新款阿特兹痛改前非,化身东瀛宝马强势出击,天籁地位或将不保

原标题:新款阿特兹痛改前非,化身东瀛宝马强势出击,天籁地位或将不保

雅阁、凯美瑞、天籁被称为“日系三杰”,雅阁、凯美瑞自然不必多说,一直处于B级车市场的前列,雅阁甚至还赶超帕萨特、迈腾,夺了B级车销冠之位,相比雅阁和凯美瑞,天籁的表现可就差太多了,严重掉队拖后腿,让人怀疑其“三杰”之名是否名副其实。如今,全新一代阿特兹即将上市发布,它是否能够挤掉天籁,成为新三杰呢?

阿特兹也曾辉煌一时,外观帅气,操控性强的它被誉为“东瀛宝马”,它的优势非常突出,缺点却也很明显,尤其在舒适性、隔音效果等方面表现非常差,导致其虽有“宝马”之名,却也销量平平。近日,全新一代阿特兹举行品鉴会,一起来看看它做了哪些改变。

​众所周知,“魂动”设计是马自达品牌在外观上决胜其他车企的法宝,全新一代阿特兹承袭了马自达最新“魂动”设计理念,具体来看,它的前进气格栅并没有改变,仍旧是现款的盾形设计,但是内部用点阵式设计取代了镀铬横条,搭配全新样式的LED大灯组,整个前脸看起来更时尚、更有气势。

​从侧面看,新车用流畅线条勾勒出动感车姿,散发优雅魅力,在尺寸上,新阿特兹长宽高分别为4870/1840/1451mm,轴距2830mm,与雅阁、凯美瑞不分上下。

​相比现款,新款在尾部上给人的感觉是一体化设计更为突出,原因是它将原本连接两侧尾灯的银色饰条挪至两侧尾灯中部,LED饰条的点缀让尾灯内部更具层次感,全系均配有双边共两出的排气,进一步强化了运动气息。

​相比外观的变化,消费者应该更愿意看到内饰改造升级,因为阿特兹的外观本就亮眼,而内饰根本配不上外观的帅气,这也是历来阿特兹被吐槽的重点。好在新款做了不少改变,现款阿特兹内饰给人的感觉就是很繁杂也很廉价,古朴过时气息扑面而来。

而新款化繁为简,整个中控台看起来简洁不少,它采用北海道高级栓木饰板,利用木纹点缀内饰,与此同时,新车将奥司维顶级材质运用于内饰打造上,给驾乘者带来细腻触感。此外,它还通过改进仪表盘和车门内饰板灯设计,提升了整车质感。不少网友看了说,这才是主流合资车企应有的内饰。

​隔音效果差也是现款阿特兹的一大槽点,新车特对此作了升级处理,它通过采用“衰减节点”、“衰减带”等技术,针对路噪、机噪、风噪以及因路面起伏引起的震动声做了全方位抑制,力图营造一个静谧的行车空间。

​“创驰蓝天”技术是马自达另一手看家本领,新款阿特兹同样是这项技术的运用者,整车不仅实现了28%的零部件升级,还全系标配了马自达独家黑科技GVC PLUS,这项科技“黑”在当驾乘者出弯回正车轮时,制动器会对外侧前轮施加制动,从而保证操控稳定性。

​动力方面,新款阿特兹将继续搭载2.0L和2.5L两款直列四缸自然吸气发动机,最大功率分别是158马力和192马力,它们都满足国六排放标准。而传动部分,匹配的仍旧是6速手自一体变速箱。

​马自达品牌素来注重车的操控性与运动性,从而导致其在舒适性以及第二排空间的宽敞度上有所欠缺,加上终端优惠实在比不上同级其他品牌,造成了消费者对其心动但不行动。全新一代阿特兹大有翻盘之势,做了不少升级优化,如果在价格和舒适性上满足了消费者需求,挤掉天籁成为新三强也不是不可能的。

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