车主细说北汽新能源EU5 R500优缺点 惊艳的不只是外观

原标题:车主细说北汽新能源EU5 R500优缺点 惊艳的不只是外观

北汽新能源EU5从上市到现在,仅凭借个性的外观,时尚的内饰,就已经有消费者愿意为它买单,销量也一直居高不下。2019年1-5月,北汽新能源EU5的月销量都在前五名,其中,3月与5月分别以12983辆以及7079辆的成绩获得销量冠军。除了惊艳的颜值外,不俗的续航里程也让它再次吸引到消费者。

北汽新能源EU5 R500售价区间为12.99万元-13.59万元,定位为紧凑型轿车,工信部公布的续航里程为416km。那么,它还有什么优缺点呢?下面来看看车主对北汽新能源EU5 R500的评价吧。

● 颜值高

北汽EU5 R500的前脸时尚且有特点,两侧C型的LED日间行车灯让下半部分厚重沉稳又不乏科技感,从车标延伸至大灯的镀铬饰条令上半部分不乏时尚。

前大灯为远近光一体式大灯,造型美观。

侧面比例协调,车尾处为慢充口。车身尺寸为:4650/1820/1510mm,轴距为2670mm。

车尾短小精悍,采用鸭尾式上翘的设计,颇具运动感,雾灯采用与日行灯相似的设计,与前脸呼应。

经电车资源统计,有80%的车主觉得北汽EU5 R500的颜值够高,尤其是C型的LED日行灯造型,为它加分不少。

编者说:C型的LED日行灯这种前卫的造型,确实非常引人瞩目,整体设计也非常迎合消费者。

● 胎噪大

轮胎使用的是万力舒适系列H220 215/50R17,轮胎的样式也很动感美观。

有12%的车主表示,胎噪比较大。

编者说:因为没有发动机的声音,车内能听到较大的声音就只剩胎噪了。

● 内饰设计时尚

北汽EU5 R500的内饰采用以深色为主的设计,搭配体现质感的木纹和少量皮质包裹,整体感觉时尚舒适。

有32%的车主觉得内饰设计不错,时尚且美观。

编者说:编者对按钮的质感有不错的印象,按键阻尼感刚好,按上去非常有质感。

● 乘坐舒适空间大

座椅使用织布与皮质混搭,乘坐舒适。前排的头部空间和座椅包裹性都很不错。

后排的腿部空间约两拳,座椅也支撑到位,乘坐也很舒适。

有67%的车主觉得无论是座椅的支撑性还是舒适性,都非常好,而且乘坐空间也很宽敞。

编者说:值得一提的是,后排的地板几乎纯平,在一定程度上提高了后排坐满乘客时的舒适性。

● 性价比高

全系标配胎压显示、并线辅助、后驻车雷达、360°全景影像、定速巡航、驾驶模式切换、无钥匙进入与启动、电池预加热、全液晶仪表盘、内置行车记录仪、触控液晶屏、语音识别、carlife等。

有60%的车主觉得这款车性价比高,除了功能配置众多之外,还有360°全景影像、并线辅助等实用的功能,心理上也获得满足。

编者说:360°全景影像的加入,确实对司机很友好,到了一些复杂的地方,也能知道车辆周边的情况,避免发生擦碰等意外。

● 悬架较硬

悬架为:前麦弗逊式独立悬架+后H型扭力梁式非独立悬架。

有40%的车主觉得悬挂还是比较硬,虽然新车开一段时间后悬挂会没那么硬,但是滤震效果一般,到坑洼的路面时,有颠簸感。

编者说:当时编者试驾的是一台已经行驶了2千多公里的试驾车,过小的减速带时,无论是前悬挂还是后悬挂都过滤的很好,很轻柔,过一些与平路有较大落差的水井盖时,悬架的反馈还是有些生硬,车内颠簸比较明显。

● 动力十足

动力方面,北汽EU5 R500搭载的是最大功率160kW,最大扭矩300N·m的永磁同步电机。

有100%的车主觉得动力充足,无论是起步加速,还是中途超车,动力已经完全够用。

编者说:该车还能切换为运动模式,在运动模式下,车辆会保留制动能量回收,但是回收力度很难察觉,电门会变得非常灵敏,在时速110公里内,动力源源不断,能轻松提高车速。

● 续航里程长

动力电池采用容量为53.66kWh的三元锂电池,电量快充至80%只需要30分钟,慢充充满电量需要6.2小时,工信部公布的续航里程为416km。

有32%的车主表示续航里程给力,一般情况下完全够用。

编者说:在试驾时,编者驾驶剩余续航里程392公里的车辆行驶了167公里,其中还有近2小时原地开空调拍车,最终剩余续航里程219公里,这样的表现已经非常好了。只要保持良好的驾驶习惯,基本上都可以超过400公里的续航。

● 总结:

总体来说,北汽新能源EU5 R500不仅有前卫时尚的外观,内饰做工也让人满意。另外空间表现也还不错,设有一些科技配置来辅助驾驶者。其综合续航达到400km以上,电量快充至80%也只需要30分钟,这就在一定程度上解决了消费者对纯电动车的里程焦虑。正因北汽新能源EU5 R500确实满足了消费者的各种要求,所以它的销量居高不下也不无道理。

(文/电车资源 张竞荣)

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