日产省油车,试驾19款丰田雷凌双擎E+

原标题:日产省油车,试驾19款丰田雷凌双擎E+

今天,我们有幸试驾了2019款广汽丰田-雷凌双擎E+,该车采用全新一代插电混动总成的雷凌双擎E+,搭载全新丰田Plug-in Hybrid插电混合动力总成的雷凌双擎E+。

车子的前脸使用了大尺寸的前进气格栅采用了镀铬饰条与亮黑色钢琴烤漆材质装饰,头灯组全系标配了远近光一体式的LED大灯组,经过上方贯穿式镀铬饰条与勺子型LED日间行车灯的勾勒,车头整体也更加精神。

车身侧面保持了广汽丰田雷凌相对紧凑的车身造型,车侧两边的前翼子板上标有“PLUG-IN HYBRID”字母用以表明其身份特征,此外,新车在车尾右侧大灯下方也有标识。

车尾部分,延续了老款雷凌双擎车型的设计理念,整体造型十分年轻、时尚。车辆的尾灯组由一条镀铬饰条相连,拉伸了整体的视觉宽度,车辆尾灯靠内侧的三个圆形小灯泡为倒车灯,外侧从上到下依次为示宽灯、刹车灯、转向灯。

车子的内饰方面,依旧是我们熟悉的丰田简约风格,车子前后排座椅均采用了真皮包裹,作为一款居家车型雷凌双擎E+有着优异的乘坐舒适性。

该车配备了8英寸触控液晶屏,分辨率、反应速率与操作逻辑均有不错表现。系统内置有高德地图,并支持车载蓝牙电话、百度CarLife等功能,还可显示车辆EV续航里程以及动力系统的工作状况等信息。

动力方面,车子搭载由1.8L阿特金森发动机、一台功率53kW/扭矩207N·m的永磁同步电机和电池组构成的插电混动系统,匹配ECVT变速箱。其中纯电续航里程为55km,在专用充电桩下充满电池需3个小时,综合工况下油耗为4.3L/100km。

今天我们试驾的2019款广汽丰田-雷凌双擎E+,采用全新一代插电混动总成的雷凌双擎E+,也算是不负众望的弥补上了丰田在国内插电混动市场的缺憾。返回搜狐,查看更多

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