合资、十万、三厢、四缸发动机,还有车吗?

原标题:合资、十万、三厢、四缸发动机,还有车吗?

随着国家对汽车尾气排放的管控越来越严格,三缸发动机车型成了许多汽车制造商的强推车型,可对三缸机的疑虑和担心也让许多老司机不愿去“冒险”。很多人介意三缸,那简单,这期说说那些便宜的四缸合资三厢家用车。

今天咱就找找十万块以内,合资品牌搭载四缸发动机的知名车型。不求最全,只是希望帮大家在选车时拓宽一些思路。

捷达

捷达的知名度家喻户晓了吧,而就在前些日子,挂着大众标的捷达也停产了。当然,捷达的停产不是说捷达再也不出新车了,而是大众要把捷达做成一个独立的品牌。

现款捷达算是停产在售阶段,目前还能买到库存车。捷达搭载了1.5L自吸四缸发动机,匹配5速手动和6速手自一体变速箱。动力不算强,但省油,经久耐造。

可能你会问小编为什么说捷达,这是因为它出众的可靠性和较低的售价,不仅是许多城市出租车的首选车型,更重要的它可以算是四五线城市消费人群的重要代步选择,毕竟价格低廉、维修保养也十分方便,据统计,从1991年到2019年总共卖了4418287台。

再好的车型也都会经历蜕变,你期待挂着捷达标的捷达车吗?

昕锐

昕锐作为斯柯达旗下的A级小轿车,和斯柯达其他车型一样,有很高的的性价比。

其实昕锐和挂着大众标的新桑塔纳基本没啥区别。昕锐搭载了1.5L四缸发动机,匹配5速手动和6速手自一体变速箱,也和上面的捷达没什么区别,优点就是成本低,故障率也低。

大家都知道,斯柯达品牌的优惠力度一直要大于大众品牌,虽然共享技术平台,但斯柯达的品牌知名度和大众的差距还很大,所以大众只好把捷达单拿出来做品牌了,另外,斯柯达在实用性上一直表现可以。

丰田威驰

想省心,买丰田,这句话大家都有所耳闻吧。丰田威驰作为丰田品牌的入门级轿车,省心耐造程度也是表现最好的。

好多人说威驰动力不好,整车塑料感极强,那十万块钱你还能买到比它还省心的车么?其实也不多。所以吧,看车不能只看缺点不看优点,综合实力来说,威驰还是一款很超值的小车。

威驰搭载了1.3L和1.5L两种排量四缸发动机,匹配手动和CVT无级变速箱。动力呢,咱就别要求了,就是一纯代步的小车,平顺性倒还是挺好的。

锋范

提飞度大家知道,提锋范大家就不怎么知道了吧,其实可以把锋范看做三厢的飞度。

因为锋范搭载了和飞度同款的1.5L四缸发动机,最大输出131马力。同级别中,这台发动机的动力参数还是很强劲的。

只是车身尺寸不大,实际乘坐空间和飞度相比要小一些。

锋范的整体口碑还可以,目前的优惠也还可以,多数款型10万都能落地,而且不喜欢两厢飞度的话,那可以看看锋范。还有人会说凌派呀,对,那不是三缸嘛,有人介意。

今天说的这几款车,都是十万以内搭载四缸发动机的合资家用小车,基本上大部分销售款型都能十万落地,也算是珍品车型了,趁三缸机还没取代这个价位的所有车型,没准过两年,你要想买到便宜的四缸机,恐怕要去二手车市场转转了。返回搜狐,查看更多

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