数据 | 半年报出炉!惟一亮点在出口

原标题:数据 | 半年报出炉!惟一亮点在出口

7月10日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)月度信息在京举行。

出口市场成为上半年惟一亮点

6月,商用车产销29.6万辆和32.9万辆,环比下降17.1%和6.5%,同比下降17.5%和17.8%。在商用车主要品种中,与上月相比,客车产量小幅增长,销量增速明显,货车产销均呈下降;与上年同期相比,客车产销小幅下降,货车下降较快。

上半年,商用车产销215.4万辆和219.6万辆,同比下降2.3%和4.1%。在商用车主要品种中,与上年同期相比,货车和客车产销均结束增长,呈一定下降,其中客车降幅更为明显。

而1-6月,皮卡车产销分别完成22.8万辆和22.9万辆,产销量比上年同期分别下降5%和2.8%,降幅低于货车整体增速。

在新能源商用车方面,6月,新能源商用车销售1.5万辆,同比增长30.6%;上半年,新能源商用车累计销售5.4万辆,同比下降6.6%。

在出口方面,6月,商用车出口2.7万辆,同比下降7.4%;上半年,商用车累计出口16万辆,同比累计增长15.5%。

货车下降明显

6月,货车产销25.6万辆和28.6万辆,环比下降20.1%和9.6%,同比下降19.2%和19.8%。在货车主要品种中,四大类货车品种产销环比和同比均呈下降,表现明显不如上月。

本月重型货车产销分别完成8.7万辆和10.4万辆,产销量比上年同期分别下降11.3%和7.5%;中型货车、轻型货车、微型货车分别下降7.5%、39.0%、22.7%、29.8%。

上半年,货车产销分别完成194.9万辆和198.6万辆,产销量比上年同期分别下降1.3%和3.8%。在货车主要品种中,与上年同期相比,重型货车产量略有增长,销量小幅下降,重型货车产销分别完成63.2万辆和65.6万辆,产量比上年同期增长0.1%,销量比上年同期下降2.3%;中型货车下降明显,上半年销售7.2万辆,较去年同期减少2.9万辆;轻型货车上半年销售95.8万辆,较去年同期减少1.7万辆;微型货车上半年销售30万辆,较去年同期减少1.7万辆。

中型客车6月同比增长30.9%

6月,客车产销4万辆和4.3万辆,产销环比增长8.4%和21.4%,同比下降5.3%和0.45%。在客车主要品种中,与上月相比,三大类客车品种产销均呈增长,中型客车增速更为明显。与上年同期相比,中型客车产销呈较快增长,大型和轻型客车有所下降。具体数据来看,6月客车销量比上年同期下降0.4%,其中中型增长30.9%,大型、轻型分别下降5.3%、4.1%。

上半年,客车产销分别完成20.5万辆和21.1万辆,比上年同期分别下降10.9%和6.9%。在客车主要品种中,与上年同期相比,三大类客车品种产销均呈下降,中型客车降幅更为明显。

下半年会有利好

中汽协认为,从上半年产销情况来看,汽车产销整体处于低位运行,低于年初的预期。市场消费动能并未受“价格促销”等因素影响提升,消费者观望情绪未有改善。

中汽协秘书长助理陈士华在信息发布会现场分析了上半年汽车遇冷的原因。他认为,汽车销量大范围下降的原因主要受国内经济大环境的影响。此外,多地提前实施国六,而企业尚未准备充足也对汽车市场产生了不利影响。

对于商用车市场,受国家治理“大吨小标”力度加大,轻型货车产销环比和同比均呈现了10%以上的下降,从而影响到商用车产销的增速。

2019年二季度,汽车产业景气指数ACI为12,虽然较2019年一季度提高6点,但仍处于过冷区间。具体来看,汽车产业先行合成指数与上个季度相比降低0.73点,表明未来市场仍存在一定的下行压力。

陈士华预测,对于7、8月份销量情况,数据依旧不会很“好看”。但随着7月1日国家购置税新政的正式实施及部分地区国六标准的正式切换,消费动能或有所改善,这些将会成为下半年市场需求改善的积极因素。

中汽协副秘书长师建华则表示,进入下半年,国六产品会逐渐成熟。多地的国六标准提前实施对汽车生产企业产生了较大影响,但目前来看,并没有主流车企发生掉队现象。下半年,利好方面会有所显现。

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