丰田超霸4Runner全系解读,带你看最美的风景

原标题:丰田超霸4Runner全系解读,带你看最美的风景

超霸来自4runner平台,顾名思义超级霸道,是丰田旗下为数不多的北美市场专供车型,也有人称其为美版霸道。全系排量标配4.0,同霸道4000一样采用1GR-FE发动机,动力参数也完全一样,虽然在北美的名气很大,但是因为未被丰田官方引进,不少人对于他的印象还是比较浅的,好在平行进口超霸渠道已经打通,我们现在能够通过平行进口的方式获得这款北美神车——丰田超霸。

目前在售超霸分为三大系列:常规型的SR5系列,越野型的TRD系列,以及顶配的LTD系列,下面表格是一个基础对比,他们的差异看起来不大,但不同车型还是有不同风景的,我们继续往下看。

超霸的顶配型号LTD采用全时四驱,拥有可锁止的托森中央差速锁,就跟中东版普拉多4000一样。而LTD以外的其他型号,都采用分时四驱,并且超霸的分时四驱分为两种: 一种是低配版分时四驱,应用在常规型号SR5上面。采用旋转式切换,没有后差速锁,就跟国产普拉多3.5一样。另一种,是高配版分时四驱,应用在越野型号TRD上面,采用控制杠切换,带有后差速锁,与FJ酷路泽一样。丰田强大的四驱形式基本都在超霸上体现了,足以看出这款车的霸气。

与霸道对比:

首先动力方面,霸道的汽油版提供了2.7与4.0的动力选择,超霸则全系4.0标配,这点上可以看出北美对于大排量的执着;空间方面,超霸的车身宽度是宽于霸道的,离地间隙也大于霸道,虽然能提供很好的通过性和越野性能,但相应的车内高度就狭小一些;配置方面,两款4.0的对比霸道的车型数量是多于超霸的,霸道可选性更多;油耗方面,两款都是LC150平台车型,霸道经历了两次中期改款配备6AT变速箱,而超霸更新滞后仍使用5AT,从油耗节能来看霸道更胜一筹;由于超霸刚刚进入市场不久,保有量和保值度肯定是不如霸道的,后期的养护成本有待观察,不过丰田车的质量应该是可以放心的,养护成本不会太高。

丰田超霸有一句广告语,“在地图结束的地方,最好的故事开始了”,这足以说明,超霸是不满足于铺装路面的,就算人迹罕至,只要拥有一台丰田超霸,最美的风景就在你的前方。

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