为何商务MPV别克GL8贵卖得好而大通G10便宜却卖得差?

原标题:为何商务MPV别克GL8贵卖得好而大通G10便宜却卖得差?

近日,2019款大通G10 PLUS正式以13.98-22.98万元价格上市,如此价格相对热销的别克GL8卖23.29-44.99万元来说,大通G10 PLUS的顶配都没别克GL8低配贵,都是定位商务MPV的两款车来说,价格更便宜的大通G10 PLUS却卖不过别克GL8,难道只是大通和别克的品牌差距导致?两款车商务MPV究竟买谁更适合自己的商务用车需求?

大通G10 PLUS和别克GL8销量不同源于出生

抛开品牌层面,大通的品牌溢价能力的确不及别克,别克GL8作为国内商务MPV的霸主,从来没被超越过,而性价比更高的大通G10 PLUS,为何一直没能撼动别克GL8的位置呢?难道大通G10 PLUS真的产品力不及别克GL8吗?肯定不是!

在销量方面,大通G10和别克GL8在今年前5月批售量分别为5988辆和50551辆,销量差距很大,而大通G10能月均销量过1000辆,其实对于中国品牌大型商务MPV来说已经很不错了,难道大通G10 PLUS的销量就不能更好一点。

别克GL8第二和第三排座椅

购买商务MPV的用户要的是面子,还是要的是成本最低而利润最大化?有人要面子买别克GL8,更少的人是要低成本高利润买大通G10。一般购买商务MPV都是公司用车或者作为租赁用车,当然是成本越低越好,但商务用车有时候又需要面子支撑,大通G10 PLUS对于面子方面肯定不及别克GL8有合资光环耀眼。

大通G10 PLUS第二和第三排座椅

大通G10和别克GL8驾乘及储物空间差别不大

论产品力,其实大通G10 PLUS并不逊色于别克GL8,只是别克GL8比大通G10 PLUS长了88毫米,但大通G10 PLUS轴距却比别克GL8长了110毫米,两款车的驾乘空间差别不大,别克GL8的后备箱空间略大于大通G10。

大通G10柴油车很省油而汽油车油耗高于GL8

在动力方面,别克GL8搭载2.0T和2.5L自然吸气发动机,大通G10搭载1.9T柴油和2.0T汽油发动机,两款车都有2.0T汽油发动机可选,不过论油耗还是大通G10的1.9T柴油发动机更省油。同样是2.0T发动机情况下,别克GL8强了42马力和5牛米;大通G10的1.9T柴油发动机比别克GL8的2.5L发动机强了97牛米,弱了50马力。

在变速器方面,别克GL8全系6AT自动挡车型,而大通G10 PLUS除了6AT自动挡车型外,还有6MT手动挡车型。在油耗方面,都是2.0T车型情况下,大通G10 PLUS的油耗高于别克GL8,但是大通G10 PLUS的柴油手动和自动车型油耗都比别克GL8低。

大通G10底盘操控更稳而灵活GL8灵活

在底盘方面,大通G10 PLUS采用后驱,操控性更好;别克GL8采用前驱,操控性不及大通G10 PLUS,但在遭遇湿滑路面下,前驱车比后驱车开起来更稳,各有优劣。不过两款车都是采用非独立的后悬挂,在高速过弯车身的侧倾和不平路面的颠簸吸收略差一些。

在操控方面,尽管大通G10 PLUS是后驱车,但配备的是机械助力方向盘,在低速倒车等操控时方向盘略沉,而别克GL8却是采用的电动助力方向盘,低速灵活而高速时方向盘稳。此外,电子助力保养不需要换方向机油,而机械助力则需要换方向机油。

写在最后

在配置方面,中国品牌一直具备优势,而别克GL8低配车型价格都比大通G10 PLUS贵,大通G10 PLUS卖不过别克GL8其实除了LOGO的不同之外,大通的渠道数量肯定不及上汽通用别克多。购买商务MPV有人爱面子,有人爱性价比,只要能赚取更多商务利润都行。如果购买一辆商务MPV来运营的话,大通G10 PLUS不失为最理想的选择,但租金似乎租不起别克GL8那么高,别克GL8虽然更贵但商务出租更方便,接待更有面子,生意自然也会好。返回搜狐,查看更多

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