海马汽车在今年上半年连续两次出售名下401套+189套房产以解燃眉之急。

双新救市之新车上市

7月8日,海马上市了一款基于HMG平台打造的新车-海马8S,这款10万元级别的紧凑SUV能不能作为海马汽车的救命稻草,就得看看它的具体表现了。

海马8S的前面部分,采用了全新的设计元素,分体式的大灯虽然新颖,但也不是独此一家,矩阵式的大灯和LED的光源,只会在高配车型上出现。中网采用交错的点阵式中网,视觉效果还算大气。总体而言8S的前脸不算惊艳,但辨识度还是蛮高的。

车身侧面,C柱后向上扬起的三角加上高腰线的设计,显得8S比实际要高一些,但下腰线也是采用上扬的线条,从侧面看,总感觉8S象是踮着脚在走路一样。

车尾部,贯穿式的尾灯很有时尚感和科技感,下部黑色的护板两边外侧进行了更为夸张的上扬处理,凸显了一丝野性。不过车尾的整体总感觉有些不协调,大家可以用手挡住,分别看车尾的上半部分和下半部分,感觉这就是两个设计团队的产物胡乱拼凑在了一起。上半部分绝对达到20万合资车的设计水准,下本部分直接用惨不忍睹来形容吧。

内饰部分,先说方向盘吧,除了顶配是皮质包裹外,其他全部是硬塑料。方向盘的调节,除了顶配可以前后调节,其他只能上下调节。再说座椅,高配仿皮,低配织物,全系没有真皮座椅。中控多媒体,手机映射全系标配这是唯一厚道的地方,至于导航、语言识别、车联网统统只在高配上出现。被动安全性上,除了顶配有侧气帘外,其他车型只有主副驾安全气囊。看了海马8S的内饰,笔直自己都吐槽不断。

动力单元,海马8S全系采用代号为HMA GA16-YF的深蓝动力1.6T四缸涡轮增压发动机,最大马力195ps、最大功率143kw、最大扭矩293Nm。其数据表现和奇瑞最新的1.6T发动机不相上下,甚至在扭矩上还多出了3Nm。可以说海马8S的发动机数据是目前国产发动机里面数一数二的了。配上6档手动或6档手自一体变速箱,8S的百公里加速时间为7.8秒。

双新救市之新销售模式

海马8S将与京东合作,开启一种颠覆传统4S店的互联网直销模式。简单来讲,就是消费者线上预约后到实体店看车、试驾具体了解车辆信息,最终在线上成交,由实体店将车送货上门的方式。

从实体店来说,4S店减少了很多的资金压力,例如库存车辆、停车场地费用、销售人员费用、营销费用等等。4S店也将从汽车销售的角色逐渐转变为服务商的性质,主要为消费者提供试驾、维修保养、保值换购等服务。

从消费者角度来讲,能避免不必要的来回比价,由京东提供的第三方金融方案也可以避免传统4S店的各种不透明收费。总体而言网购的价格肯定是低于实体店的。

从厂家来讲,采用线上直销的方式,消费者从预约到试驾再到购买,厂家都可以第一时间获取及时准确的信息,可以采用排单生产的方式,大大的减少了过量生产的库存压力。

海马8S,作为互联网直销车型,在京东销售网页上的购车流程中,有一项暗藏伏笔。网购过的人都知道,只要你嘴皮子厉害,砍一部分价格是没有问题。至于海马8S留在这里的进店洽谈优惠政策,它到底是什么东西呢?能谈到什么地步呢?和传统4S店议价又有什么区别呢?大家可能又会有些疑虑了。

结语,8S的上市对于海马内部肯定是触发了G点,但详细分析过8S的配置除了发动机动力给人惊喜外,内饰及安全性都减配的那么厉害,它能不能成为海马的救命稻草还为时过早。纵观目前现在的国产一二线品牌,无论是颜值、动力、配置等方面都发展的比较均衡,不会出现高低配差异特别明显的情况,海马8S虽然7月8日才上市,但综合势力确实占不到什么优势。就新的销售模式而言,确实是一次新的尝试,但笔者认为它仅是尝试而已,本质上和传统的实体店销售模式并没有太大的区别,让4S店完全转型服务商4S店当然喜欢,但对消费者的意义其实不大。大家都知道售后的利润远远大于汽车销售的利润,这一点不管4S店转不转型都是一样的。如果消费者采用线上购车省了一部分费用,最后回到4S店售后的时候一样逃不掉各种明的暗的收费。最终让消费者买单的不是你的模式,而是产品本身有么有真正的打动消费者。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐