又一台家用好车!新车评分比思域高,1.3T+230马力,仅9万迷倒一片

原标题:又一台家用好车!新车评分比思域高,1.3T+230马力,仅9万迷倒一片

随着汽车价格的下探,越来越多的车型也更加注重实用性,除了外观上体现年轻运动的同时,在燃油经济性上也要表现的出色才行,而在纵观整个家轿市场,能够满足条件并且车主反馈不错的车型不少。运动分子偏爱的思域自然算是一个,毕竟超高的颜值,再加上能与跑车一较高下的强劲动力,都是思域最为拿手的一面。而在笔者心中,今年上市的科鲁泽也不能忽视,新车评分比思域还高,1.3T+230马力,12万的价格也能迷倒一片。

而笔者之所以称科鲁泽也是一台家用好车的首选,不仅仅只限于在评分上优势,更是雪佛兰的工匠精神和造车理念被它发挥得淋漓尽致。据悉,科鲁泽提供三年或10万公里的整车质保,同时,全车可见尤为成熟的车身零部件,而且还被雪佛兰赋予了一派细腻而扎实的车身结构,从而使得其在整车品控方面是不输思域的存在,基于此也就不难理解为何会得到车主的一致肯定。

其次,就时尚感和便利性而言,科鲁泽所营造的回头率是不弱于思域的,甚至更高,毕竟现在消费理念的年轻化,所推出的科鲁泽自然也是带有“时尚”“年轻”的标签,全系车型中网均采用雪佛兰家族经典的双格栅设计,开口面积较大,特别是RS版本,是笔者觉得做得最为出色的一个,高亮的石墨烯元素造型,非常符合年轻人的口味。细节方面,中网有一根横贯式的镀铬饰条,但不是传统意义上的亮银色,而是带一点黑色钛银色,这样的设计比传统意义上的镀铬饰条更具独特性。

从侧面上来说,科鲁泽的轮廓造型依旧保持雪佛兰家族的“原汁原味”设计,很好的体现出车身的修长和优雅,而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“,结合上黑色的车窗边框饰板和略微的遛背式造型,很好的提升了运动感。而拥有长宽高为4614×1798×1485mm和2640mm轴距的科鲁泽,不仅进一步点缀着外观修长感,更是拥有更加令人满意的大空间,同时胎压监测装置、远程启动、泊车影像系统、前座中央扶手等实用配置均是出现,由此换来的便利性仍是值得肯定的。

就舒适性和性价比而言,得益于这样空间,辅以包裹性和支撑性出色的座椅,得以使得成员在行驶途中的乘坐质感有所保障,再将视觉转向于内饰,科鲁泽内饰沿袭家族经典飞翼式双座舱设计,搭配黑色的内饰。在彰显精致的同时还有不错的品质感。多功能的真皮方面盘有后红色缝线的点缀,中控面板上也采用了搪塑工艺,手感相比于硬塑料来说更具亲和力。

自然,一流的品质和安全性,令人满意的颜值,就被认为是好车,未免有些牵强,不妨将视觉回归于产品力和性价比之上,也就一目了然。科鲁泽RS版本搭载的都是1.3T双喷射涡轮增压发动机,发动机最大功率163PS,最大扭矩230.0N·m,匹配的是6速手自一体变速器,而Redline和普通版本则是搭载1.0T涡轮增压发动机,发动机最大功率125PS,最大扭矩170N·m,匹配6速手动变速器和6速双离合变速器。可别小看雪佛兰这两个小排量发动机,加入了涡轮后,其性格偏暴躁,中低速会有较为不错的动力输出,再结合上无虚位的支持四方调节的方向盘和无顿挫感的变速箱,相信其行驶品质也是值得称赞的。

开过科鲁泽车主表示:LED大灯和日间行车灯让科鲁泽的全身都散发出年轻活力的气息,自带黑色和尾翼更是让车子的外观更运动,尤其是黑色的轮毂,洗干净后显得特别有质感。内饰设计的也挺时尚大气的,只是个人感觉内饰材质塑料感有点重。科鲁泽排量虽然小,但动力还是挺让人满意的,国六排放,油耗也不是很高。车内空间够大,尤其是后排的空间,座椅软硬适中,车子性价比也高。返回搜狐,查看更多

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