意外吗?奥迪A6销量不足宝马5系1/3,途观夺得SUV销冠

原标题:意外吗?奥迪A6销量不足宝马5系1/3,途观夺得SUV销冠

文| 静静

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一款车受不受欢迎,销量能带来最直接的反馈。

据乘联会数据显示,2019年6月,我国狭义乘用车销售176.6万辆,同比增长4.9%,环比增长11.6%。其中,轿车销售88.6万辆,同比增2.1%,环比增10.1%;MPV销售12.1万辆,同比下降8.1%,环比增长12.1%;SUV销售76.0万辆,同比增长10.9%,环比增长13.3%;新能源车销售13.8万辆,同比增105.0%,环比增47.7%。

可以看到,各细分市场都有不同程度的环比增长,而且除了MPV同比下滑外,轿车、SUV、新能源等都同比增长。

是不是车市复苏了?

或许并不是,而只是因为终端优惠力度加大了,在国六B正式实施前,国五进行了白菜价的清仓大甩卖

而在整个上半年(1-6月),我国狭义乘用车销售新车995.4万辆,同比降9.3%。其中轿车累计销量496.1万辆,同比降8.5%;MPV累计销售70.0万辆,同比降19.4%;SUV累计销售429.2万辆,同比降8.4%;新能源车累计销售56.8万辆,同比增67.0%。

从车企销量来看,6月三甲分别为一汽-大众、上汽大众和上汽通用;排在四五六的分别是东风日产、上汽通用五菱和吉利汽车。吉利汽车也再次成为销量最高的中国自主车企。

2019年上半年,新车累计销量三甲依旧是一汽-大众、上汽大众和上汽通用,但四、五、六的排位却发生了变化,吉利汽车第四、东风日产第五,上汽通用五菱第六。

我们可以重点关注下市场份额。

1-6月,南北大众、上汽通用、吉利、东风日产、上汽通用五菱等六家车企的市场份额超过了5%,这六家车企占到了整个市场份额的43%!

如果只看自主品牌,可以看到吉利、长城、长安、上汽乘用车再次获得四强,不过从销量数字来看,四家企业的差别较为明显。

下面我们看看各细分市场的销量情况。

轿车:轩逸月销超4万辆夺冠,朗逸、卡罗拉分列二三名

6月,轩逸月销40663辆夺得轿车销量冠军,朗逸、卡罗拉则以31302辆、30995辆的销量分列二三名。值得一提的是,北汽EU系列进入了销量前十榜单,成为自主品牌唯一入围十强的车型,其次为长安逸动和吉利帝豪。

2019年上半年,轩逸依旧是销冠,其次为朗逸和卡罗拉,这与6月排名一致。此外,已经正式停产的捷达名列第四,吉利帝豪名列第八,这也是十强名单中唯一入围的中国品牌轿车。

高端轿车市场,宝马5系以15676辆的绝对优势夺冠,其次是奔驰C级和E级,奥迪A6则以4979辆的成绩彻底坠入第二梯队,不足宝马5系的1/3。

而从上半年销量来看,奔驰C级以80976辆夺冠,其次为奔驰E级、宝马5系,奥迪A6依旧风光不再,与前三甲有着较大差距。

MPV:五菱宏光继续霸榜

MPV销量前五位有三款来自于上汽通用五菱,分别为五菱宏光、宝骏730、宝骏360。此外,别克GL8排名第二,比亚迪宋MAX名列第五。

2019年上半年的销量排名,几乎与6月保持一致。

SUV:途观夺冠,哈弗第二次被挤下冠军宝座

6月,上汽大众途观以33697辆的销售成绩夺得SUV市场销量冠军,将哈弗H6挤下冠军宝座。

这也是连续七十多个月的时间内,哈弗H6第二次被挤下冠军宝座。

当然,从1-6月看,哈弗H6还是无可争议的冠军。

在高端SUV市场,奥迪Q5以14194辆的成绩夺得6月销量冠军,宝马X3、奔驰GLC分列第二三名。

而从半年数据来看,奥迪不容乐观。Q5名列第三,与排名第一的奔驰GLC相差1.2万辆。

新能源车:几家欢乐几家愁

北汽EU系列以17916辆的成绩夺得6月销量冠军,其次为长安逸动EV、比亚迪元EV。

从半年数据来看,比亚迪是最大赢家。元EV、e5、唐DM分列第二三四名,累计销售超10万辆。

后视静

资深汽车媒体人闻静领衔打造

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